Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No to je fakt teda postreh ? Skoro si na to došiel... ? ? L180 zrušia vtedy keď sa k nim dostane informácia že je nezisková!!! Už chápeš?

mohli by radšej tým vozidlom posilniť L41 a vrátiť jej pôvodný interval ?

inak kedy už konečne zrušia L180? Takto ničiť SORku naprázdno je dosť od veci..

ale aby som nevyzeral, že chcem kvôli nakupovaniu priamu linku MHD k obchodom...až tak mi na tom nezáleží, iba som chcel povedať, ako by som tú linku využil, ak by existovala... nejak bojovať za jej zavedenie určite nebudem...

Môžem, ale iba autom.. Vlastné auto zatiaľ nemám, takže si ho musím požičiavať od rodičov..
Môžem ísť aj vlakom, ale stanica v Kittsee je ďaleko od obchodov..
MHD by zrejme chodila do "centra", čiže k obchodom, a chodila by častejšie ako vlak(aspoň dúfam) ?

Ale ja pokladam USA za krajnu civilizovanu, no ich pravny system by som nechcel Urcite vies, ak si v USA bol, ze je tam mnozstvo veci, ktore by bolo dobre preniest do nasej krajiny.

24, 25 a 26 v plnom rozsahu, 21 tušim nie, ale ruku do ohňa za to nedám. Možno nejaké spoje áno v nejakom úseku.

ozaj ešte niečo...možno hlúpa otázka ale VW si platí aj 21,24,25 a 26?

ok, dik za odpovede

Asi tak 5 ľudí na spoj, teda v úseku Patrónka - Lamač aj viac ale do VW s výnimkou začiatku a konca smien ako som povedal, niekedy aj menej.
Ale keďže si VW za úsek Patrónka - VW platí všetky spoje, tak je to OK (podľa DPB.) Už iná vec je, že tie vozy (kĺbové) by sa hodili inde v meste viac...

To ti neviem napísať, možno niekto z DPB.

a je v tom úseku využívaná?nakoľko tade nechodievam, neviem...

Nakoľko si VW za tú linku v tej trase platí, tak to jazdí tak ako to jazdí.

a) Paulinské: Je tam nejaká firma, ktorá spolupracuje s VW, tuším vyrába súčiastky. Koniec pracovných dôb je: 6:00, 14:00, 22:00.

zdravím, rád by som sa opýtal, prečo 92 linka zachádza 3x denne na Paulinské? A je tak využívaná, aby k VW chodil poobede bus každých 20 min dosť čudnou trasou? ?
ďakujem ?

Tatusko nie, kazdopadne ano, niekto ma viezol...

Neviem odkiaľ si to čerpal, ale dám ti iné info:
http://sk.wikipedia.org/wiki/Elektri%C4%8Dkov%C3%A1_tra%C5%A5_Bratislava-Viede%C5%88

"V Bratislave a jej predmestí Petržalke viedla trať najskôr prichádzajúc zo zastávky Berg (pri krajinskej hranici) do stanice Kopčany"

Odporúčam pozrieť si aj kilometrickú tabuľku tabuľku dole, z ktorej je jasné, že trať cez obec Berg ísť ani nemohla (z Bergu po hranicu to nie je 200m). Pre názorné zobrazenie, si vedenie trasy môžeš pozrieť aj na mape:
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&msid=104098931342074453600.00044296e27011427a744&ll=48.125252,17.031126&spn=0.036209,0.080338&t=k&z=14&om=1&mid=1199380995

To si žial nepamätám, pozeral som reportáž, tuším to bol Focus TV, o odťahovaní vozidiel v nemeckých mestách. Tuším to bol Hamburg, ale nechcem to tvrdiť na 100 %.

In Pressburg und seinem Vorort Engerau (damals ungarisch Pozsonyligetfalu, ab 1918/1919 slowakisch Petržalka) führte die Strecke zuerst von der Ortschaft Berg aus kommend zum Bahnhof Kittsee (ungarisch Köpcsény, slowakisch Kopčany), weiter zu einer Haltestelle vor dem Bahnhof Engerau, dann in nordwestliche Richtung den alten Dorfkern von Engerau umfahrend in Richtung der Wien-Pressburger Bundesstraße, dieser dann folgend durch den Aupark (ungarisch Liget, heute Sad Janka Kráľa) parallel zur Donau bis zur stählernen Donaubrücke (heute Starý Most).