Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To neviem, aj to je ale možné Inak si to totiž vysvetliť neviem Vtedy sa tuším prebudovávalo obratisko v Rači z triangla na klasické, ale to by trasu linky nemalo natiahnuť, tá by sa hádam mala merať od označníka nástupnej po označník výstupnej zastávky Alebo - predchádzajúce meranie bolo v zime, a to druhé v lete ?

Máš nejaký počet hodín v zácviku, ktoré musíš odjazdiť. Neviem, či je na to nejaká default norma, ale v závislosti od vodičských skúseností, znalosti vozov, liniek a Bratislavy sa čo ja viem dáva od 80 až do 240 hodín. Ale vravím, to je individuálne.

tuším musí odjazdiť 100 hodín v zácviku.

Ak sa to bude topiť tak ako doteraz tak nevidím problém.

pekne sneží, ako dnes na DD pre T-busy s dieslom dopadne konštatovanie Kadnára - trolejbus je v Bratislave „šampiónom“ na kopcoch ? ? ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/59078/doprava/novu-trat-cez-stare-grunty-uz-pripravuju

Vedel by mi niekto povedať, kolko trvá kým je vodič v zácviku? Vdaka za odpoved.

Presne tak. Horšie by to bolo keby bola narvatá súprava a voľné miesto by bolo už iba vo fajčiarskom vozni. To by som nadával. ?

To áno, ale 22Tr tam má jeden schodík, nie je plne NP. Asi som mal nejaké divné predstavy.

Mne tak isto vyhovuje oddelený celofajčiarsky vozeň, aspoň nemusím vyháňať kupé matky s deťmi.

A čo je na tom udivujúceho? Však tak to má napr. 22Tr. Ale opakujem ešte raz: SOR je autobus ĽAHKEJ konštrukcie.

To je problém polície, vymáhateľnosti práva a toho okrasného vlasatého súdruha, čo sa ministrom vnútra nazýva, spolu s jeho šéfom. To nie je fyzikálna vlastnosť buspruhu. V Prahe vidím pravidelne policajtov pokutovať za JAZDU v buspruhu a zastaviť tam si nikto nedovolí. A to si nerobím ilúzie, že tu je to nejaká sláva ale v BA je to proste anarchia a bordel.

Aj keď som nefajčiar a smrad z cigariet mi vadí, neviem prečo museli zrušiť fajčenie vo vlaku. Nemám s tým problém, pokiaľ sa fajčí v jendom vozni niekde na konci súpravy a smrad sa nešíri celým vlakom. Lenže čo som išiel raz dávnejšie z Prahy vo veľkokapacitnom vozni, tak polovica bola fajčiarska a polovica nefajčiarska. A smrad bol všade. Takže keď fajčiť, tak prosím alebo celý vozeň cez ktorý nemusím prechádzaať (na začiatku alebo konci súpravy - predpokladám že v ICčku nebudem voziť na predstavkoch 1. alebo posledného vozňa bicykel) alebo aspoň uzavreté kupé.

V osobáku by mi to nevadilo. Ale keď ma nechcú, tak ma nechcú. Budem okrem cigariet smrdieť aj IGK...

Ale Van Hool nie je SOR.

Nemám problém ak niekto v BUS pruhu zastaví, niekoho naloží alebo vyloží. Lenže oni si tam stoja aj 10 minút. A odíde jeden, príde ihneď druhý a tak ďalej.

Ja mám zo Záhradníka pocit že sa riadi tým že dopravný podnik nemá nič spoločné s dopravou. Ľudia, uvedomte si že jediné čo potrebujeme je dobrý imidž. Vzbudiť dojem že sme úspešný firma a navonok tak vyzerať. Asi mu ide presne o to.

Detto na Vazovke pri skole na busovej zastavke..ved treba rovno z obyvaciek do skol deti priniest ? Ved MHD nam netreba nie ?

V tvojich slapajach pojde coraz viac ludi, lebo s MHD to ide dolu kopcom z roka na rok rychlejsie ?

Re #90064 S499.1023: Je to mozne..vlastne teraz som si spomenul, ze par tyzdnov dozadu som tu nieco v podobnom duchu pisal ? Bude zaujimave, kedze najnovsie Ik 4xx su z 1998 roku, (tak im skonci zivotnost podla smernice najneskor 2014), co budu v DP tak o 5 rokov vypravovat. VrakosCeNGace nepocitam. Zostanu tu uz len SOR, SU, dva Medvede. Z toho poctu 3-4 budu chodit do Rakuska. Pokial bude mesto investovat par milionov do vozoveho parku rocne ako teraz (asi su presvedceny, ze bus stoji milion a elektricka tiez..ved staci na ne 200 melonov), tak to bude bieda ..a vlastne nech skrachuje..ved podla Zahranika, su aj ine moznosti cestovania ?

Nie, tých 15 minút si počkáš na trase z Hauptbahnhofu do stanie pri cintoríne. Zabudol som že už nemôžeš fajčiť ani v strelenej sove.