Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ano s tym som ratala ze to ide k zruseniu, ale myslim ze to mu mesto nedovoli, kedze som pozerala TA3 a tam sa milo vyjadril ze ak sa tato neosvedci vrati sa to, tak mi z to da po starom a vlk bude syty a koza cela..

Myslím že v jednom detaile sa mýliš. O návrate tarify sa nehovorilo Zahradníkov plán je zjavne tento: starý model za novú tarifu, takže nočná doprava bude nafigu a predražená zároveň, čiže absolútne nepoužiteľná, a preto bude po ďalších pár mesiacoch hlboko stratovej prevádzky zrušená

po prezreti videa z TA3 som zistila jedine, asi (urcite) zahradnik vlastni taxikarsku spolocnost, alebo aspon jeho kolegovia a znami.. ak sa doprava neosvedci vratime sa na povodny model takze uz sa mozme tesit ako bude chodit nocna doprava po starom, ale sa nebude stikat zvlast listok ale ako budeme stastny ze mame nocaky lacnejsie

Zobáky do textu hodíš veľmo jednoducho
&lt; je ľavý zobák: < (LessThan)
&gt; je pravý zobák: > (GreaterThan)
a nakoniec &amp; je ampersand, teda &
a nezabúdaj na nutnú bodkočiarku na konci ;))

kedy sa naucim nepouzivat lomene zatvorky

21ka na racko.... 24 minut
cakanie na elinu..5minut
elina na detviansku...20 minut
cakanie na 56............10minut
cesta na vychodne.....7minut

dnes som tu trasu absolvoval MHD ? 24
cakanie 5 min na elinu
minut na racko -> asi 20 minut
+ cakanie asi 10 minut na 56
+ 7 minut 56kou
suma sumarum = hodina aj 6 minut
akou znackou obnovujes vozovy park?

Máme na výber. Iný druh dopravy. Také jednoduché. Pozri, ja som sa na socku vykašlal už dávno. A idem si kupovať dokonca nové auto. Práve dnes večer som išiel zo starej devínskej až na Rendez, k depu. Trvalo mi to 25 minút... Koľko by mi to trvalo sockou a koľkokrát by som prestupoval? Priznávam, nejazdím takéto dlhé trasy denne, ale občas sa podarí. Podľa mňa je cielom súčasného vedenia vyhnať čo najviac ľudí z MHD kým sa ešte nevzdúbrili aby mohli potom do nej vraziť menej peňazí pri jej skutočnom zlepšovaní a nie to čo teraz prezentujú. Je nad slnko jasné že ich kroky vedú odlyvu cestujúcich.

Povedal by som, že pri -38° C je takmer isté, že snežiť nebude. Ale to decko vydávajúce sa za vodiča a ešte trpiace ťažkou dysgrafiou asi nepochopí ? .

Ono to nie je napísané ani na cestovných lístkoch, že by neplatili v noci. Ani na automatoch. A cudzinci, neovládajúci náš svetový jazyk, majú extra smolu, nemajú sa odkiaľ dozvedieť, že si musia označiť dva lístky (prípadne ešte jeden k turistickému), pretože letáky s oznámením o zvláštnej (až úchylnej) tarife nočných spojov sú len v slovenčine - na rozdiel od letáku o zatvorení predajne na Mierku, ktorý je aj v (pseudo)angličtine, hoci cudzincom môže byť tá predajňa ukradnutá.

v Košiciach sú 2 webové kamery
http://lamer.yw.sk/webkamery/sk_ostatne.php
(Prepáčte OT.)

Hehe, a to sa pritom práve po jeho príchode do funkcie začal robiť vo veľkom nábor vodičov-brigádnikov Ten človek si svojím konaním tak neskutočne defekuje do ústneho otvoru, až to bolí... no najhoršie je, že tým trpia ako vlastní zamestnanci, tak aj vlastní zákazníci. Ale ja mu už dlhú životnosť neprorokujem. V STV si s mienkou zákazníkov mohol robiť čo chcel, ľudia jednoducho začali pozerať iné programy, mali na výber. Tu však zákazníci na výber nemajú, a verím že sa mu tie jeho veľkolepé managorské kroky začnú veľmi rýchlo a veľkolepo "oplácať"

To nenapísal Mike, ale bola to odpoveď Mikovi od eripmav.
Ja dodávam: Neverím, že ho poslal dispečer tam otočiť! Skôr predpokladám, že vodič niečo zle pochopil. Dispečer mu určite vravel, že má ísť z Kramárov doprava na Pražskú a tak sa vrátiť naspäť. Ani si neviete predstaviť, aká "radosť" je vysvetliť vodičovi trasu nejakej linky, keď pochádza z hornej-dolnej a v BA jazdí 3 mesiace. A takých je v DPB veľa. Chyba DPB je v tom, že každému vodičovi nekúpil mapu Bratislavy a nevybavil ho zoznamom zastávok a trasami liniek MHD.

veď to, žeby som pánu generálnemu napísl, prečo mi neprepláca cestu z roboty ak chce, aby sme naďalej jazdili? Inak ani nechce komunikovať s vlastnými zamestnancami, doteraz od neho nemám odpoveď na otázku, ktorú som mu poslal ešte na konci septembra.... ? ? ?

Pre porovnanie, v príspevku #70976 som opisoval podobné otočenie klbáku (aj s cestujúcimi), ktoré našťastie dobre dopadlo. To však bolo nutné v dôsledku toho, že si vodič pomýlil trasu. Zaobišiel sa bez pomoci dispečera a nebol sneh. ?

Ale koniec-koncov, porusovanie vsetkeho mozneho v DPB je uz snad pravidelnostou. Rozhodne nie nic nezvycajne.

Povedal by som ze aj je... trosku

A nie je to otáčanie tak trochu porušovanie predpisov? ?

Mike v druhom fore napisal nasledovne:
"Mala nejakú MU a dispečer ju posla sa otočiť na začiatku Kramárov o 180 stupňov tam je taký široký flek pri odbočke do Jaskáču, aby sa napojila smerom do mesta zasa (cez tunel). Ale pri tom manévri sa vylomila a ostala tam visieť zalomená a opretá o stĺp. Na L21 šla za ňu náhrada ZV1619 14:20 z ASMN (snáď už aj skôr) a za ňou aj s vlkmi išla cca 14:27 z ASMN už aj napojená samotná 1624."

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=27814&idt=u&idg=2816&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
Čo hľadala 21 na Kramároch? ?