Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem, či sa niečo také už spomínalo, ale na nejakom Ikaruse 435 som si všimol na zadnom čele žltú nálepku, že je vybavený nejakým hasiacim systémom. To je to, čo sa objednávalo po požiare Solarisu, alebo niečo novšie? Lebo vtedy sa tuším spomínalo, že to pôjde na CNG autobusy. Vie niekto ako taký hasiaci systém funguje?

No, ano, jazdili. Na cisto vnutromestskej linke (nezacinajucej pismenom R) vsak jazdit nesmeli, aj ked na R-kach mohli obehat celu celucicku siet.

Nemame vsetky zastavky take dlhe

A tak trojicky jazdili v KE aj mimo rychlodrahy v uliciach mesta, na takych radialach ako su v BA...

Ale nepísal tu niekto, že tá vyhláška je zrušená a tých 40 metrov už neplatí?

Mohli. Alebo by mohli rovno zmenit text vyhlasky zo 40 na 50 m a bolo by. Ale ono to urcite nejaky dovod ma, ze tam je 40 m.

Tak by mohli dať aj tuto výnimku a bolo by fajn,nie?

http://zatko.blog.sme.sk/c/113414/Hazard-so-zivotmi-alebo-V-pripade-nebezpecenstva-otocte-packu.html

A keď bude vonku 22 stupňov, vo vozidle bude 12 stupňov ?

Strazili to tak, ze mali vynimku od ministerstva dopravy na rychlodrazne linky, na ktorych trojicky jazdit mohli.

Sak klima nema chladit na mraznickovu teplotu. Rozdiel medzi klimatizovanym a neklimatizovanym priestorom by nemal prekrocit 10 Kelvinov. Ked bude vonku 38 stupnov, v autobuse to klima bude teda chladit na 28 stupnov.

Presne to iste je nahrate aj v smere na Patronku zastavka "PRIDANKY" a pritom nie je zriadena

Aj u nás podľa nejakej smerince, či metodického pokynu, alebo niečoho podobného, čo vydal ŠÚ SR, na štatisktické ciele sú kapacity vozov nižšie ako sú na výrobnom štítku. Ale záväzné sú aj tak údaje, ktoré sú v technickom preukaze, teda ak tam je 160 osôb pre 1xT3, tak je to tak a bodka.

Tak tak. Bol som v Brne pred týždňom a v takej narvatej elekričke (a nebolo to len v jednej) ako tam som sa u nás už dávno neviezol.

Sjalavrak: By si sa divil, ale aj tri pary sedadiel sa dokážu naplniť Slovákmi. Asi bola Bratislava kedysi mesto kočíkov, keď je tu na ne toľko miesta narozdiel od ČR.

No v Brne som sa tiež pekne mačkal v tramvajách a v zime sú ešte menej vykúrené ako tie naše. K tomu mali (a možno ešte majú) nastavené čeluste tak silno, že to dobrzďuje veľmi prudko. Akonáhke vynechá EDB a zavrú čeluste, tak voz okamžite stojí. Viem že BA vozy tak silne nepribrzďujú.

Ale prečo by si rušil aj trakčnú výzbroj? Chceš mať z toho vlečňák? Však to by bolo lenivé... Kabínku môžeš rušiť, ale pohon nechaj.

Sorry, ale aj tak na mňa celkovo pôsobí Brnenská električková doprava oveľa lepšie ako naša v BA. Pravda, že u nás som nevidel ešte narvanú električku, čo je zázrak ale aj fajn signál. ? ja som bol v Brne len cez víkendy alebo keď bol tu sviatok a v čase od 9:00 do 14:00 asi a to len v centre a ohkolo Hlavního nádraží (nákupy - s otcom inak nejde ? ) hoc ja by som si urobil dáky výletík po električkových tratiach fest ?

Ja nedúfam. Podľa mňa to dopadne ako pri Solarise. Myslím, že mnoho detailov nebude dotiahnutých a tak BA ostane ako mesto na ktorom sa ostatní záujemcovia poučia a precízne budú trvať na tom (narozdiel od nás),aby boli všetky chyby odstránené.

ZAUJÍMALO BY MA STÁLE A TO VEĽMI PREČO MAJÚ TAKÝ ZÁUJEM O SOR KEĎ NENI NA PLYN? KEĎ SA NAKUPOVALI SOLARISY TAK KEĎ VŠETKY PRE ZLYHÁVALI OSTAL TENTO - JE NA PLYN. PREČO TOMU NENI TAK AJ TERAZ? TO POTOM MôŽU KÚPIŤ AJ KĹBOVý SOLARIS 18 NA NAFTOVÝ POHON. SÚ VôBEC NEJAKÉ KLBÁČE NA CNG ČO SA TERAZ VYRÁBAJÚ A SÚ NÍZKOPODLAŽNÉ?