Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak keď už sa bude predlžovať trať do DNV, tak nebolo by dobré postaviť trať cez Polianky na Patrónku - Brniansku - Pražskú a spojiť s traťou na Hl.st.? Alebo je na Patrónku absolútna kravina viesť električku? Hovorím to kvôli aj variácii električkových liniek kedže už teraz je interval v Dúbravke 4min, s pridaním električky do DNV by sa to skrátilo na 2,5min a v Karlovej Vsi by vznikali kolóny električiek v prípade, že by si električka nemohla dať zelenú na križovatke a keby sa nepredĺžili vzdialenosti medzi zastávkami. Ďalej by to uľahčili aj oveľa kapacitnejšie vozidlá.

Sorry, ale v tom príspevku som nenadával len som napísal "A upraviť"... neviem prečo to cenzúrovalo ?! ?

A***** nedostatky ktoré má. Viď fuga v točni medzi podlahou a harmonikou.

Neviem no každopádne proste chcel by som spoj ktorý by ma vzal priamo cez Nový Most čo najrýchlejšie. Rozhodne nemôže MHD konkurovať IAD prestupmi á la 99+93 keď chcem z Romanovej dojsť na SAV napr. alebo Hl.st. uznaj. ? Keď už Dúbravčanom sa máli to všetko čo majú a ešte aj priame spoje na Hl.st. (priznávam,že poloha konečnej Hl.st. je debilná ale daná polohou samotnej stanice) a ASMN, tak mne by bohate stačilo spojenie aspoň na Zochovu a tam u dačo príde aj keby neviem ako zle bolo (trasa ex 47-S neskôr 181).

Ak sa vybuduje preferencia a radiála bude schopná pojať zvýšnie frekvencie električiek, tak by som
a) 9 predĺžil do Dúbravky a
b) zrušil 34,
c) na 83 zmenil interval na 10/12/10/15//12,
d) v prípade kapacitných problémov v KV zaviedol v RŠ vložené spoje L 12 KV - Šafko a poobede zaviedol L 17 a zrušil L 7.

A čo takto otestovať ten SOR na 68? Myslím,že trasa L68 by ho preverila v náročnejších podmienkach na trase L68 alebo L21, než na L94.

Pardon, to co je nizsie asi neplati, udajne je na L91 / L191

zdravim...vie niekto na kej linke dnes jazdi novy SOR z Ciech???dakujem

Osobne musím povedať, že tejto prípojovej stratégii tiež celkom nerozumiem. ?

Jemu totiž nevyhovuje ani jedno. 95+13 je lotéria (čo uznávam že je) a 99+93 zásadne odmieta, pretože jazdiť na juh, keď chce ísť na sever, sa mu zdá neprípustné. Preto je nútený cestovať 95+83+93. Pričom ale odmieta vyraziť o jeden spoj skor v prípade, že by nejaký prípoj nestihol, pretože nutne musí doraziť tri minúty pred odchodom vlaku. Že si vobec derieš klávesnicu. ?

diiki

Re #85593 d3k0: Pravdu mu vravíš ale na druhej strane mnohé z tých prestupov vôbec nenadväzujú a to hlavne cez víkend. Napr ranné (4-6 hod) "prípoje" cez víkend 95 + 83 sú robene tak natesno že prázdna L83 prejde rýchlo od DD k Nám. hraničiarov a nepočká na L95 ktorá stojí na križovatke, a stáva sa to pravidelne

Pravdu mu vravíš ale na druhej strane mnohé z tých prestupov vôbec nenadväzujú a to hlavne cez víkend. Napr ranné (4-6 hod) "prípoje" cez víkend 95 + 83 sú robene tak natesno že prázdna L83 prejde rýchlo od DD k Nám. hraničiarov a nepočká na L95 ktorá stojí na križovatke, a stáva sa to pravidelne

Na 94. A predpokladam ze tam bude takmer vzdy..

Cawte viete mi powedt kde je dneska ten Sor???...diki ?

SOR je na tom vykonom rovnako ako dizajnom. Uzasny.

ERIC, verim ze vysoka

Caute pani, mam len jedinu otazocku. Je nejaka sanca ze zajtra v ramci posilovej dopravy pocas Dna bez aut bude jazdit nejaky Ikarus 280?

Skor s dvoma. Idealne pouzit tr3mpho "dogmu"...

Re #85564 Jezo: Farba sedi, ale nezda sa mi ze uz by mal aj nahrate BUSE.

Re #85571 Valec: Tu mam a je to veeelmi zaujimave, odporucam