Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hmm, z toho nového fotoupdatu z Patrónky je krásne vidieť, aká je unifikácia vozového parku v Bratislave... Až 9 typov autobusov v priebehu jedného dňa ? , a k tomu každý v inom nátere..

Teraz sú 1203 a 1208...
Okrem toho v Petržke je na tom podľa mňa 4831 rovnako dobre ako 4815, v interiéri možno aj lepšie..

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=25437&idt=u&idg=2672&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

No toto je fakt krásne, musí sa uznať... ?
Ale rekonštruovať to nikoho nenapadne...

ako vážneho adepta na škrt grafikonu by som videl predbežne L50, doteraz šk. rok 10 min, prázdniny 12 min., veľký rozdiel v naplnenosti si vlk ani nevšimne. Ušetrí to dva vozy (4 vodičov a tušim aj striedača teda spolu 5tich)a v tejto mizérií bude každý voz a vodič dobrý.

Do kelu, ale mne sa zdá, že som o tom sklone niekde čítal. Ale asi máš pravdu.. ?

Ja som nepovedal, že by som chcel niečo škrtať. Ja som zásadne PROTI akémukoľvek škrtaniu..

"Koľko šoférov presne chýba teraz DPB na zabezpečenie prevádzky počas školského roku?" .. a si myslíš, že niekto z nás má také presné číslo? Alebo že to Záhradník predostrie na nejakej najbližšej tlačovke? ? ? ?
Ale počul som vraj že k septembru je nachystaných 160 výpovedí od vodičov. Za júl a august by som to tipoval veľmi zhruba medzi 40 a 150 u autobusov. Ide o to, či sa prijme aj toľko nových, alebo ako.
A potom môžu počítať aj koľko bude chýbať vozov, ak sa aj vrátia do premávky solarisy, aj tak sa objavia sóla namiesto kĺbov v prípade 1/2 DP. Zaujímavá je aj Petržalka, kde sa rad za radom potichu vyraďujú ik 280 a k tomu dlhodobo odstavené ik 435 na prevodovku a iné , že ale to je otázka peňazí, keby sa tie potrebné diely nakúpili tak majú dostatočný počet do výpravy.
Zaujímavé sú aj Krasňany s otázkou či prežijú s vozmi do príchodu nových sorov, lebo 3026 je teraz vraj už predsalen naozaj vyradená podľa najnovších foto, prelomenú podlahu má údajne aj 3035, ktorú vraj pár dní nebude vidieť

Na ktorej linke by si škrtal ty grafikony? Ja určite na 70 by som škrtol ten prehnane luxusný interval 12minút v sedle pre možno dokopy 20 cestujúcih čo sa vyvážajú v úseku ŽST Biskupice - Prievozská. Postačilo by aj 15minút v sedle alebo 20. Potom 99 v sedle by som dal na 10min, a taktiež by sa malo popremýšľať či v rannej špičke je nutne potreba aby každá 95 šla celú trasu, či by nestačilo : Technopol - Šafko.

Teraz sú dva problémy : počet vozidiel a počet šoférov. Určite lacnejšie výjde "naverbovanie" 10 až 20 šoférov, než kúpa hoc aj len jedného autobusu/trolejbusu/električky. Koľko šoférov presne chýba teraz DPB na zabezpečenie prevádzky počas školského roku?

Ja viem, že tá rubrika tam už žiaľ nie je.

A nie je to teda jedno, ktoré by odišlo skôr?

Dík. ?

Chválim. ?

dufam, ze ta utesi aspon, ze dnes (teda uz vcera) sa mali zacat umyvat T6...tie budu ako nove, ked za zase zaradia do premavky ?

"Okrem toho električka môže ísť pod zem vo väčšom sklone, takže ti stačí kratšia rampa, po ktorej tá električka pod zem bude vchádzať..
U IAD a autobusov musí byť tá rampa oveľa dlhšia!" - prepáč, ale na takúto fantazmagóriu si kde, kedy a ako prišiel? Už to neber, škodí ti to Odkedy má koľajová dráha a vozidlá väčšiu stúpavosť, než cestné? Trošku si skús preopakovať fyziku Alebo si to myslel tak, že doplníme električkové podvozky o ozubnicu?

Re #82572 Peon: V Lieskovci a Ketelci sa v MHD doteraz nič mimoriadne nestalo zrejme aj preto, že miestni tušia, že ak by sa stalo, tak im mesto a DPB tú linku odtiaľ zruší, a už sa nebude mať kde niečo také stať ?

Presne tak, ale 1803 a 1808 už dávno nie sú tým, čím bývaly. Zato 4815 je úplne eňo - ňuňo (hoci je z Petržalky). ?

"Čo som si všimol, električky na tom až tak zle nie sú."

To si sa asi neviezol v žiadnom zadnom vozni. ?

Ja už viem, prečo máme skoro všetky autobusy po životnosti.. Proste čas beží rýchlo, a niekto si proste povie: "Čo to tí ľudia chcú, šak sme len teraz kupovali tie Ik4x5, ja tomu teda nechápem ? ? ? "

Tá rubrika tam už nie je.