Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A na toto si ako dosiel ze sa ma trat na DD predlzovat? Podla tohto: http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4540&text=magistrat ide o "výhľadové prepojenie trate na Dlhé diely s ostatnou sieťou trolejbusov" takze to tak skoro nebude..

Re #77359 S499.1023: U nas sa o elektrickych tabuliach hovorilo len v koncepte BID o tom ze by sa mali zacat umiestnovat v 2.etape ?

Re #77366 Jezo: 2007 - 2010 ?

Hovoríš akoby boli jediní v tomto štáte. ? Mamu mám na ŽSR a otca v osobnej doprave.

Za 200 miliónov chcú kúpiť koľko električiek? Dva a pol? ?‍ A kde sú trolejbusy?

Zločinecká Spoločnosť je vždy a všade ZSSK .

to je obdobie 2007 - 5 468 145 145... potom Slnko spotrebuje vsetok vodik a zacne sa menit na cerveneho obra, z nas sa stane oskvarka a nikoho uz DPB a BA MHD zaujimat nebude

Myslíš ZS.a.s.,Cargo, alebo ZSSK alebo ŽSR? ? dobrý vtip ? prečo by som dačo mal mať spoločné? Nemám ale ako ťa to napadlo?

Počuj, psík, taký offtopic dotaz. Nejako sa mi dalo dokopy režijka, dochádzanie do Žiliny a tak. Priznaj sa, čo máš so súdruhom riaditeľom Zločineckej Spoločnosti, ha?

Napísal som "v tých časoch".
Áno, aj všetky T6A5 sú v Cíferi. Nie, v Jurajovom Dvore žiadne K2 nie sú.

Samozrejme, zmeny v Petržlenke ?

Čo pekne? Tie zmeny v Petržke? V to s tým obratiskom moc nedúfam už. Nepostavilo sa vtedy s traťou, tak sa nepostaví... Ja to tak nechcem ale vidím to tak.

Pekne... ☠
A kam by sa mala trolejbusová trať predlžovať? Pokiaľ viem, to iba DPB predložil dokument, kadiaľ by sa mohli výhľadovo viesť a možnosti rozširovania trolejbusových tratí. Medzi najdôležitejšími bolo práve obratisko Riviéra a Pražská - Hroboňova alebo Patrónka.
Aj tu sa píše niečo o obratisku: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4607

Lidé se dozvědí o zpoždění tramvaje

Zdroj: Mladá fronta Dnes
Datum: 24.5.2007
Název: Lidé se dozvědí o zpoždění tramvaje
Autor: PAVLA ONDRUŠKOVÁ
Str.: 1
Mutace: Brno

Brno - Papírové jízdní řády na zastávkách dostávají zdatnou konkurenci. Nebo také pomocníka. Firma Kordis, která se stará o to, aby v kraji fungovala efektivní hromadná doprava, vyvěsila v přestupních uzlech nové elektronické informační panely. Ty budou lidem ukazovat nejen časy odjezdu nejbližšího spoje, ale třeba i dobu jeho případného zpoždění.

"Systém využívá informace z centrálního dispečinku města Brna a také z dispečinku Českých drah," popsal ředitel Kordisu Jaromír Holec. Informační panely jsou doplněny také zvukovým a kamerovým systémem. "S využitím zvukového hlášení počítáme pouze v mimořádných situacích. Kdyby na zastávkách neustále někdo hlásil, jak to s dopravou vypadá, cestující by to obtěžovalo," řekl Holec.

Kamerový systém lze otočit do různých směrů, aby mohl poskytnout informace dopravnímu dispečinku o nenadálých situacích. "Zkušební provoz jsme na některých zastávkách už zahájili, někde ještě instalaci dokončujeme," upřesnil ředitel Kordisu.

Elektronické informační panely za deset milionů korun budou stát na dvaadvaceti místech. Z devětačtyřiceti nových tabulí bude asi jedna třetina v Brně, ostatní budou rozmístěny po kraji.

Ke zkvalitnění dopravy v Brně navíc už dnes přispěje nově otevřený přestupní uzel v Bystrci. Začnou z něho jezdit autobusové linky 50, 54, 302 a 303 a bude zprovozněna tramvajová zastávka směr Ečerova v nové poloze před přechodem pro chodce.

Foto popis: Tento informační panel visí u zastávky tramvaje v přestupním uzlu Královo Pole.
Foto Autor - Foto - MAFA

tak potom kde je problém? to že tam chodia 10 - 16 ročné decká strúhať frajerov na plochu je mi jedno nečítam to. Okrem toho niesom jediný kto tu má účet na pokeci, keď Valec posielal tie trate, tak skoro všeticia dali e-maily svoje na pokec.

No však Ftáčnik to sľúbil aj s vedením novým DPB. Teda neviem do akej miery to budú zmeny. Dačo v zmysle zavedenia linky k Technopolu na smer Nový most a predĺženie 78 na Dostižku, vrátenie 83 na Ovsište a preloženie 95 na Antolskú a 99 pravdepodobne na Vyšehradskú teda. Toľko asi také headlines toho všeho. No však to obratisko sa vraj ani nemá zatrolejovať lebo trať sa má predlžovať, tak vraj sa to neoplatí, to mi tu už dakto povedal. No a tých 6 trolejbusov? Hmmm... nemusia o tom hovoriť, ak budú a dožijeme sa toho, pohoda... myslím ešte tento rok ale ? ozaj koľko money dá DPB do výstavby tej električkovej trate?

Nepochopil si ma, ale nebudem sa namahat ti to vysvetlovat, mam aj zabavnejsie veci na programe..

Ale v istej dobe sa nachádzali v Krasňanoch iba električky K2 ?

e #77350 Dunčo, veď ja nič nevravím, iba som reagoval na Kuba a na jeho názor, že sa tu preberajú sračky. Kde si počul o tých zmenách v Petržalke?
Inak, čo sa týka dalších šiestich trolejbusov s pomocným pohonom a zatrolejovania obratiska na Riviére, zavládlo akési ticho...
?

Táto tvoja veta detto. Okrem toho keď nemôžem inak sa dohovoriť na stretnutí so spolužiakmi tak čo spravím??? Idem tam len kvôi ľuďom čo poznám nie kvôli tým čo nepoznám!!! Ešte poprípade kvôli sťahovani hudby čo nemôžem nikde nájsť ako napr. Pantheon I alebo Marduk.

A T6A5 neisú tiež náhodou všetky tiež v Krasňanoch? Kačice sú teraz aj v Jurajovom dvore,nie? To, že Trnávka a Jurajov dvor sú dve vozvone mi došlo až po tom čo som počul hlásenie z dispečingu pre šoférov autobusu alebo trolejbusu. Ale keď pozreš na mapu tak tá zelená čiara ohraničujúca m.č. na mape posúva vozovňu trolejbusov na pozemok Nového Mesta - čiže je to vlastne v Jurajovom dvore, hranica medzi Trnávkou a Jurajovým dvorom ide práve po Rožnavskej. Čiže Trnvávka sa tomu hovorí vlastne len kvôli tomu,že vstup je orientovaný na Trnávku.