Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jaska ... staru 99 si pamatam posilova linka k vtedajsej tusim 116ke? ci uz jestvujucej 91? ale tamer vzdy prazdna a neviem ci na nej nejazdili dokonca vtedy nove SORy alebo Ik 415ky ... len je to uz asi 6-8 rokov dozadu skoda, ze zrusili linku 123 ... tu posilovu z petrzalky ... ta bola dobra

Kde presne bola zastávka Predstaničné nám v smere jazdy na stanicu pre linky 210,23 atď ??

No najčastejšie používam 98+93 (94) zo Smolenickej, menej často 99+94 z Holíčskej a keď som úplne zúfalý a všetko mi zdrhne tak aj 99+93 (94) z Jiráskovej. ?

a pre vsetkych, ktori tu riesia stare linky
http://imhd.sk/ba/index.php?w=3933213234ef2129322f34332928ea

Prečo sa začalo práve tými linkami?

a to sa ti chce vypisovat? ved staci dat jednu linku ?
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17374&idg=553&gi=180&gn=20&gs=e&gsd=

Myslím, že vtedy dokonca 39 jeden deň nepremávala ale na veľký rev obyvateľstva sa to muselo vrátiť.

126? Tá nahradila linku 41 od 1. 1. 1996 do 1. 7. 1996 a premávala v pracovných dňoch. ?

O tej 126 ani neviem. Ale 128 som videl asi 3x. Kam tá chodila?

Inak neuľahčil by sa presun vozidiel vo vozovne keby bola vystavaná odbočka zo Šancovej na Štefánikovu? Čo tak pozerám, tak v Bratislave na mnoho trolejbusových križovatkách je obmedzená možnosť výberu kam trolejbus pôjde. V Žiline to majú v tomto smere skvele vymyslené. Tam hoc po Veľkej okružnej keď ešte premávali len 1,3,4 a 5 a tadiaľ šla len 3 v jednom smere tak mali spravené obidve stopy a na každej križovatke sa dalo odbočiť na každý smer. Len teraz si to akosi poondili tým kruhovým objazdom v Závodí kde skomplikovali život trolejbusom.

V čase, keď vznikli 123 a 127 boli čísla 100-129 vyhradené pre expresné linky. Čísla do 122 boli obsadené. Linka 123 obsluhovala podobnú oblasť ako vtedajšia linka 43, preto dostala číslo voľné číslo expresnej linky končiace trojkou. Linka 127 zase obsluhovala oblasť ako linka 47. Na podobnom princípe bola očíslovaná aj linka 126 Krematórium - Lamač - Hlavná stanica (obsluha oblasti ako linka 26).

podvesná zostava je čo presne?

Bez napätia ? . Mmch., Ty máš niečo spoločného so squadrou ing. Paru?

Manipulačná trať cez Tolstého bola pôvodne na Palisádach aj na Štefánikovej pripojená kompletnými trojuholníkmi podvesného systému. Keďže Tolstého bola neustále upchatá autami, vodiči tade neradi jazdili. A keďže podvesné armatúry vyžadujú údržbu, squadra ing. Paru postupne zostavy na oboch križovatkách demontovala a keďže visiace vedenie pýta jesť, zniesla sa aj trať po Tolstého. Trať nebola nikdy jazdená v bežnej premávke ale bola vhodná napr. na otočenie vozidla idúceho od Mudroňovej naspäť k Hradu (istý čas sa to dalo aj na Šulekovej, ale keďže v Bratislave sa nikdy nevedeli ani projektovať ani udržiavať podvesné zostavy a s križovatkou boli neustále problémy, bol problém vyriešený bratislavským spôsobom zjednodušením križovatky) a taktiež umožňovala odbočenie z Palisád na Štefánikovu, čo sa v križovatke Hodžovo námestie nedá.

Ok. Teda aspoň tak, že písmená sa používajú aj tam aj tam. V Ľjublane majú tiež linky, že napr. 21 a 21A a pod. Tam to slúži ako vo Viedni alebo, že A je dačo ako posilová linka?

Samozrejme ze tu by to mohlo fungovat inak. On ti len vysvetlil ze to co ti navrhujes nie je ako vo Viedni (co si napisal)