Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vrcholna drzost pana Zahradnika takto odrbavat verejnost o platoch vodicov MHD!!! Ze vodici autobusov cca.26000sk!!! Elektricky 20000sk!!! Dekel ten si urobil asi tak akurat audit svojho bankoveho uctu... ? Na take platy ako sa vyjadril musime robit cez 200h mesacne mat tam aspon tri vikendy a hamtat jak debili... šašek močmarany... vie velke hnede, ten sa prisiel akurat nabalit... ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Preto sme radsej tu MHD odklonili... aby neodputavala ich pozornost.

Admin oprav si v informaciach o vylukach toto : Od dňoch 3. mája (štvrtok) od 14:00 do 4. mája 2007 (piatok) .... ? Vyzera to dost divne ? Trosku to preformuluj ?

No, urcite oblbuje

Re #76035 Solider: Poloha sa neodosiela na dispecing? Mne sa zda ze kedysi sa dalo zistit medzi ktorymi zastavkami je voz...

to mi nik neodpise z vodicov?

Dispečing nemá na monitore polohy vozidla. Stále platí staré dobré - otvoriť SCP a pohľadať. Mne sa zdá tento systém zložitejší, než normálne zavolanie na 158/159.

No je to asi tak 2-3 roky dozadu...

No myslím, že Tokio Hotel v tomto prsty nemajú. ?

jaaj to som nevedel ja som jeden z tych mladsich.

SBSkári v nočákoch jeden čas boli, po tom čo v Záhorskej Bystrici niekto postrelil vodiča nočáku. ? ☠ ?

Ked s tymi farami uvidia nasu MHD tak si budu mysliet ze sme pre nich pripravili historicku party ?

http://www.bleskovky.sk/cl/10/155562/Pre-Rally-Gumball-3000-bude-obmedzena-v-Bratislave-MHD

Mňa osobne vytáča aj to, keď sa trolejbus bezdôvodne šuchce do zastávky len preto, že tam má výhybku. Ešte horšie je keď za ňou našlapne na sekundu a potom ihneď brzdí. Súhlasím s Igorom že kašlať na sekcie a montovať radšej poriadne výhybky na správne miesta.

Ak by sme sa bavili iba o "statickom" zaťažení (visením si nad cestou), tak to samozrejme bohate stačí. Ale keď tam vo väčšej rýchlosti prejde trolejbus a pripojí sa z bočného smeru, tak za predpokladu že mu nevyletia brká vznikne vo výhybke silný ráz smerom do boku. Celá križovatka je však ťahaná dopredu smermi, ktoré nie sú v opačnom účinku k tomuto rázu. Stačí prejsť pár sto krát takto tou výhybkou a už sa začne kriviť. Však tá mosadzná botka na konci palice nie je najľahšia a pri 20 km/h má svoju hybnosť. Hmotnosť palice už môžeme zanedbať, lešenárske trubky už nemáme. A keď sme už pri tom, tá výhybka tam vôbec nemala byť, ako som už napísal v pôvodnom príspevku, mala tam byť symetrická s mechanicky stavaným krížom, umiestnená o pár metrov ďalej, bližšie k zastávke.

Sprejovanie je neviem či úplne vždy, ale určite aspoň za nejakých okolností, aj trestný čin.

Tak to som zle pochopil.. ale kazdopadne to co som napisal je pravda, totiz predseda predstavenstva v pripade DPB naozaj takmer nema realny dosah na fungovanie DPB. On je len clovek co prezentuje veci smerom von.

"Mas pravdu. Funkcia predseda predstavenstva DPB vobec nesuvisi s DPB ta funkcia je o tom ze sedi na zadku a obcas nieco pekne povie.. "
- ? K tomuto sa vyjadrovať nebudem, ja som tú otázku smeroval tak, že či KLF očakáva, že by sa DPB podarilo naškrábať 5mld. Sk na petržalskú električku vnútornými úsporami alebo ako, keby nebol B. Záhradník predsedom predstavenstva... ?

Prečo? Cez výhybku, aj keď je zlá, stačí keď pôjdeš pomaly, čiže spomalíš skôr, ale na sekcii musíš počas rozbiehania zo zastávky pustiť pedál a potom zase našlapnút, a to zvýši nepohodlie cestujúcich viac než pomalšia jazda do zastávky kvôli skoršiemu brzdeniu.

To je pomerne logické, že je ťahaná jedným lanom, keď je nesymetrická. Ak sa krčí, tak sú zle spočítané ťahy. Záľuba Vodnáka v nesymetrických výhabkách nacápaných priamo do križovatky mi tiež nie je jasná. Ale projektant za to evidentne nemôže, v iných mestách projektuje normálne.