Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

KLF:mas pravdu,budeme zrejme kolegovia.
Andy008:tesim,vyzera to dost akcne v uliciach BA,takze o zabavu mam postarane...
ferro:zacvikavat ludi,dufam,ze aspon podaktori budu mat to stastie,ze preziju

13sk> jazdis... znamena to, ze sam, alebo ako zacvikar? (ze budes zacvikavat ludi ;)) )

prave pred cca 3/4 hodinou nejaky dispecer prehadzoval vsetkym trolikom jednu palicu na krizovani s elinovym trolejom (Racianke myto v smere na Prazsku )

Aha - hee, takze bus - a tesis sa?

Si si robil teraz vodicak??? Budes jazdit v DP? To budeme kolegovia !! :)))

vyzera to na 4.kolonu

13sk a na com jazdis (budes)?

13sk: na com jazdis ???

3618 uz od piatka brazdi 2TP.Tak som teda zvedavy,kedy sa objavi v premavke uz aj naostro.No nevie nahodou niekto nieco o B741 na plyn?,ake cislovanie ich caka?,lebo uz isty cas 3ks postavaju na Trnavke hotove,akokeby uz len nasadnut do nich a ist.A od buduceho tyzdna jazdim.Tak mi,pls,drzte palce...

Inak mna by velmi zaujimalo, co robia VUC ?! Boli plne sluby, reci toho, ako sa tu secko bude riesit, Lubo Roman bol dobre ze ne najsvatejsi na svete a ja nevidim ZIADNU cinnost VUC !!! Nielen v doprave, ale v NICOM !
CO ROBIA VUC ?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!

Martin z Prahy: hmm vcera som sa k animacii ani nedostal, ta stranka proste okolo polnoci ked som to pozeral nerespondovala.. teraz som to sice za neake 3 minuty stiahol, ale kedze mam zhaluzeny realplayer...
To ze to pomaly taha som mal na mysli z zo stranok http://www.sweb.cz/p.journal/tramvaj.htm, ...

ad:d3k0
E-mail bohužiaľ nemám-aj do Internetu mám možnosť nahliadať len v práci na susednom počítači, keď je nachvíľočku pauza.Mám však možnosť nahodiť svoje info do počítača a nahrať to na disketu, príp. vytlačiť-ak to budem mať spracované, ozvem sa cez naše fórum (rátam tak v stredu);možno z toho bude niečo "použiteľné". Zdraví Z

si: Mě se to ztahovalo asi 15 minut, ale je to potom super se projet po takovéhle krásné trati. Už se těším až bude hotová.

KLF: hee - no ved prave - ja som ho tiez nevidel a to bolo pomerne nedavno, tak by som si to pamatal.

Pamatam si na sanosy, ci 9Tr, ale to je normalne - to normalne jazdilo, aj si pamatam na ten nizkopodlazny ikarus klbovy, ale ten troflac ne

Mr. Zahadny: Heh, no jo... ale fakt som ho nevidel ! A to som na vlastne oci videl dokonca aj Skoda Tr11 !

Martin z Prahy: preco mi to tie stranky co si sem napisal taha tak strasne pomaly ? (pritom ping na dany host mam okolo 20 ms)
Turbo: take neake vizualizacie by bolo treba spravit pre ten projekt elektricky do petrzalky :-)))

to ufo:

no to s tym dopytovym otvaranim dveri u ikarusu 435 je trochu kocurkovske. V principe je to tak spravene, ze na vsetkych 435 okrem par kusov to nie je urobene zvnutra, ale iba z vonku. To znamena, ale, ze ty sice mozes zvnutra stlacit tlacidlo na otvorenie dveri, ale tie dvere sa automaticky neotvoria - iba sa soferovi vyznaci, ktore sa maju otvorit - cize v podstate zbytocnost. Zvonku, to vsak funguje tak, ze ty ked stlacis to tlacidlo, tak sa dvere automaticky otvoria bez nutnosti dalsieho zasahu vodica (cize kocurkovo).
Ale ako som spomenul, niektore kusy (velmi malo) i435 to maju urobene aj zvnutra - takze mozno na taky si narazil, alebo vodic otvaral "rucne".
Ale naproti tomu vsetky nizkopodlazaky (az 2 - ked neratam ten "petrzalsky-dar" cisto vozickarsky), to maju zvnutra aj zvonku - okrem toho - tie busy su skoro v maximalnej vybave.

Jo v suvislosti s tymito nizkopodlazakmi som sa dozvedel dalsiu kocurkovinu - proste pri strednych dverach ta plosina pre invalidov je v podstate nepouzitelna, lebo je na rucny "pohon".

to kami: no ved troliky nemusia cez vyhybky chodit prave 70km/h - stacilo by, keby nemuseli brzdit

to KLF: no hee - presne som uvazoval nad tym, co ty- ten Ikarus troflac som nevidel .

Jestli se chcete projet vizuelně po budované tramvajové trati na Barrnadov v Praze nebo omrknout několik počítačových obrázků trati, postup výstavby, fotogalerie ze stavby, fakta o trati apod. koukněte

http://www.sweb.cz/p.journal/tramvaj.htm
http://www.tramvaj-barrandov.cz

Opravdu doporučuji, jedná se o rychlodrážní tramvajovou trať v Praze s futuristickými zastávkami připomínající spíše stanice metra. Nebyla by takováhle trať to pravé pro Petržalku?
Trať bude stát 2,4 miliardy Kč a bude otevřena příští rok v prosinci.

Omlouvám se, že odbočuji od tématu, ale:

Vladimír: Karosa Citybus opravdu dává na výběr ze tří možností uspořádání sedadel na plošině. Je pravda, že v těch prvních pražských Citybusech je ta plošina malá, ale u dodávek od roku 1999 jsou 4 sklápěcí sedadla a plošina je fakt obrovská. Myslím, že na cm čtvereční je největší ze všech městských autobusů.

Andrej: Ano dnes Karosa vyrábí pouze 100% nízkopodlažní Citybusy. Kromě kloubového Citybus. Ale můžu od srdce říct, že není o co stát. Díky 100% nízké podlaze jsou sedadla na vysoké podestě a není tam plošina, na kterou se dříve odkádaly batohy apod.

172 Citybusů v Praze má motor Renault s jedním schodem v zadu.
69 Citybusů má motor Iveco se 100% nízkou podlahou
13 kloubových Citybusů s motorem Iveco a se zadním článkem s jedním schodem
stav k 1.9.2002