Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

eripmav

1.3.2007

#74018

Reakcia na: ufo #74014:

teda na tvoju otazku aky vyznam bude mat kombinovany rozchod v petrzalke - aby to mohli platit ZSR, lebo ono by sa v EU dost tazko vysvetlovalo, preco ZSR z fondov EU zaplatili trat s rozchodom 1000mm ? ked zaplatia trat 1000mm a 1435mm a budu sa tvarit ze sa to akoze dakedy napoji na ten tunel a ze tam akoze dakedy budu chodit aj vlaky (co je kazdemu jasne ze nikdy nebudu) - ale akoze by to mohli v EU zozrat... urcite viac ako keby tam bolo len 1000mm stavane za ZSR peniaze... To ze ZSR daju peniaze je predpokladam politicke rozhodnutie Fica, teda to, ze "stat" da peniaze na elektricku v Petrzalke (prostrednictvom ZSR a vlastne EU)

Odpovedať

eripmav

1.3.2007

#74017

Reakcia na: ufo #74014:

To je take slovenske riesenie ? - odhadujem to na vysledok jednania o spolufinancovani statu - a ZSR a stat su tam zrejme zapojene preto, ze ZSR moze cerpat fondy EU... Bratislava nemoze (ci uz preto ze ma vysoke statisticky HDP alebo ze je neschopne vedenie) - ZSR uz ma slubene peniaze na trate v Bratislave - a tak sa to bude tvarit, ze ta trat od Bosakovej po Janikov dvor je "akoze zeleznica" - aby na to mohli ist fondy EU a bude to platit ZSR... teda mozno tam aj bude tretia kolajnica - nepouzivana a zavadzajuca, vlak tam nikdo neuvidi a dobre to bude len na to aby sa byrokratom v EU spravilo za dost... ak to teda chapem oficialne to je myslene, ze vlak z tunela filialka-petrzalka by mal chodit aj po trati Bosakova - Janikov Dvor a nie elektricka do tunela...

Odpovedať

S499.1023

1.3.2007

#74016

Reakcia na: ufo #74014:

Kristepane!

Odpovedať

S499.1023

1.3.2007

#74015

Reakcia na: Beus #74010:

Toto riešenie sa mi nepáči, pretože:
1) Sólo T3 zbytočne dlho blokuje výhybku.
2) Počítadlu zberačov neverím.

Okrem toho osobne uprednostňujem jazdu na zadný zberač hlavne kvôli možnosti dlhšieho rozjazdu pod výkonom do križovatiek so vzdušným križovaním bez napätia pre električky.

A trafiť sa zadným zberačom na úsekový delič by som si trúfol ešte aj dnes, po 13 rokoch nejazdenia, s presnosťou na pol metra.

Odpovedať

ufo

1.3.2007

#74014

"Mesto na vlastné náklady zrekonštruuje Starý most a postaví trať od Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu, od Bosákovej po Janíkov dvor bude výstavba združenou investíciou mesta a ŽSR. Trať má byť duálna s rozchodom 1000 aj 1435 milimetrov. Od Bosákovej po železničnú stanicu Bratislava filiálka podľa schváleného memoranda štát do roku 2015 vybuduje podzemný tunel, prvá zastávka na ľavom brehu Dunaja by mala byť na Dostojevského rade. Po dobudovaní tunela by mali na celej trati premávať nielen vlaky, ale aj električky."

už som počul všeličo, ale toto počujem prvýkrát. Vie sa už vôbec, čo sa tu vlastne chce? Vlak? Električka? Aký význam bude mať kombinovaný rozchod po Petržalke? ?

Odpovedať

mimi

1.3.2007

#74013

http://www.sme.sk/c/3173539/Za-elektricku-v-Petrzalke-ponukli-lukrativne-pozemky.html

Odpovedať

trupman

1.3.2007

#74012

Takže je to už vlastně jenom o síle zvyku ?

Odpovedať

Beus

1.3.2007

#74011

Reakcia na: Beus #74010:

Teda...oprava zlej logiky...počítadlá tam boli aj predtým, ale zmenilo sa nastavenie z odblokovania za posledným zberačom na predposledný

Odpovedať

Beus

1.3.2007

#74010

Reakcia na: S499.1023 #74006:

Pokiaľ viem (aspoň z môjho pozorovania v poslednom čase), tak už sú odblokovacie kontakty všetkých (alebo aspoň väčšiny) výhybiek umiestnené tak, že aj pri jazde na jeden a predný zberač odblokujú až za 4. podvozkom súpravy, a práve preto sú vždy nad výhybkami počítadlá zberačov, aby pri prejazde viaczberačovej súpravy odblokovalo za predposledným zberačom (čo pozorujem na súpravách T3, že odblokuje už prejazdom prvého zberača cez odblokovací kontakt)

Takže tento dôvod jazdy na zadný zberač už padol

Odpovedať

ivanbuto

1.3.2007

#74009

Reakcia na: fobust #73979:

Tak tak, Erik, dobre si to napísal. Rozmýšľam - keďže všetci ľudia bývajúci v nových stavbách budú platiť daň z nehnuteľnosti, mala by sa časť týchto peňazí použiť práve na navýšenie objednaných vozokm. Ale predpokladám, že asi by to vôbec nestačilo. Už viackrát sme hovorili, mesto nemá žiadne páky (alebo vôľu?) na to, aby investori nejako prispievali na MHD.

Inak keby sa výškové budovy robili viac koncepčne (teda jedna-dve výškové zóny, nie rozrtrúsené po celom meste a na nevhodných lokalitách), brala by sa do úvahy aj obslúženosť verejnou dopravou, tak, ako to je teraz, každá budova si postaví stovky parkovacích miest, ODP odsúhlasí prepočty pre priepustnosť križovatiek, ale aký bude celkový výsledok pre mesto?

Odpovedať

SDX

1.3.2007

#74008

Reakcia na: trupman #73998:

Ano, planuje. Malo by sa tak stat v suvislosti so spustenim rychlodrahy do Petrzalky. Zatial sa testovalo vozidlo Skoda 06T, vaznymi kandidatmi su vraj aj vozidla od Bombardieru a Koncaru, moze to byt vsak aj nieco ine, kedze bude vypisany tender

Odpovedať

fobust

1.3.2007

#74007

Reakcia na: Papyr #74003:

Tebou popísaná skutočnosť je iba príjemným vedľajším efektom jazdy súpravy na zadný pantograf. Zadné vozne bežných súprav T3 majú strašne zasvinenné čelo, niekedy je to fakt humus. S499.1023 to tu už napísal, hlavný dôvod spočíva v blokovaní výhybiek. Všetky ostatné odlišnosti sú iba iné výhody vyplývajúce z jazdy na zadný patograf. ?

Odpovedať

S499.1023

1.3.2007

#74006

Reakcia na: Papyr #74003:

To je rozšírená legenda, podporovaná aj mnohými prispievatľmi iMHD ? . Prosím pozrieť v BA polohu odblopkovacieho kontaktu výhybky a všetko bude jasné. Mimochodom, jazda na zadný pantograf je všestranne výhodnejšia.

Odpovedať

S499.1023

1.3.2007

#74005

Reakcia na: trupman #73998:

Plánuje, ale určitě ne z K2 z PARS-u. Na zadní pantograf u T6 se jezdí kvůli stavění a blokování výhybek a kvůli lepšímu přejezdu vzdušného křížení bez napětí.

Odpovedať

S499.1023

1.3.2007

#74004

Reakcia na: KLF #73997:

Ale kdeže. To nebola žiadna vlečka. Pokračovala do P. Biskupíc, Komárna a Dunaszerdahelyi.

Odpovedať

Papyr

1.3.2007

#74003

Reakcia na: trupman #73998:

Aby sa z predneho pantografu neprasilo na zadny vozen. Aj v Kosiciach sa jazdi na zadny. Poliaci tomu hovoria "jazda po slowacku".

Odpovedať

trupman

1.3.2007

#74002

Mike/KLF: můžete se mi prosím ozvat na ICQ 246-442-983 ?
Děkuju moc, vypadáte jako celkem znalý v oboru bratislavské MHD ?

Odpovedať

El Sergio

1.3.2007

#74001

Reakcia na: Mike #73999:

Aha...zaujímavé, to som nevedel. Tak to komunistickému okruhu Nové Mesto - ÚNS padlo za obeť viac tratí, ako len Filiálka - Nivy. Škoda toho, mohla byť dnes pekná sieť integrovaných železníc priamo do centra. Nuž ale čo, pokrok nezastavíš... ?

Odpovedať

El Sergio

1.3.2007

#74000

Reakcia na: KLF #73997:

Od Filiálky po Dostojevského rade a zahla na Metodku? I´m little bit confused... ?
No na to gymnázium som chodil, ale ten pás som nejako nezachytil. Kde presne sa nachádza? ?

Odpovedať

Mike

1.3.2007

#73999

Reakcia na: El Sergio #73995:

v roku 1895 otvorili železnicu na trať Bratislava, Nové Mesto (neskôr Nivy, tam kde je dnes CBC) - Dunajská Steda, o rok nato, 17, novembra 1896 bola predĺžená do Komárna. Z vtedajšej trate bratislavského okruhu sa odpájala vedľa Karadžičovej ul., , ďalej išla ako písal KLF okolo Metodovej a celý čas vedľa Trnavskej (kde bola neskôr zriadená zastávka Bratislava, Cintorín (v mieste Martins. cintorínu) a ďalej ako dens na Podunajské Biskupice a " na Maďare." Toto vedenie trate sa udržalo až do 70tych rokov 20. stor. , kedy sa vybudoval železničný okruh poza ul. Zátišie a cez Stanicu dnešnú BA, Nové Mesto, nadjazd na Rožňavskou a Krasinského a z pôvodnej trate na Maďare spravili odbočku cez novú ÚNS a ďalej Most Hrdinov Dukly. Bližšie Ti povie S499.1023, M. Fundárek, alebo ufo. ?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

eripmav

eripmav

S499.1023

S499.1023

ufo

mimi

trupman

Beus

Beus

ivanbuto

SDX

fobust

S499.1023

S499.1023

S499.1023

Papyr

trupman

El Sergio

El Sergio

Mike

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme