Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Spomínali sa tu historické vozidlá?

3350 pred desiatimi rokmi...:

http://fotky.azet.sk/jsAlbum.phtml?i9=40d020356c57&al=2542790

... to na STV som tiež, bohužiaľ, nevidel...

Ohľadom dopravy na Cvičnú lúku, Kamzík a pod. odporúčam aj
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff8f0f02926292333ef392b2e212c23
T401 Hover

No, moze byt. Sice pri serii T3 z 1976 (7701-7716?) to bolo to iste, ci uz T3, co sa dodali ako nove alebo tie, co vznikli ako nahrada T2 ak sa nemylim???

Ale tie materialy sa pouzivaju aj v novostavbach. Takze je to byrokraticky problem. ?

No ved presne touto istou pravnickou serpentinou sa stavaju nove T3 pre Prahu. Tiez to oficialne su len rekonstrukcie, akurat ze s pouzitim vsetkych dielov novych.

Začína mi to trochu pripomínať armádne predstavy o údržbe prístrojov: radar, ktorému nič nie je, ale má "odslúžený" predpísaný počet hodín, musí ísť okamžite na generálku, zatiaľ čo radar, ktorý je totálne rozhasený, na ňu ešte bude čakať, lebo jeho čas zatiaľ neprišiel...

Neviem, v akom stave sú 7602-10, možno je to faktické vyradenie odôvodnené, ale nie sú niektoré T3 z posledných sérií, keď to už v ČKD vo veľkom flákali, v stave ešte horšom? Nehovoriac o odporovej výzbroji... Prídu aspoň vane alebo sa stále kupujú len obyčajné VarCB3? Aký to má zmysel? To je cenový rozdiel oproti vani taký zásadný?

Re #72948 ufo: (Znalci ma isto opravia, ak sa budem mýliť.) Pokiaľ viem, tak: skriňa VarCB3 je schválený komponent pre opravu T3, výzbroj Progress je schválený komponent pre opravu T3, podvozok Komfort je schválený komponent pre opravu T3...

De facto staviaš úplne nový voz, de iure však len opravuješ ten starý. Na starý voz sa vzťahujú staré technické normy. Nepotrebuješ riešiť nehorľavé podlahy a obloženie vozidla, bezhalogénové izolácie káblov, úroveň elektromagnetického vyžarovania v priestore pre cestujúcich... Keby si chcel z rovnakých (lacných) dielov poskladať novú električku, nikto by Ti ju neschválil. Ostatne, 14Tr sa začali "rekonštruovať" podobným spôsobom...

Re #72950 Beus: A nestavajú sa na tie košické papiere rovno vane a nenechajú sa T3M dojazdiť tak, ako sú. To nechápem ani ja...

Plánovala sa až na konečnú Lesopark.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff8f8f9f11f352b2f321f242f1f21362132302f241f212b2329272f2c2f2b251f2f2c21362f2e212c301f21331f2f23ef392b2e212c23
V starších plánoch bol aj Kamzík.

Poviem Ti na rovinu a za seba, ja týmto plánom neverím a ani sa s nimi osobne nestotožňujem, takisto ako s rekonštrukciou (teda demoláciou a novou výstavbou) na mieste Snežienky.
Inak, otázka pre zainteresovaných: vo Večerníku z jari r. 1990 som našiel správu o plánovanej výstavbe trolejbusovej trate až na Železnú studničku. Neviete niekto náhodou nejaké podrobnosti o tejto akcii? Uvažovalo sa so zatrolejovaním celej trasy až po súčasnú konečnú Lesopark, alebo iba po Rotundu? Samozrejme mi je jasné, že dnes je to čistá utópia. Dík.

V plánoch radšej uberám. Vždy je lepšie čakať menej a prekvapiť sa, ako čakať veľa a byť sklamaný. No zo západnej časti je to rýchlejšie 43, ale vo východnej býva viac ľudí.

čo sa týka vleku, tak aj ja viem asi niečo iné ako ty. Vlek by mal byť zrejme nový, ale uvidíme. Inak plánov je tam podstatne viac, ako píše diky - nejde iba o rekonštrukciu vleku. Myslím, že napr. nová vetva zjazdovky, vedúca priamo k údolnej stanici lanovky, už nie je žiadnym tajomstvom.
Re #72990 intony: áno, je to tak ako píšeš - väčšína ľudí aj tak pôjde horom, ale pre záujemcov zo západnej časti mesta bude asi časovo výhodnejší prístup zo strany Železnej - alebo nie? Vyžadovalo by si to však nejaké posilnenie L43 aspoň v sezóne cez víkendy, predsa 30 min. interval by bol trošku veľký. Ináč, čo sa týka IAD, predpokladám, že po dokončení výstavby novej Snežienky tam budú silnieť tlaky na uvoľnenie dopravného režimu aj cez víkend, čo však dúfam, že sa nepodarí uskutočniť - pre uvedenú lokalitu by to bola katastrofa. (Problém Snežienky už ale presahuje rámec tohto fóra, preto sa tu nechcem rozpisovať.)

Tak ja aj ty vieme niečo iné... Povedz, čo spravia s tým kotvovým vlekom? Predĺžia až dole k rybníku? Vymenia? Ja som počul o rekonštrukcii.
S tou Kolibou. Je ako by si povedal, že ideme sa lyžovať na Záhradište, nie na Donovaly... ?

No, ale dole nemôže byť nástup na vlek, pretože tam nie je kde spraviť parkovisko a IAD v takom množstve tam nepustia. Takže 88% pôjde horom.

Myšiak, ten vlek je v lokalite Bukva, tak isto ako je je bobová dráha na Cvičnej lúke ?

Hej super, škoda, že som to nestihol pozriet celé, nakoľko v programovej ponuke (ani teletextu) to nebolo uvedené a islo to ako náhrada za správy. Nevie niekdo, či sa to nebude v blízkej dobe opakovať?

Ahoj, ohľadom nástupu som myslel celkovo ako to bude vyzerať, keď sa to spustí, mal som možnosť vidieť plán vlekov....preto nástup bude aj "zdola" a kde je horná stanica vleku viem veľmi dobre, nakoľko sa v okolí lanovky pohybujem pravidelne A mimochodom aj Kamzík je na Kolibe-či opačne? ?

No telerano bolo velmi vtipne, najma zo strany Zahradnika ?
No najvtipnejsie je podla mna cas ukazujuci na imhd.sk, posledny prispevok tu bol pridany pred 8760 hodinami ? ktomu vsetky spravy sa vysvietili ako nove ?

ten vlek sa bude volať Bukva ??? ?

Nepozerali ste dnes o 19:30 na STV2 dokument o historickych vozidlach DPMB (DPB) s Dr. Hrubiskom ??? Koki dobre to bolo !!!
Z roku 1990.

Prosím vás,
nájde sa tu milý človiečik, ktorý by bol ochotný poslať mi nejaké staršie fotky MHD v Bratislave? Chcel by som ich umiestniť na môj web...Ak náhodou máte záujem poskytnúť prosím ozvite sa do diskusie, kde nechám ďaľší kontakt...Ďakujem ?

ak dobre čítam, diky predsa napísal, že od spodu BUDE vlek, tak... ? ? A v súčasnosti sa dá k hornej stanici súčasného (schátraného) vleku dostať lanovkou. No a myslím, že keď sa povie nástup na vlek, myslí sa tým jeho údolná, nie vrcholová stanica. ?
Re #72971 diky: osobne neverím (aj keď by to bolo fajn), že niekedy dôjde k zriadeniu nejakej linky až na Kamzík, no ja som iba reagoval na SDX-a ohľadom možnej otočky busu, nič viac, nič menej ? .