Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

v reále by som bol za, aby DP disponoval policajnou zložkou - podobne ako železnice, ktorý by sa venovali trestným činom a priestupkom spáchaným na majetku či v súvislosti s DP. Ich pôsobenie by mohlo byť cielenejšie a hlavne - niekto by bol reálne zodpovedný.
Na druhú stranu si myslím, že je zbytočné situáciu hnať do LA extrému - situácia ohľadom bezpečnostných (aj represívnych) zložiek je diametrálne odlišná.

ved co som bol v LA tak tam cestovne listky kontroluju len policajti - to je jedine riesenie - revizor to je neviem co - jeho svedectvo pred sudom, a jeho pravomoci su asi take ako moje... Cestovne listky maju kontrolovat policajti, a ma sa to spisat ako pri kazdom inom priestupku ci trestnom cine, zabezpecit svedkov pre dalsie konanie...

ja len dodám, že...
Náklady na riešenie vecí súdnou cestou sú vysoké a presahujú sumu, ktorú DPB môže reálne vymôcť.
Takže, aj v mojom prípade, som poslal svojho právneho zástupcu na súd, kdežto zástupcovia DPB sa k pojednávaniu nedostavili ? A od tej doby je pokoj.
2. - Tá suma, ktorú vymáhajú sa vyšplhá do 6000,- Sk, kdežto súdne trovy a právnici vyjdú na x krát toľko takže...
Dôkazové konanie býva irelevantné a v takýchto prípadoch sa k nemu nepristupuje.
Pri náznaku prvého odporu (ochota čeliť súdnemu konaniu) sa na to advokátska kancelária vykašle (od tej doby mám od nich pokoj).

Prepravny poriadok je sice fajn, ale nad nim su zakony a konecne rozhodnutie je az rozsudok sudu... A treba poznamenat, ze pred sudom DPB musi cestujucemu dokazat, ze cestoval nacierno, a nie cestujuci opak. A existuje uz rozhodnutie sudu, ktore bolo o tom, ze ak cestujuci nemal oznaceny listok, a mal umysel si listok oznacit, pokutu platit nemusi - DPB sudny spor prehral. Samozrejme zavisi od okolnosti - v tomto sudnom spore islo este o klasicky mechanicky oznacovac, ktory spravil 4 diery - ako si mnohi pamataju, obcas nim bolo treba dost silno alebo aj viackrat listok oznacit - a listok sa cestujucej akosi nepodarilo oznacit... Ak je oznacovac nefunkcny, alebo je oznacovac blokovany inymi ludmi (preplnene vozidlo), nebodaj revizormi, alebo aj ak cestujuci napriklad pre rozbiehanie vozidla, znizenu pohyblivost alebo ine indispozicie si listok neoznaci a chcel tak urobit, myslim ze ziadny sud mu pokutu platit neprikaze!

...a ohadzuju sa s mamou doma hovnami z WC a mama ho kupe...

Pozri, moja frajerka nastúpila do tramvaje s lístkom v ruke a okamžite zamierila k označovaču, lenže nejaký pán (z ktorého sa neskôr vykľul revízor), ju k nemu proste nechcel pustiť - fyzicky ho blokoval. A keby nebola odo mňa preškolená, tak má problém.

No pretlačovanie k označovaču, resp. neočakávané dobiehanie, to je niečo iné, ja skôr myslím prípady (ktoré vidím denne), že niekto stojí 5 min. na zastávke, nastúpi do poloprázdneho vozu, začne hľadať lístok a keď už je skoro na ďalšej zastávke, tak si ho označí.

Pozeral som si novinky v kosickej doprave a myslim, ze je iba na skodu tak chaoticky system ako maju...mnoztsvo liniek, ktore jazdia raz za cas s kopou vynimiek...necudoval by som sa, ak kosicke elektricky a vobec doprava bude nadalej stagnovat. Takyto system bol a je typicky pre mensia mesta ale preco to robit v Kosicach? Sorry za OT, ale oni nemaju DF.

To či je v práve, alebo nie, závisí v tomto prípade od konkrétnej situácie. Ak napríklad dobieham do preplneného autobusu, tak sa celkom ľahko môže stať, že si za tú sekundu, čo znie zvukové znamenie, nestihnem lístok označiť, lebo sa nestihnem pretlačiť k označovaču. No v prípade richiho kamošky je v práve zrejme DPB.

Ja som uz brutalne spravnaie revizorov zazil a bolo to asi pred 3-4 rokmi ked som cestoval 14-kou na Astronomicku a asi 3 zastavky pred konecnou kontrolovali takeho pana a on ze nema listok a ponahla sa do roboty. Nejako sa zacali postrkovat lebo revizor ho nechcel pustit az ho nakoniec sotil proti oknu ktore cele aj s gumovym tesnenim vypadlo na zastavku (elektricka tam akurat stala) ale nerozbilo sa. Vodic vybehol von nalozil okno aj s tesnenim naspat a pokracoval na konecnu ? ?

s priezviskom Mantak ?

Prezývajú ho Brumteles.

DPB je podľa prepravného poriadku v práve, lebo je tam uvedené, že si musíš označiť cestovný lístok ihneď po nástupe. Ale to vieš, ľudia si priam žiadajú konfliktné situácie, dobre vedia že lístok si treba prichystať už na zastávke (aspoň ja som to vedel už keď som mal 6 rokov a to aj bez čítania PP), je to totiž logické, ale oni naschvál s trochou adrenalínu nastúpia (s očakávaním, že aj ak pôjde revízor, tak predsa majú pravdu oni, a ak nepôjde, aspoň nejakú minútu ušetria) a potom pomaličky začnú hľadať lístok. Poznám pár takých ľudí a nechápem prečo sa potom čudujú keď ich chytia. Ja som chodil istú dobu na lístky a vôbec mi nerobilo problém si lístok prichystať pred nástupom. A tu nepomôžu ani výhovorky, že je niekto chorý a podobne, pretože keď chorý zvládne vytiahnuť lístok po nástupe, tak aj pred, a keď má plné ruky, tak nie je problém dať lístok do vrecka. A ešte jedna poznámka.. Revízorov som stretol už asi sto krát, ale ani raz som nezaznamenal neslušné správanie.. Väčšinou bolo neutrálne, teda len oznámili kontrolu, niekedy dokonca aj každého pozdravili.

Vsimol som si, ze pri rekostrukcii v oblasti Mileticovej, Trencianskej a Kosickej osadili na Kosickej stlpy verejneho osvetlenia s take dost hrube, je to uz priprava na buducu trolejbusovu spojku medzi Prievozskou a Mileticovou? alebo priprava na trolejbusovu trat do Ovsista?Take iste stply su totiz aj na moste Apollo. Nevie niekto daco o tom?

Na žalobu by bolo treba v prvom rade svedkov a som zvedavý, či by sa niekto našiel, kto by išiel svedčiť. A aj tak je otázne, či by cestujúci uspel, keďže prepravný poriadok sa o 15 sekundách nezmieňuje, rovanko ako ani zákony a vyhlášky.

nuz, ak sa to stalo tak ako hovoris, tak taketo konanie je protipravne a mozu podat staznost, pripadne zalobu na sud.

neviem ci sa to tu uz spominalo ale na stranke dpb uz su nove cestovne poriadky platne od 4 septembra. sorry za off-topic

Metrowagón:
Ja chcem finančne škrtiť? Skôr napoak, do MHD by sa malo riadne investovať, aby svojou kvalitou konkurovať IAD. Ale môžem ryčať koľko chcem, ja o tom nerozhodujem.

Viem si predstaviť že by zápchy neboli. Ale to je v súčastnosti utópia.

Martin Fundárek:
Súhlas.

Ja jazdím ročne tých 50-60 tisíc km. Síce priamo do centra IGK nejazdím ale pri tranzite cez Prahu nemám inú možnosť a trúfnem si tvrdiť, že mám rádovo nižšiu pravdepodobnosť spraviť ťukanec, než niekto, kto vytiahne auto len rekreačne. Takýto vodič sa ľahko rozozná podľa toho, že miesto toho, aby sa opieral o sedačku, sa drží volantu (mal by on držať volant), xicht má nalepený na čelnom skle, pri odbočovaní doľava bliká doprava a pri vydesenom čumení za seba, či sa môže zaradiť, napáli auto pred sebou ? .
Pražská - dobre, máš pravdu, ja predsa len v posledných rokoch som v BA v pracovný deň málokedy, ale aj tak by som si niekledy dal s tebou súťaž ? .