Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To, či sú trolejbusy v 200kovom rade alebo nie, žiadneho cestujúceho, ktorý nie je šotouš, nezaujíma, a šotouša to tiež zaujíma len preto, že to tak je. Keby to tak nebolo, tak by to zaujímalo maximálne tak programátora nejakého informačného systému pre DP.

Ale tu sa meni TRAKCIA !

Ako neviem, co vsetci maju kvoli jednej linke a systemovemu precislovaniu....to uz nikoho nezaujima kolko liniek sa NEZMYSELNE precislovalo pri velkom petržalskom big-bengu? Alebo ako sa NESYSTEMOVO vymyslaju nove a nelogicke cisla na elektrickach? Myslim, ze jednu linku precislovat na "trolejbusovu" nie je ziadne soutosovstvo ale prave naopak, mozno prva dobra vec po dlhej dobe co by prisla...a ak tu niekto spominal vov, myslim, ze prave oni budu mat problem s pochopenim, preco vsetko trolejbusy maju oznacenie 2xx a jedna linka bude odlisne znacena...

A keby sa zmenil smer busu 33 priamo dole na Molecovu, tak by sa malo zmenit aj jej cislo?

Si ešte raz prečítaj čo napísal. Neustále zmeny v číslach liniek sú oveľa horší krok ako nemať v číslach liniek systém.

To nie, ale nebude to presne tá istá linka ? ?

menilo sa cislo linky, ked prestala chodit dole priamo po molecovej, ale zacala chodit cez Karlovesku? nemenilo...

Prepač, ale je to už iná linka. 33 chodí cez Janotovú, Baníkovú a Segnerovú. Trolejbus nebude tieto zastávky obsluhovať, pôjde priamo dolu na Molecovú. ?

Takze podla teba je aj šoutosovstvo napriklad pokial je v Prahe metro znacene pismenami a nie cislami?

Ja nehovorím o zachovaní systému "trolejbusového radu" ani o zachovaní systému oblastného označovania, ja hovorím o neprečíslovávaní liniek ako najvyššom, najrozumnejšom a najracionálnejšom systéme.

O čom točíš? Ja hovorím NEprečíslovávať linku.
Prečo by sa to KU*A DO P**E malo prečíslovávať, keď o bude stále presne tá istá linka, akurát tomu na streche vyrastú palice a v strede harmonika?
PREČO by sa mala prečíslovať linka len preto, že sa stala trolejbusovou? Pre orgazmus šotoušov? ŽIADNY iný racionálny dôvod neexistuje!
Re #66277 hoppusmark: Toto teda rozhodne je absolútne šotoušstvo, pretož vlkovi je absolútne jedno, či má linka z Obaľovne k Technickému sklu číslo 254 alebo 31,7 a taktiež je mu jedno, či ten autobus, čo prišiel, má na streche palice a bzučí, má na streche hrb a filtruje vzduch alebo nemá na streche okrem vetrákov nič a smrdí.

A ešte by som rád povedal, že toto nie je žiadne "šotoušstvo", ale úplne normálna oblasť života, ktorou sa treba zaoberať, tak ako všetky ostatné ?

A zatiaľ to nevyzerá, že by sa plánovalo postaviť viac trolejbusových tratí, kvôli ktorým by prečíslovanie liniek do trolejbusového radu porušilo oblastné označovanie..

Ak už bude toľko trolejbusových liniek, že sa tým "rozbije" autobusové oblastné označovanie, až potom by som pristúpil k jednotnému číslovaniu trolejbusov a autobusov.

Jew v tom ten nejlepší a nejlogičtější systém, jaký jen může být - zbytečně nepřečíslovávat linku. Z jakéhokoliv důvodu.

Nie, nie, nie, nie, nie a ešte raz nie. Každé, opakujem, každé prečíslovanie linky je zbytočnosť a hlúposť.
Stačí, že už máme úplne zbytočný polooblastný systém.
Je potrebné to zastaviť čo najskôr.
Je ÚPLNE jedno, či je 98,7% trolejbusových liniek očíslovaných v dvojstovkovom rade a 1,3% v desiatkovom.
Čísla liniek zaujímajú LEN šotoušov. ŽIADNY normálny občan si nehľadá spoj podľa oblastného číslovania alebo podľa "trolejbusového radu".
Samozrejme, že by bolo lepšie, keby boli trolejbusy očíslované v jednom číselnom rade s autobusmi, ale keď už sú raz očíslované nejako, tak pokladám za menšie zlo zbytočne to neprečíslovávať.

Ked trolejbus pojde na useku s vedenim, bude mat oznacenie 232 a ked na dalsom useku sklopi tykadla a pojde ako autobus, prepne sa oznacenie na 32 ?

Ano pekny. Na DH by mali jazdit radsej vez ludi, ako "Ozdobna jazda" ?

Ja sa cudujem, ze vobec neikomu napadlo navrhnut take vnutorne vybavenie. Asi nikdy nesiel MHD. Ja si na Zitavskej sadnem a pozorujem ludi, ako v tom trolejbuse cestuju - jednej zvyslej tyce sa vedia chytit tak traja, ked niekto nastupuje a iny sa mu vyhyba, tak musi prebiehat k dalsej tyci, v prednej casti pred klbom sa neda drzat nicoho ineho, len drzadiel na sedadlach, priestor v klbe je prilis maly a vobec, cely ten trolejbus je nejaky stiesneny.

Logika Dopravného podniku Bratislava http://matustekel.blog.sme.sk/c/59076/Logika-Dopravneho-podniku-Bratislava.html