Mike: k tomu clanku vo Vecerniku. Mne sa zda, ze Dopravoprojekt spolu s Mesou 10 robili projekt na metro a nie na elektricky. Projekt elin je pracou KPMaRHD. Z clanku vyplyva nieco ine. A to sa mi zda ako fakticka chyba. Alebo sa mylim. A takisto je podla mna chyba, ze sa pise ze metro ponuka riesenie za 60-80 milionov korun a 1.etapa ma stat 15 miliard. Teda 80 000 000 >= 15 000 000 000? Ak sa mylim, povedzte mi kde, ale mne to nejde do hlavy ...
.
tr3mp
Ale nemyslim, ze nie je s kym komunikovat. len nie je nacata nejaka zaujimava tema.
Ja som zvedavy, ako dopadne stanovisko k prejazdnosti Stareho mosta. Dokonca by som bol aj trochu rad, keby bol most nejaku dobu uplne uzavrety - to by si vyziadalo znacne zmeny MHD a bola by aspon nejaka zmena a zaujimavost :-))
Podla mna je najvacsim problemom pri vypadku Stareho mosta to, ze nie je funkcne odbocenie dolava z Jantarovej cesty na Einsteinovu popri Auparku a na Novy most (napr. cez rampy, tam kde je teraz zvodidlo). Opacny smer je celkom v pohode. Pamatam sa este na poslednu dlhsiu uzavierku Stareho mosta (je to asi 15 rokov?) a to busy chodili veselo po Starohajskej, Krasovskeho (teda poza sucasny Aupark) a hore na Novy most. Keby existovalo prepojenie v podobnom smere aj dnes, tak doprava nema az take vazne problemy - zachadzky by neboli take velke a Ovsiste a Stary haj spojene s centrom kratsou trasou. A na Einsteinovej by som zriadil aj zastavku Aupark, mozno aj v oboch smeroch.