Díky, dobrá odkaz, ale já spíš myslel, jak organizovali dopravu v čase, kdy jsi to fotil- ty fotky jsou totiž enormě drsné a třeba by mě zajímalo, jestli ta nebohá čtyřka jezdila normálně, i když v ní bylo po kolena vody ? . A když jsem se na to podíval pořádně, tak ty fotky metra jsou (nejméně) ze dvou různých míst, že? A tu druhou stanici neumím identifikovat- nebyla to Dozsa Görgy utca? Gyöngösi utca má totiž boční nástupiště a leze se rovnou na povrch (kdo chce přestoupit do protisměru, musí úrovňově přejít ulici), takže tam není žádný vestibul, o eskalátorech nemluvě... A povrchové fotky jsou z Váci út někde mezi těmi dvěma stanicemi metra, že?
Hm, v článku, ktorý sa o období pred rokom 1989 zmieňuje dvoma pravdivými, objektívnymi, vyváženými a citovo nepodfarbenými vetami, hej? Tak to sa volá paranoia.
"Nežiadajte vodiča o zastavenie mimo zastávky!" Tak toto som videl na minibuse 1900 na L151. ? Vlastne, spredu vyzerá ako auto, čiže domyslieť si, že je to taxík nemusí byť pre niektorých až také ťažké. ?
Btw, táto linka sa momentálne otáča na svojom pôvodnom obratisku! Tak nechápem, prečo tam nevrátia L51...
Jé, velká voda na Gyöngyösi utca- to je fakt drsné ? ?
Jen by mě zajímalo- metro jezdilo nebo byl rpovoz přerušený? M3 je v těch místech docela mělko. A ta autobusová čtyřka na Deák tér jezdila taky pravidelně, nebo to pak někam odklonili? Díky
"Po roku 1990 ich začali vytláčať kĺbové autobusy"
Však tie tu boli už od roku 1974.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peon
Btw, táto linka sa momentálne otáča na svojom pôvodnom obratisku! Tak nechápem, prečo tam nevrátia L51...