Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Bon-Cu

#6522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No, tak teda, zial v #6504 som napisal pravdu: "Mame po moste..." 😞
Odpovedať

tulenique

#6521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No ja som na safku videl dost kolizne situacie, kt. vznikali pri odbocovani busov dolava na safko. Totiz tam je signal pre elektricku velmi velmi kratky a tak ked sla elina a za nou bus na jedny stojate gule (zelena pre elektricku), tak bus uz blikal na auta, kt. sli oproti smerom na Novy most, aby pockali. Totiz z mne neznamych dovodov sa tam vecer koleva 18.00 - 19.00 stretavali vzdy 2 eliny a vs. tri busove linky. Preto ta nervozita u vodica druheho busu.

ako uz d3k0 spomenul vsetko by poriesil novy signalny plan krizovatky.

co sa tyka noveho linkoveho vedenia, som viac nez znechuteny, dufam ze je to len provizorioum na Velku Noc a ak sa potvrdi ze most je mimo prevadzky na dlhsiu dobu, tak vymyslia daco serioznejsie.

Mam totiz kamarat kt. byva na Jungmanovej a chodi do skoly nedaleko Safka, kedysi mu trvala cesta 5 min. teraz to bude niekolkonasobne viac. Myslim ze takych ludi je viac.
Odpovedať

tbc

#6520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
d3k0> no ja za to nemozem, ze niekto nepozna pokyny policajtov 🙂
Odpovedať

d3k0

#6519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
TBC: Ja som tam videl kolizne situacie, ked sa kazdy druhy bus pri odbocovani takmer celne zrazil s oproti iducimi autami. Keby sa vsak zmenil signalny plan krizovatky, nie je problem.
Odpovedať

tbc

#6518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to je jasne ze bez 88 sa neda existovat...ved kludne moze jazdit aj cez pristavny most... Btw. a co je to za dovod (pravda/tasr) ze sa teraz neda odbocit z nabrezia na safko? z elektrickoveho pasu sa to da az moc dobre (tak ako vcera), niekto asi pozabudol, ze zo stareho mosta nic chodit nebude, takze ziadna kolizia nevznikne ked sa bus pohne na zelenu pre elektricky...
Odpovedať

Š 21 Tr

#6517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tulenique: Ještě poznámka, pokud jde o rakety, T3R, tak, stejnou otázku si mužem položit proč ČKD obnovilo výrobu skeletů klasický ch T3SUCS a postupně je dodalo do Ostravy a Prahy.

Taky je to zajímavá historická epizodečka.
Odpovedať

Š 21 Tr

#6516 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tulenique: pokud jde o zapojení motorů, tak se tím myslím ušetří nějaká ta energie, ale v zásadě na tom nic převratnýho nevidím.
No pokud jde o T3R, neboli rakety, tak si to tehdy vymysleli na DPmB, rekonstruovali jednu T3SUCS #1615, pak se toho nějak chytlo ČKD a vyrobili speciálně pro Brno 10-ti kusovou sérii. Brno, totiž nemělo asi na T6, taky byly rakety podstatně levnější. Kromě teda šíleně vysokých schodů, jsou ale dost fajn, zejména nové použití podvozků, které méně ničí tramvajové těleso, jsou pozitivní.
JHinak proč jsme koupili T3R to už se asi nedozvýme. Papaláši po volbách jsou jiní td., ale asi v tom byla ce, to víš bylo to před volbama, za chtělo to za málo peněz hodně muziky.
Ale jinak se to stěmahle vagónama dá v pohodě vydržet. Cestování v nich je velice pohodlné a příjemné, v létě je tam příjemně díky determálním oknám, a jsou tam pohodlné sedačky. Interiér vyveden do pěkných pastelových barev, jo jsou to elegantní a pohodový vozy. Jen sjsou trochu koncepčně dost zastaralý.
Odpovedať

d3k0

#6515 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mala poznamka k tomu clanku vo Vecerniku: Zaujimalo by ma, kadial by podla neho mala viest elektrickova trat...
Odpovedať

d3k0

#6514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
pan Dej: Mozno je to aj dobre, aj ked na tlacovej konferencii, ktora bola o 13.00, ste hovorili, ze v utorok zasadne komisia, ktora o tom este rozhodne. Situacia sa vsak zrejme zmenila. Predpokladam, ze pred rekonstrukciou mostu sa este rozhodne o tom, ako bude v buducnosti vyzerat. Co sa tyka designu, mne osobne by sa pacil viac povodny vzhlad tohto mosta (pred rokom 1945). Co sa tyka dopravy, iste by mnohi na nom privitali elektricku. 🙂

Co sa tyka obchadzkovych tras liniek MHD, nie som prilis nadseny - oblast Ovsista, Bosakovej a Muchovho nam. je teraz dost odpisana. Otazne vsak je, ci sa dalo urobit aj nieco efektivnejsie. Len dufam, ze strata linky 88 pre Ovsiste bude nejako vykompenzovana. Ak som dobre rozumel, terajsie trasy su len docasne a trvale obchadzkove trasy mozu byt aj ine.

Zajtra by sa mali objavit nove cestovne poriadky, ktore vsak pre linky 50, 78, 82, 85, 88, 89 a 95 budu hned aj stare...

Mimochodom - ak zvazime, ze by sa rekonstrukcia Stareho mosta ukoncila v roku 2007, aj najmladsie Ikarusy 280/283 by vtedy mali 16 rokov, co ma vedie k usudku, ze streda bola poslednym dnom, kedy tieto "neznicitelne" autobusy brazdili Stary most.
Odpovedať

Frantisek Dej

#6513 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Stary most sa uz neotvori. Caka ho definitivne (a predcasne) asi 5 rocna rekonstrukcia.
Odpovedať

Turbo

#6512 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
takto: od vyroby maju vsetky eliny trakcaky trvale spojene serioparalelne. Presnejsie: Dva trakcaky jedneho podvozku su trvale spojene v serii a podvozky su spojene paralelne. Ale je moznost prepnut vsetky trakcaky do serie (spominana 8435), ked som bol v Brne, tak som si vsimol, ze tie ich kachny idu niekedy naozaj velmi lenivo, tak je dost mozne ze mozu prepinat medzi srioparalelnym a seriovym zapojenim trakcakov.
Odpovedať

Turbo

#6511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
serioparalene zapojenie je serivo v T3 a K2. (aj T6A5). Moznost prepnut trakcaky do serie u nas ale mame: Na vozoch sluziacich k tlaceniu pluhu, napr. 8435. Takze UD JD su schopny to tak prepojit. Ale ovela lepsie by bolo, keby prepojili vsetky trakcaky paralelne, to by bola jazda (zivotnost rakcakov tak cca 15 minut), ale to by chcelo aj raidne shuntovanie a potom s prehladom dosiahnes vmax okolo 180 km/h. 🙂
Odpovedať

tbc

#6510 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
a ked ide o tie obchadzkove trasy, tak 50ka by mohla kludne zastavit aj na nam.l.stura, to by bola dobra nahrada safka...
Odpovedať

tulenique

#6509 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
este citam ze dost kacic v brne jazdi so seriovoparalelnym zapojenim trakcnych motorov. To dajako zlepsuje jazdne vlastnosti lenivych kacic? A potom sa pytam preco to nedokazali prerobit aj v nasich dielnach... uvazovalo sa vobec o takom dacom?
Odpovedať

tulenique

#6508 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak ma napada ze preco Brno nakupilo v roku 1997 novostavby vozov T3R. Preco vlastne CKD vtedy "obnovilo" vyrobu typu T3? By som cakal ze budu stavat len T6 a generacne tomu podobne eliny.
Odpovedať

tbc

#6507 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nuz, co k tomu povedat? snad len to ze hadam cez vikend to vydrzite a potom ten most otvoria 🙂
Odpovedať

hroch

#6506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ludkovia, preboha, ak je tu niekto z dpb alebo tam niekto niekoho pozna..., prosim, prosim, neodrezavajte ovsiste od sveta!!! neodstavujte 88!!! ja viem, ze cez stary most sa teraz neda, ale nechat nam, ovsistanom, ako jedine spojenie s mestom 83, to je krute!!!

viem, ze o tom asi nic neviem, ale zda sa mi byt celkom prijatelnou nasledujuca obchadzka: od zastavky "farskeho" cez manesovo namestie, zeleznicne priecestie, einsteinovu a pristavny most na pristavnu a odtial okolo malej sceny na safarikovo namestie. spat rovnakou trasou...

alebo je to nezmysel?
Odpovedať

Bon-Cu

#6505 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Š 21 Tr - Noo...to ano, za vsetkym su € ...to je normale...ja som chcel byt len troska skodoradostny 🙂 A suhlas, mate lepsie vozovne...a aj sa o ne lepsie starate...osobne - nechapem preco to tak nefunguje aj tu...teda viem >>> € 😉
Odpovedať

Bon-Cu

#6504 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Heh...a mame po moste 🙂 Na TA# isla aj tlacovlk v priamom prenose...a bol tam aj B.Weigl...hovoril o konkretnych zmenach v presmerovani linkiek...ale stopli to...bola asi az moc konretny 😉
Odpovedať

Martin

#6503 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No tak to vydržím, ostatně jako ve starých T3. Pražská T3P má oproti ostatním jednu obrovskou výhodu a tou jsou posuvné větračky. Namísto vyklápěcích. Tímto se zase vykompenzují čirá skla.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.