Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V CP 1982/83 sú ešte diaľkáče vedené k/od Aviónu (a prímestské linky z/na Bajkalskú), "aut.stan." (Nivy) sa objavuje od CP 1983/84. Bajkalská nikdy úplne neprevzala funkciu Aviónu. Bola len konečnou pre prímestské linky a diaľkové na nej len zastavovali.

Myslel som to tak ze v pripade zapchy by mohol aj ten drzy, ktory nepusti auto z kolajiska do zapchy, citit spoluvinu.

Re #60711 Spectre: toho tvojho nepustim. Ale ked sa niekto potrebuje otocit tak to nie je spekulujuci fas (pokial sa neotaca mimo riadneho priecestia).

Inak uz o tom diskutujeme pat stran a v com sme sa zhodli???

To je ale pomerne jedno, či Ty osobne súhlasíš alebo nie. Proste to tak je.

To je všeobecne rozšírenýá omyl. Máš tam totiž naviac to "náhle".

Keď máš istotu, treba menovať. Pán sa volá Dušan Trabalík a je dokonca ing. Taký nejaký Jan Perner by ho vyhodil na minútu...

Nepoznáš krivku zvanú trabaloida a goniometrickú funkciu trabalus ? ?

Ja som ten treti ?

mili bratislavcania,tu je jeden z vasich buducich solarisov,nenadavajte su to pekne vozy
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/images/photos/big/1/87033.jpg

Je bratislavsky v tom zmysle, ze ma bratislavsku SPZ. Ale nie je majetkom dopravneho podniku Bratislava.

a este jedna otazka toto je bratislavsky autobus ????
http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f4f0f0edf6f0f0f2&no=17&id=27302aeef2f5f01f21

Neviete niekto co je s 6207 lebo som ju uz dlho nevidel naposledy na linke 209 ale to bolo davno

kde zijes? samozrejme ze je to sucast krizovatky, ved za tym ucelom bol prejazd vybudovany, navyse na miestach kde je ten prejazd z dovodu, aby si z bocnej ulice mohol odbocit do lava, je v tej bocnej ulici znacka "daj prednost v jazde" a dodatkova znacka "nakres krizovatky oddelenej deliacim pasom". Nie je tam vyznacena prednost, a tak ma prednost ten, co ide z prava, teda z pohladu chudaka stojaceho na prechode pre eliny, ten co ide subezne s elinami...

na 99% suhlasim s Emom a s Beusom....

fakt mnohym /aj tu niektorym/ chyba kusok soferskej etiky... to ze som na hlavnej predsa neznamena, ze ked je zpacha, tak nepustim cloveka vybacajuceho z vedlajsej...

KLF> ta spominana krizovatka je veelmi velmi zle nastavena... osobne sa jej radsej vyhybam, pretoze inym sposobom, ako si spominal, ju nie je mozne prejst... pretoze bud idu auta v jednom smere, bud v druhom, alebo idu eliny... takze vodici musia dat prednost autam z lava, potom prejst na elektrickovy pas a pockat kym sa zastavia auta z prava (medzitym sa ale pustia eliny a auta z lava)... tu krizovatku by mohli prerobit...

inak v ba je absencia zaradovacich prudov a najhorsie je, ze nie je ziadne dopravna znacka, ktora by o tom informovala (napr v nemecku take maju). Najrizikovejsia je asi sliproad pri Botanickej na Lafranconi

to som myslel obrazne, že tam by nemal byť rozpor. A nemusí tam byť vždy čiara.
____________________________
BTW veľmi sa ospravedlňujem za flood, za chvíľu tu určite budú voči tomu pindy. Tak dopredu ospravedlňujem, prepáčte. ?

Nemožeš vojsť kde chceš,lebo tam je biela čiara. Treba si prečitať celi zákon. Ináč zaujmavy vycuc po svojom.

Urob si siestu na 10 minút a potom si skús prečítať všetky príspevky k tejto téme ešte raz. ❤

? Áno - čiže on má pravdu a ty nemáš. Teraz si si niečo zle prečítal, ja som to napísal správne. ? Chyba je vo vašom príjmači.

" Jediné logicgé vysvetlenie je, že nemáš pravdu , že pri dávaní prednosti nemôžeš obmedziť. Myslím, že eprimav to zargumentoval dostatočne zrozumiteľne"

On písal pokiaľ viem toto:

"Pri davani prednosti mozes obmedzit"

?

"pokojne moze ratat, ze musi zabrzdit plnou silou" - toto uvažovanie mi pripadá mierne postavené na hlavu. Vysvetli mi to tvoje zabrzdenie plnou silou...

"Ale ak je vozidlo dostatocne daleko, ze len plynulo pribrzdi, alebo len neprida plyn, to pokojne mu vozidlo z vedlajsej moze vojst do cesty, cim ho OBMEDZI, ale tym neporusil povinnost dat prednost." - jedným slovom: nesúhlasím.

Zacnem od konca. Pri davani prednosti mozes obmedzit, to ma ucili na autoskole a tak znie aj zakon. Nesmies sposobit ze vodic na hlavnej musi prudko menit smer alebo rychlost, ale obmedzit v urcitej miere ho mozes. Samozrejme vsetko su to relativne pojmy ako "nahle" zmenit... Niekomu je nahle ked ma zabrzdit na 5 metrov, niekomu na 50 metrov...
S ostatnym uplne suhlasim.