Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To si kde pocul? Od nejakeho vodica? Lebo ich netreba vzdy brat celkom vazne, ja som minule pocul, ze do Rusoviec ma byt predlzena 50 od Auparku...

Autobus č. 191 vraj má myť presmerovaný od budúceho roku a to nasledovne: Konečná zástavka mlynské nivy - Most Apollo - Dolnozemská cesta -Jarovce - Rusovce- a späť. Všetci cestujúci z dedín by mali stkátenú cestu do Ružinova o 15 minút. čo vy na to?

Nechcem floodovat, ale ani mne to nejde...

zaujimave, mne to slo uplne bez problemov :-

piol, tie obrazky tam nie su alebo si ku nim zadal zlu cestu.

iba stlac F5

Rad sa pozrem ale nemam pristup k serveru. (Po vyrieseny kludne zmazat)

Ak chcete detaily ULFovskej nápravy:
http://piol.webpark.sk/ulf1.jpg
http://piol.webpark.sk/ulf2.jpg

Aj u nas mas vo vozidlach oznamy, ze spoj ide do vozovne - vo vozidlach bez BUSE je dokonca cerveno-biela tabulka s dojazdovou trasou. Ale jednoznacne suhlasim s tym, ze by sa to malo vyhlasovat aj akusticky - na vychodzej zastavke a pred poslednou zastavkou na "normalnej" trase linky. Opticky uz ani nehovorim, to by mala byt uplna samozrejmost.
Inak este menej logicka ako toto mi pride skutocnost, ze asi styri posledne 9, ktore koncia pred 19. hodinou v Ruzinove, idu do vozovne Krasnany naprazdno...

Blahozelam k 60000cemu odkazu!

Jasne ale ak už si vo vozidle a kukneš na vnútorný transparent (ak tam vidíš; ale poväčšinou sú večerné spoje prázdne a pokiaľ sedíš po smere jazdy tak na vnút. transparent je vidieť) tak počas staničenia na zastávke sa tam zobrazí cieľ a tam si to ľahko prečítaš. Ináč to hlásenie je unás už v mnohých električkách (napr. úplne všteky vozovne Krasňany), ale ako si správne napísal aj v Prahe aj v Brne vrámci vyhlásenia nasledujúcej zastávky povie aj, že pozor, voz ide do vozovne. V DPB keď niekedy o 50 rokov bude aktuálne heslo "Náš zákazník náš pán" tak aj toto sa možno do hlásenia dorobí. ?

na margo dojazdov. viem, ze sa mhd houuuno rozumiem, ale predsa len z pohladu bezneho cestujuceho, ktoreho mhd zaujima. ak aj vynecham ohlad na to, ze turisti tvoria nemalu cast cestujucich, tak aj toto: aj bratislavcan (nie navstevnik BA) niekedy proste dobieha na bus, ponahla sa (zijeme vo `velkomeste` a little big city, rychlost je sucastou). takze studovat este vzdy cestovny poriadok, ked dobiehamm ci to nie je nahodou dojazdova linka, mi pride minimalne velmi "user unfriendly". takze nejake to oznacenie hviezdickou a pod by nebolo od veci. ale najma, este stale chyba hlasenie v nemalom pocte vozidiel. casto som v prahe a tam proste ked vecer sadnem, bezne pocujem hlasit napr. v elektricke "pristi zastavka....vlak jede do vozovny...." a vo vnutri vozidla na tabulke povodnej trasy visi oznam o tom, ze suprava ide do vozovne. inac to ma tiez prekvapuje. preco su tam ochotni (musia) soferi pekne tento oznam vyvesit. robil by to niekto u nas?
ok, to len tak mi napadlo. proste tvrdit, ze cestujuci su `blbi` ked necitaju. sorry, ani ja vzdy necitam. proste nestihnem, zabudnem, obcas si niet co precitat...

? ZLEPŠENIE v MHD ?
Len tak pekne potichúčky sa na úvodnej stránke usmieva nový, ešte chrumkavý cesťák linky 191. Tak že naňho kliknem a čo nevidím ? . Pridanie spojov spod N. Mosta až do 18:50. A následne zo ŽST Rusovce do 19:42.
Lebo doteraz v tých kritických časoch, keď 191 skončila (posledná 17:28); a okolo 18tej keď 91tku hradil ZV nový most - kĺbak tak ten bol dosť plný a nie to ešte sólo - to bolo "ohubu".

Ad: číslovanie so značkou vs. čítanie cieľa

Bohužiaľ - aj mne sa stal ukážkový prípad "nečítania"... asi rok a pol dozadu, jazda Devín smer Kameňolom, zastávka Dolné koruny..bežiaca a mávajúca pani cez celú cestu, potom hroziaca päsťou k môjmu busu, keď videla, že vozidlo jej na zastávke na znamenie evidentne nezastaví... to, že to malo nápis Autoškola cez pol čela a na zmienenej zastávke sme sa nachádzali v čase, keď bežné poradie ani nejde, bol iba detail... ? ?

Len dodam, co ma vlastne inspirovalo k tomu problemu s precislovanim liniek pri dojazde - samozrejme ze si vsimnem ked linka ma iny ciel, dokonca aj v CP si to obcas stihnem pozriet a obcas aj vyhodne vyuzit, ale raz sa mi stalo, ze som znamemu co nie je z bratislavy "poradil" ako sa dostat k nemocnici ruzinov - sadnes na deviatku a vystupis, ked uvidis tu nemocnicu (uz tam bol), samozrejme to skoncilo jeho telefonatom, ze ho vodic vysadil na nejakej zastavke co sa vola ze zst vinohrady ?

Prvý je už v šrote (ako už povedal TeBeCe), druhý bol pred časom odstavený pre zlý technický stav, ale čo je s ním teraz, to neviem.

to sedenie v trolejbusoch bude tak ako #59994 AAA spomina tym, ze z trolejbusov vela ludi presedlalo do IGK; velmi dobre to bolo pred neakymi 2ma - 3ma rokmi vidno v tom ze trolejbusy na dolnych honoch sa postupne vyprazdnovali (pricom interval bol rovnaky) a zapcha na medzijarkoch zvacsovala (no hadaj preco)

No ano, lenže jeden z dvôvodov prečo sedíš v špičke je aj to, že ľudí to akosi v MHD prestalo baviť.
Re #59993 Mike: Čo sa týka tej nepravideľnosti len súhlasím. Keď som bol malý tak k bake chodili L 213, 216, 217. A neraz išli vtedy ešte z Mierka všetky tri naraz a potom veľmi dlho nič.

Zaujímavé. Ja by som povedal, že MHD u nás vždy bola ako- tak; a snáď niekedy bude lepšia. Každoipádne do roku 1992 sa občania na MHD aboslútne nesťažovali. Nehovorím, že nebol dôvod, ale v princípe boli všetci spokojní. Napr. denná doprava do 0:30, nočáky každú hodinu. Avšak malo to aj svoje negaívum, lebo povesť nespoľahlivosti si naša MHD získala už veľmi dávno, ešte v časoch, keď zápchy nikde neboli lebo áut bolo v celom mest iba pár. Práve 80te a ač. 90tych rokov. Vodiči chodili úplne ako sa im zachcelo, resp. ako komu išli hodinky. Posledné kolá sa často chodili naprázdno, alebo ak s cestujúcimi, tak s veľkým náskokom. Oficiálne branie cestujúcich do vozvní (napr. z Rače po voz. krasňany) skoro nikto nedodržiaval. Cesťák bol iba zdrap papiera. Ako výsmech napr. údajne na starom obrarisku v Rači, kde bolo plno kačíc liniek 3, 5, 11 vodiči hádzali kockou, že kto pôjde prvý.
Situácia sa málo zlepšila začiatkom 90tych rokoch, vznikli záložné vozidlá a zaviedlo sa hradenie výpadkov. Na dnešné pomery to bolo celom o.k. Ja si ako malý pamätám viacero výpadkov prúdu u električiek, náhradné autobusy chodili cca v dvojminútových intervaloch. Proste na ND sa operatívne stiahlo veľmi veľa busov.
V globále ale nebol stav vozového parku bohvie aký ale bol pravidelne obmieňaný.
Čiže takpovediac banalizované - chodili každú chvíľu šroty.
Dnes? Chodia každú chvíľu šroty iba do Petržalky, aj to vďaka 5.9. Inde chodia šroty s redšími intervalmi. Občas dojde aj nejaké seriózne vozidlo MHD v akom - takom štandarde, a to hlavne električka, alebo trolejbus. Pri týchto dvoch typoch dopr. prostriedkov je oproti minulosti zníženie prepr. kapacity kompenzované zvýšením kvality vozidiel. U autobusov je oproti minulosti taktiež znížená kapacita (aj keď tu to neplatí generálne), ale je aj zhoršený, resp. stále úbohý stav vozidiel.
Aspoň u električiek sa dosiahla presnosť a pravidelnosť, ale tá tu je už od roku 1993. Posledné nové električky prišli v roku 1997 v počte 10ks, a ešte na prlome rokov 2005/2006 v počte 2ks. ? ☺ ?