Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale Bratislava a Košice mají zcela rozdílný systém linkového vedení: u vás máte spoustu posilových linek (6,7,11,12,14,17), které se dají bez jakýchkoliv problémů zrušit a nahradit adekvátním zkrácením intervalu na "páteřních" linkách (1,2,3,4,5,8,9), aniž by se vůbec muselo do systému jako takového šahat. Zato v Košicích mají plnohodnotné linky odkudkoliv kamkoliv, takže čím víc se toho zruší, tím větší množství cestujících bude odsouzeno k dalšímu přestupu.

Vždyť to byl jen nápad- ale stejně si myslím, že je to asi jediná možnost "zeštíhlení" počtu tramvajových linek v Košicích. Spojení z jihu na sever musí být zachované (tam autobusy rychlejší nikdy nebudou, protože budou nutně kopírovat tramvaje), stejně tak musí být zachované spojení jak se sídliska Nad jazerom tak NMM po obou větvích (jak po Južné triedě, tak i přes Amfiteáter), protože ani na jednom konci tratě od Amfiteátru kolem OC Cassovia není rozumný přestupní terminál. Zato od ŽST se nabízejí hned 3 alternativní možnosti spojení po trasách linek 2 a 3: Nad Jazero se dá jet "zadem" po trase dnešních linek 13,19 a 27, na Štadión Lokomotívy se zase dají vést autobusové linky po trase trolejbusu k OC Beta a pak doleva (nebo už na Mlynské baště uhnout na NMM), což bude zcela určitě rychlejší než tramvaj. A kdo chce do zastávek mezi tyto oblasti, tak by si na nám. Osloboditelov přestoupil- tam se kulturní přestupní terminál udělat dá (a vzhledem k poloze v centru by byl i jinak žádoucí).
Znovu opakuju, že předpokladem je i krátkodobý přestupní tarif! Prostě mi jde o to, že dnešní stav, kdy vlastně jezdí tramvajová linka odkudkoliv kamkoliv ve 20-minutovém intervalu není moc dobrý- je to náročné na proklady a při přestupném tarifu je obecně lepší, když jezdí méně linek v pravidelném (a intenzivním) intervalu, než když se 3x do hodiny sjede několik tramvají na různých linkách.

z ba...

uz som sa ospravedlnoval ze to ma 182 km2 ?

Rozlohu 182 m2 urcite nema, tolko moze mat Mojsejovej obyvacka

Pan pozeral do mapy?

Marí sa mi, že som minule videl na L96.

dikie pekne ale neadlo by sa uploadnut na rapidshare? ? zpakovane po castiach jo a si z bratislavy alebo kosic?

aha, a ci si aj pozries ten mail, ze ci ti nieco nedoslo... ?

Ani prestupná tarifa nie je žiadna výhra pokiaľ je tých prestupov neúmerne veľa. To je potom o pomalom vyháňaní ľudí z MHD (vykašlú sa na to, že musia niekoľkokrát prestupovať aby sa dostali do cieľa svojej cesty). Ani jeden ani druhý systém nie je 100% najlepší, dá sa však nájsť rozumný kompromis.

ja mam ak chces pozicat tak mail : tomassamko@pobox.sk ... pozicam zadara ale nejake tie stare cestaky by nezaskodili ? ? ?

Sak ja nevravim ze sa neda menej ako 7. Osobne si viem dost dobre predstavit aj menej, sak konecne su Dubravka(Karlovka), Raca, Piesky, Ruzinov, hl.st a v buducnosti Petrzka. Sam si mozes rozmysliet kolko linek treba ?

Vseobecne radsej malo liniek a husty interval a prestupovat ako vela liniek a velky interval ale priamo ?

ma, slovanista... ☺

Podľa mňa by sa dalo električkové linkové vedenie v BA spraviť aj na menej ako 7 liniek, netreba však situáciu riešiť prostým systémom "čo najmenej liniek" - treba zohľadniť aj iné potreby.

Ja som nikdy netvrdil, ze som odbornik na intervaly a na linkove vedenie v BA, ci KE. Ja len tvrdim, ze to kolko ma elektrickovych liniek BA a aj KE je nonsens. Tu v Ba v pohode staci tak 7 liniek, aj to mozno prehanam, a u vas v KE bohate staci 5-6 liniek + vsetky Rky.

jo a ked ste sa chlubili s cd od dpmk ma dakto aj s dpb? ?

a este sorry za preklepy v predchadzajucom prispevku

aj sorry chcel som poveda 182 kilometrov stvrcovych ?
Re #59255 E499.3056: to sa da povedat o uplne kazdom meste ze he vytvorene z okolitych dedin a narodnosti, ved blava nie tiez ziadna vynimka ?

http://www.imhd.sk/transport/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f5f1f0edf6f0f0f2&no=1&id=27302aeef1f021ed2123f6f3f92430ed21ef213a24293625293230

To som ani nevedel ,že už existuje aj rada BN 9,5 !? ?
http://www.sor.cz/index.php?page=pictures&lg=1&item=&tab=3