Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Poznam jednu taku stanicu metra, ktora bola postavena v predstihu, o nieco skor ako zvysok trate. Ta trat sa potom viedla o asi 60 metrov inde, takze v Prahe mame vedla seba v zemi dve stanice Malostranska, a tou starsou samozrejme nikdy ziadny vlak nepresiel a funguje ako kryt CO.

"Jediným opodstatneným miestom na realizáciu mimoúrovňových krížení je Kutlíkova–Pajštúnska a z dôvodu možností predlženia estakády nad diaľnicou aj Bosákova. Aj tu sa však dajú realizovať kvalitné úrovňové riešenia."

1. to predĺženie estakády by malo byť samozrejmosťou
2. Kutlíkova–Pajštúnska tiež
4. mimoúrovňové kríženie s Panónskou cestou sa tu nespomína, asi preto, že už je postavené (?)
3. Romanova nebude problém? Tam by som si vedel predstaviť aj podzemnú zastávku električky
4. chcelo by to vidieť nejaké konkrétne návrhy križovatiek - možno by tie úrovňové riešenia presvedčili

a je to tu, presne to co som hovoril (a nie len ja), ze to nakoniec bude prachsprosta urovnova radiala.

ak sa toto presadi, tak potom dovidenia. ako jedina radiala ma sancu sa stavat mimourovnovo a drb, nejaky trtko tu bude hovorit o postacujucej urovnovej verzii s krizovanim s cestami.

a ten clovek sa kde zobudil ? na jedenj strane tu argumentuje s IAD a na druhej mu nedochadza, ze to bude zbytocne zdrzovat ...

nemam slov.. ale tu je vysledok elektrickovej loby... nakoniec to bud ozaj tak, ze jedina stanica metra na najblizsich 50-100 rokov bude ta v ballymore ...

toto mohol vypotit fakt len nejaky chory mozog ...

ako som tak kukal prispevky, fobusta to dako vzalo,ze sa prestali montovat koše na zastávkach.

Sčasti súhlasím, svoju reakciu na príspevok dnes večer spracujem a dám na www.bratislava.sk.

smerovka pre električkovú loby:
http://www.bratislava.sk/diskusia/hlavni_index.asp?k=1003&r=1003&p1=0&p2=0
Električka v Petržalke

Väčšinou berú rôznych protekčných, a to im postačuje.

Celkom by ma zaujimalo, ked DPB nema zaujem o elektrickarov a predsa ich prijma. Oni sa na tom fleku drzali predtym ako brigadnici? ?

Aha, až teraz som si všimol, že má byť postavená až keď bude metro.. Takže vlastne o nič nejde.

Ešte keby to bol ten veľkosklad, tak pochopím, ale stavať stanicu metra, ktoré nikdy nebude môžu asi len z haluze...

Áno je nový(posledný,alebo predposledný kurz)

Na 3 sa vozim malokedy. Skor tie 8 a 14. On asi nie je dlho v podniku. Nepamatam si, ze by som ho stretaval predtym.

Áno,však je to môj kolega.Myslím,že je v 400-kovom zadelení,takže ho môžeš stretnúť aj na 3-ke. ?

Agenturna sprava:
DOPRAVA: DPB vlani predbežne so stratou 177 mil. Sk
Podľa predbežných údajov z celkových výnosov na úrovni 2,554 mld. Sk predstavujú tržby za prepravu 969,2 mil. Sk

BRATISLAVA 6. marca (SITA) - Dopravný podnik Bratislava, a.s. (DPB) dosiahol v minulom roku podľa predbežných výsledkov celkové výnosy 2,554 mld. Sk, čo je ich medziročný rast o 18,4 %. Celkové náklady sa predbežne zvýšili o 18,6 % na 2,731 mld. Sk. Agentúru SITA o tom informoval ekonomický riaditeľ podniku Viliam Majda. Podnik však vlani predbežne prehĺbil stratu 146 mil. Sk z roku 2004 o 21 % na 177 mil. Sk. "Na minuloročné hospodárenie vplýval rast cien nafty, stlačeného zemného plynu a ostatných energií, ako aj stále neriešený problém reprodukcie majetku v dôsledku nedostatočných kapitálových zdrojov, čo zvyšuje náklady na odstraňovanie porúch na vozidlách a tratiach," vysvetlil Majda.


Celkové tržby za prepravu vyčíslil DPB za minulý rok predbežne v objeme 969,2 mil. Sk, čo je medziročne viac o 1,5 %. Najväčší podiel na týchto tržbách by mala mať autobusová doprava, za výkon utŕžil DPB predbežne 555,7 mil. Sk. Za výkon trolejbusovej dopravy zinkasoval podľa predbežných údajov 105,7 mil. Sk a za električkovú prepravu 307,7 mil. Sk. Celkový počet prepravených cestujúcich vzrástol v minulom roku medziročne o 1,8 % na takmer 250 mil. osôb. Dotácie pre podnik sa vlani zvýšili z 1,054 mld. Sk na 1,085 mld. Sk.


Na investičné aktivity použil DPB vlani 373,4 mil. Sk, čo je v medziročnom porovnaní pokles o 11,3 %. Až 55 % z preinvestovanej sumy, teda 204,9 mil. Sk použil podnik na obnovu vozidlového parku, pričom 170,3 mil. Sk smerovalo na modernizácie a 34,6 mil. Sk na kúpu nových vozidiel. Zvyšné prostriedky použil podnik na rekonštrukciu tratí, technologické stavby a stavby sociálneho charakteru a ďalšie investície.

Teraz som si kukal diskusiu na www.sme.sk, to su teda blbci čo tam prispievajú, všetci z tej stanice metra robia taku vedu...škoda, že kopa ludí nerozumie tomu,že na to štát nejde dať ani korunu...a prečo sa vlastne každí tak čuduje?Ved ta stanica raz využitá bude. Či už to bude metro alebo nie. Ved aj električka by mala ist časom popod Dunaj tak neviem kto ma s tym aky problem. Nebude metro, bude tam električka. A postup?Odporučam sa pozret,ako sa to robilo v Sofii. Najprv sa postavila novostavba (tušim divadla či čoho) a so stanicou metra a až pár rokov na to sa do tej časti mesta metro dostalo.

Jasne, jeho klud sa mi pacil. Vyzera, ze ho nic nerozhadze. Ty ho poznas?

A ešte o tom novom depe
Kolada ma príjemne prekvapil -, bude to tými voľbami?!
http://www.ba.sme.sk/c/2615172/Mesto-vymenilo-cast-pozemkov.html

A ešte taxibusy - lacnejsie a viac trás už označené číslom
http://www.ba.sme.sk/c/2618352/Taxibusy-pojdu-aj-na-Dlhe-diely.html

hehe čítajte, dosť dobré
nejde o nejakú formu umenia ako naposledy

http://www.ba.sme.sk/c/2618341/Na-Pribinovej-bude-prva-stanica-metra.html