Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Škoda, mě to nejde otevřít, ale nechce se mi věřit té Paříži- není to blbost? To je přece odjakživa království Renaultu a maximálně si tam "vrzne" nějaký ten Heulieuz, ale Ikarus?!
Jinak o Americe vím, v San francisku to dokonce jezdilo jako trolejbus, ale podílela se na tom nějaká firma NABI a vypadalo to hodně jinak, než jsme ze střední Evropy zvyklí! Nějaké Ikarusy taky jezdí v Tunisku, o emirátech jsem nevěděl, ale věřím tomu. Ale levostraný Ikarus 280, to se mi opravdu nějak nezdá...

No, kým som dopísal príspevok, stránka ma odhlásila a trošku to rozbilo text. ?

Zákon 315/1996 Z.z. o premávke na pozemných komunikáciách v § 5 Povinnosti niektorých vodièov a spolujazdcov okrem iného hovorí:
"(3) Osoba sediaca na sedadle vozidla povinne vybavenom bezpeènostným pásom je povinná byť poèas jazdy týmto pásom riadne pripútaná."
Èo je však miesto POVINNE vybavené bezpeènostným pásom? Je to každé miesto vybavené bezpeènostným pásom? Potom by predsa staèila formulácia "... sedadle vozidla vybavenom ..." - bez slova povinne. Na miestach, ktoré nie sú povinne vybavené bezpeènostnými pásmi (ale sú nimi vybavené nad rámec zákonnej povinnosti) sa teda netreba pripútať.

O tom, ktoré miesta sú povinne vybavené bezpeènostnými pásmi nieèo naznaèuje SMERNICA 2003/20/ES EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY z 8. apríla 2003, ktorou sa mení a dopåòa smernica Rady 91/671/EHS o aproximácii právnych predpisov èlenských štátov týkajúca sa povinného používania bezpeènostných pásov vo vozidlách s hmotnosťou menšou než 3, 5 t:
"Vo svojej rezolúcii z 13. marca 1984 Európsky parlament prednostne rozhodol o povinnom používaní bezpeènostných pásov na všetkých cestách bez oh¾adu nato, èi ide o cesty mestské alebo mimomestské. Vo svojej rezolúcii z 18. februára 1986 zdôraznil potrebu povinného používania bezpeènostných pásov všetkými cestujúcimi vrátane detí, s výnimkou vozidiel verejnej osobnej dopravy."

Ak viete niekto viac, dajte vedieť.

? ?

Jaképak fuj? Je tam zcela jednoduše a prostě totéž, co si dovezli z Maďarska v Ikarusu 435: http://10ap.ruz.net/1k_435.htm ?
Celkově bych řekl, že v těch krajích je povědomí o standardu cestování na zcela jiné úrovni než u nás a něco podobného dodal slovutný běloruský producent Belkomunmaš i do Rigy ještě v roce 2001! Fotky bohužel neexistují- v těch trolejbusech jezdí velmi bdělé děžurné (z valné části ruské národnosti), které dodnes fyzicky brání západním imeprialistům (nejen) ve fotografování ?

elll: ok, tak miest je 14, ale zvysok plati. Marsrutkami sa vozim len tam kde je to vyhodnejsie, napr. z Meden Rudnik do centra, ale na Slovensku nemam dovod. Navyse teraz by to pre mna bolo aj krajne nepohodlne.

A jízda tím je ještě úchvatnější- kodrcá to hůř než RTO a sedadla taky nejsou nejpohodlnější... Připadal jsem si jak kolchoznice jedoucí na sibiřské pole ?

Díky za informace, je toho opravdu docela dost! Přiznávám, že v provozu jsem to nějak extra nesledoval a každopádně je to cesta dobrým směrem- jen tak dál!

Ikarus net cafe na ASMN je hotova
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1714&PHPSESSID=237fb40466ed361e4127abd68ada1b1e

Ja som pouzila. ?

Zakon nariaduje, ze bezpecnostny pas si povinny pouzit, pokial je nimi vozidlo vybavene. ? ?

Aha... zrejme si myslel K2S + K2G.

K2 - 23 vozov ? Nieco mi uniklo ?

min 40? a nie 16? ?

Podľa plánu má byt 300 vozidiel s pohonom na CNG. Nie ze 300 vozov bude K 741 / 732 CNG.

Dnes udajne marsrutky vozia aj zadarmo!

Ak si chcú tu za takú cenu nejakých zákazníkov udržať, tak to bude musieť vyzerať minimálne tak dobre ako teraz

A ten bezpecnostny pas aj niekto pouzil ... a musi sa vobec pouzit? ?

Uvidime, ako to bude vyzerat po roku...........................................................................................................

Technická chyba je napríklad zlyhanie bŕzd alebo rôzne iné mimoriadne neočakávané technické podmienky.