http://ba.sme.sk/c/2550373/Mesto-Nosny-dopravny-system-sme-nezavrhli.html
"Ďalším negatívnym vplyvom je hluk. "Ešte nie je presne známy typ električky, preto vplyvy hluku sa predpokladajú len teoreticky," povedala Gregorová. Podľa nej to nemôžu byť staré električky."
Ale v tomto má, bohužiaľ, pravdu:
"Podľa ministerstva však rýchlodráha aj tak nevyrieši problém celej Petržalky, lebo ľudia nebudú môcť odvšadiaľ dochádzať na zastávky. "Ostatní budú naďalej využívať autobusovú dopravu," myslí si Gregorová."
Ohľadne tej staršej diskusie, kde ste riešili hyperdôležitú uzlovú zástavku ABC... Niektorí ľudia, obzvlášť tí, čo mali pri reforme v Petržalke plnú hubu kecov o tom, ako Petržalčanom musí chodiť všetko všade rovno spred baráku, ma svojím postojom celkom nepríjemne prekvapili. Ale pokiaľ im to ani trochu nevadí, že majú na každého iný meter...
"Ďalším negatívnym vplyvom je hluk. "Ešte nie je presne známy typ električky, preto vplyvy hluku sa predpokladajú len teoreticky," povedala Gregorová. Podľa nej to nemôžu byť staré električky."
Ale v tomto má, bohužiaľ, pravdu:
"Podľa ministerstva však rýchlodráha aj tak nevyrieši problém celej Petržalky, lebo ľudia nebudú môcť odvšadiaľ dochádzať na zastávky. "Ostatní budú naďalej využívať autobusovú dopravu," myslí si Gregorová."
Ohľadne tej staršej diskusie, kde ste riešili hyperdôležitú uzlovú zástavku ABC... Niektorí ľudia, obzvlášť tí, čo mali pri reforme v Petržalke plnú hubu kecov o tom, ako Petržalčanom musí chodiť všetko všade rovno spred baráku, ma svojím postojom celkom nepríjemne prekvapili. Ale pokiaľ im to ani trochu nevadí, že majú na každého iný meter...
SZKV
Ale jiná věc je, že v Curychu trolejbusy využívají tramvajové těleso relativně často- oni mají ve standardech kvality, že odkudkoliv kamkoliv se cestující musí dostat do určitého limitu (nevím teď přesně jakého, možná 45 nebo 60 minut), tak se MHD obecně musí "mrskat"... A když k tomu připočteme, že mimo ranní špičku mají cestující garantované místo k sezení, to se to potom cestuje!