Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Musim sa ho zastat - "pomylit" si forum sa da velmi jednoducho, mne sa to tiez uz viackrat stalo - forovy engine ma totiz jeden drobny bug, ktory som uz myslim autorom reportoval:
Prihlasenie plati polhodinu. Ked niekto nespravi nic dlhsiu dobu, tak ho to timeoutne a pri pokuse o dalsiu akciu sa musi znova prihlasit. Ked pisem prispevok viac nez polhodinu, a timeoutne ma to, tak pri stlaceni "pridat" to najprv zobrazi vyzvu na prihlasenie, a po uspesnom prihlaseni znova okno s textom prispevku (s preparsovanymi oescapovanymi uvodzovkami ) a az po znovustlaceni "pridat" ho prida do fora. A polhodinu pisat prispevok nie je ziadne umenie...staci, ze pisanie prerusujem roznymi inymi cinnostami, co je u mna bezne
Potialto by to bolo OK. Akurat ze sa pravdepodobne zabudlo na prenesenie niektorej premennej, takze ked ma to takto timeoutne pri pisani do dispecera, tak sa prihlasim, a po stlaceni "pridat" to prida do default fora, cize diskusneho. Takze jeho chyba to nebola.

Ahojte
Chcem iba pogratulovat tvorcom stranky. Toto je jedna zo stranok, z ktorej citit ze tvorca je neskutocne zaujaty tym co robi, a preto to robi dobre. Naozaj vsetka cest!
Tomas

Zas som to doplietol, patrilo to vedľa. Sorry!!!

Opäť musím pripomenúť, že môj prvý príspevok som písal z dôvodu poukázania na nepravdivosť tvrdení Nového Času a nie preto, aby som nadával na vodiča MHD. Spomínam to znovu, lebo "týpek ako KLF, či ako sa volá" to evidentne nepochopil.
Súhlasím s Tebou, že sú problémy pri výhľade v špičke na niektorých zastávkach. Takisto viem, že cestujúci majú podľa prepravného poriadku určité povinnosti. O tej, že majú stáť 0,5m od nástupnej hrany, sa môžme baviť, keď vozidlo MHD, prichádzajúce alebo odchádzajúce zo zastávky, zraní človeka, ktorý je na zastávke. V takomto prípade je vinný cestujúci!!! Keď sa niečo stane cestujúcemu, ktorý sa rozhodne vystúpiť alebo nastúpiť v čase, keď je dávané znamenie Nenastupovať - Nevystupovať, tiež je vinný cestujúci. No keď sa vozidlo pohne s cestujúcim, ktorý ostal privretý vo dverách a zraní sa, ver tomu, že policajt sa nebude pýtať, či dotyčný nastupoval alebo vystupoval a vodičovi nepomôže ani tvrdenie, že v zrkadle ho nevidel. Jednoznačne bude vinným určený vodič MHD!!!

O tomto víkendu byla v Liberci v provozu poprvé tramvaj T3R.PLF
http://www.dpml.cz/obrazky/vyluky/obrazek-47-4.

Oni by sa nezriedili ale naopak! Zriedili by sa iba od Technopolu po Lúčanku (Vyšehradskú) v špičke, teda čase keď jazdia každé 3 minúty, aby nevozili vzduch ako teraz. (a teba) Ja osobne keď sedím v L98, kde je teplúčko nechce sa mi prestupovať na L95 do zimy a riskovať, že náhodou nepôjde. ?

Jasné, že sa to vyriešiť NEDÁ. To nie je japonské metro, alebratislavská MHD, konkrétne odstavné plochy Petržalka, ešte konrkétnejšie linky prechádzajúce CMO, s trasou nad 12 min.

A ešte doriešiť aby sa nestávalo, čo pri 93/94 že 4 min nič nejde a potom idú 2 za sebou... ?. Ak sa to vôbec dá vyriešiť?

L95 so zriedovanim intervalu nesuhlasim. Nezabudajme, ze L95 je nahrada elektricky. Ak bude v spicke interval 6 a v sedle napr. 10 minut, uz sa na nu nebude dat spolahnut, ze chodi "furt". Takze napriklad pri ceste L98 z mesta uz neprestupim pri Technopole na L95, ale radsej ostanem v L98 aj za cenu "vyhliadkovej" jazdy az na Lucanku. Ludia si rychlo najdu obchadzkove cesticky a nebudu ochotni tolko slapat peso.

No a čo takto:
Zhustiť interval linky č. 95 na 2 minúty ráno resp. 3 minúty poobede a na Vyšehradskú by šla každá druhá.

otáčali sa tam pokiaľ to odbor cestného hospodárstva na magistráte nezatrhol. Takže od 5. septembra už sa nemôžu ?
Re Matej Balog tak niako som to myslel aj ja ? už iba ako hovorí "si" vyhodiť odtiaľ autá ?

U 93/94 je to dané práve tým krátkym intervalom. Stačí, keď sa jeden z nich niekde 2 min. zdrží (čo v špičke nie je absolútne žiaden problém) a hneď má za chrbtom kolegu.

No fakt, prečo by mala chodiť cez Pajštúnsku?

odbocka tam existuje, len z nej treba vyhodit parkujuce auta

No to je síce pravda, ale mám taký dojem, že z obratiska sa nedá odbočiť smerom na Jantárovú. Ak sa mýlim tak sorry. ?

a kto kde povedal ze linka konciaca na holicskej tam musi ist od smolenickej ?

Na Holíčsku asi ťažko, pretože tam už majú 2 linky konečnú a tretia sa do obratiska nezmestí. A trasa z Technopolu cez Pajštúnsku, Smolenickú a Holíčsku je čo sa km týka približne rovnaká ako na Vyšehradskú. Takže žiadna významná úspora vozidiel. L95 je dobrá taká aká je. Aj v úseku Technopol - Lúčanka chodí dobre vyťažená. ?

Čítal som o návrhu skrátiť každú druhú 95 po Technopol:

Podľa mňa ide o celkom šikovný nápad, no navrhol by som to tak, že:
1.) V špičke by každý druhý spoj linky č. 95 končil na zastávke Holíčska.
2.) V sedle a cez víkend by premávali spoje až na Vyšehradskú.

Neviem, nakoľko je vyťažená linka č. 95 cez víkend a sedlo v úseku Šintavská - Vyšehradská, takže neviem, či by skrátenie každého druhého spoja nespôsobilo problémy s kapacitou. Každopádne by však prišlo k významnej úspore vozidiel. Linka č. 88 resp. 95 by sa alternatívne upravila tak, že by na linku č. 88 by nadväzovala 95 z Holíčskej.

Očakávam reakcie a kritiku ?

Ak ma nejaky vodic zaujem o vycistenie vozidla od nalepiek a taggov (tych asi vela nebude) tak mi napiste na icq 261-411-854
alebo msn na slovanista21 diky BUDEM RAD