Reakcia na: S499.1023 #54380:
Vedel by som o zvrátenosti, kde aj normatív dĺžky dodržíš: T3S+K2S. To prvé ako klasické sólo s viacnásobným riadením, káčera ako aktívny vlečniak bez búdky s dvoma panelmi. pomocným a ešte pomocnejším zadným. ESW medzi vozy, pražské kuple vpred a vzad. Nevýhoda: 2/3adhézia vleku, rovnako ako u klasikokáčera.
?
Beus
A mam pocit, ze tie upravy by stali prilis vela, nez aby sa na ne niekto podujal. Nehovoriac o tom, ze by sme si takym spriahnutim znizili pocet vypravitelnych vlakov, a nezabezpecili by sme ani sucasnu vypravu.
Ci by aj vyzbroj K2 bola schopna viacclenneho riadenia, to fundovane povedat neviem. No ak aj ano, tak tiez az po upravach. A kedze K2 v povodnom vyhotoveni je dnes uz neperspektivne vozidlo, do neho uz nikto investovat nebude, okrem GO spojenych s modernizaciou.