Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ja mam vacsinu cestakov . zbieram ich len vsetky su neaktualne .. ale jeden cas tusim na imhd boli cp s poradiami ak sa do bre pametam ... tak som to myslel

nazbierat komplet CP by dalo strasne vela roboty.. Este jedna moznost je, a to takato:
Mat znamych na tych spravnych stolickach, najlepsie na tych v autobuse/elektricke.. A jednoducho si tie CP poopisovat. ?

nachadzaju sa v tvojom zapisniku. Potom je tu este Frenkyho rada, inak nie je moznost dostat sa ku komplet CP.

Dik za nazor.

Re #53582 Papyr: "vase ctihodne mestske organy su naprosto neschopne za tie peniaze nieco urobit. Preco napriklad DPB zaplatil svojimi peniazmi zrusenie retazovkoveho vedenia na karloveskej radiale? Nielenze to su vyhodene peniaze, a to nemale, este to vyvolalo aj zhorsenie. A tak podobne. Rozmaha sa tu nazor, ze je to tym, ze sa doplaca na vychod - a ja kricim a hlasam, ze nie, ze to je tym, ze niektori kompetentni Bratislavcania su diletanti."
Jedno mas pravdu. Za zly stav MHD, zelene a vsetkeho co spravuje mesto moze len a len mesto. Ani vychod, ani nedostatok penazi ani nic podobne.
A este ma dnes napadla jedna vec, na ktoru Bratislavcania zabudaju a to jeden sposob akym vlada dotuje Bratislavu. Financuje VS a Univerzity ktore v Bratislave su a na ktorych studuje az 80 tis. studentov (verejne + sukromne, denne + externe) a mnozstvo z tych ludi tu aj ostava. A to je ten obrovsky potencial, ktory vlada vlieva do Bratislavy. Napriklad vo Viedni zije dvakrat tolko ludi bez maturity a takmer dvakrat tolko Bratislavcanou v pomere k poctu obyvatelov ma vysokoskolske vzdelanie.

Re #53586 Papyr: myslim, ze zdarny priklad by sa dal najst aj vo Finsku. Ked si uvedomis kde su teraz a ze v roku 1992 stratili sovietsky trh. Myslim si, ze prave finsky model vzdelavania je ten, ktory by si SR mala osvojit.
Nenasiel by si si este cas tento rok na jednu vikendovku v Bratislave? Ubytovanie zabezpecim. Mozme pokecat o tomto a aj inom. Napis mi prosim vyjadrenie na tichyz ( zavinac ) stonline.sk

Este jedna info o vychode. ZSR rozhodli o modernizacii stanic v Presove (620mil) a v Poprade (860mil). 75% pojdu zo strukturalnych fondov, 25% zo statneho rozpoctu. Zaciatok prac by mal byt buduci rok, ukoncenie v 2007.

skus napisat mail hlavnemu grafikonistovi, alebo panu Kajdimu, mozno, ze ti ich posle.. ?

plis neviete kde najdem ttie cestaky s poradiami??? ? ? ?

Co ta vedie k nazoru, ze by to bola hlupost?

V novej ankete mi chýba možnosť "všetkému uvedenému".

Dnes som bol na letisku a zastavil som sa aj v infostanku. K letakom zadarmo o Bratislave pribudol aj jeden informujuci o sluzbach DPB a to konkretne o zakladnych podmienkach pouzitia cestovneho listka (aj v anj a nj). V letaciku sa pis o cestovnych listkoch a ich platnosti v prestupnej tarife (aj o predlzovani doby platnosti pocas vikendov) a o revizii. Pridaný je aj vzor identifikacnej karty revizora a potvrdenia o zaplateni blokovej pokuty. Dufam, ze pribudnu aj letaky o linkovom vedeni a inych dolezitych info.
V infostanku som sa spytal na cestovne listky. Odpoved bola nadejna. Sice ich este nepredavaju, ale realne sa o tom uvazuje a je to v procese schvalovania. Pracovnik ma oboznamil o existencii listkoveho automatu a na otazku o minciach pohotovo navrhol rozmenit si stokorunak v automate na kavu. Nie je to sice systemove riesenie, ale aspon vie poradit a nekyvne len plecami. Ostava dufat, ze budu nakoniec aj oni predavat CL.

Ja netrvdím, že to možné nie je, iba tvrdím, že by bola hlúposť, keby to robilo povedzme 10 dopravcov-živnostníkov.

Praha a okolie - dopravu s totoznymi cestovnymi listkami a totoznou tarifou spolocne zabezpecuju tito dopravcovia:
Dopravni podnik hl.m. Prahy
Ceske drahy
Martin Uher
Hotliner
Connex Praha
Spojbus
BADO Bus
Bosak
CSAD POLKOST
CSAD Stredni Cechy
CSAP
Probo Trans Beroun
Jaroslav Stepanek

Tam to ide.

Ale samozrejme, dalo by sa to takto zhrnut. Ono chyby sa najdu na vsetkych stranach, povedzme primator Presova sa vobec nesnazi ziskat pre Presov a okolie akukolvek fabriku, akykolvek priemyselny park. Uz sa povrava o Kechneci, o Michalovciach, len u nas furt nic. Takze diletanti su aj tam. Ale skutocne ak sa chceme mat lepsie EN BLOC, nielen v BA a nielen v PO, tak je okamzite nutne zacat s podporou inteligencie. Kvalitne skoly, neskor kvalitne podniky kde sa pracuje s hlavou, Irsko nam moze byt prikladom. Inak - ved aj Amos napisal, ze 140 000 nezamestnanych na vychode koreluje s poctom 140 000 Ciganov... ktori nikdy robit nebudu.

Jo a k tym bratislavskym diletantom... Para je povodne z vychodu? Alebo Zachar, Weigl, Kajdi, Durkovsky?

Diskusné fóra pre zákazníkov ZSSK

V Košiciach, Žiline, Zvolene a Bratislave sa cestujúci v diskusii s predstaviteľmi ZSSK, vyšších územných celkov a Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR môžu dozvedieť všetko o novinkách pri cestovaní vlakom v rámci svojho regiónu i celého Slovenska.

Zástupcovia ZSSK predstavia novinky v cestovnom poriadku, ktorý bude platiť od 11. decembra 2005 a tiež nové produkty a služby ZSSK.

V Bratislave bude diskusné fórum v utorok 29. novembra 2005 o 10.00 hod, na Trnavskej ulici 8/A (oproti zimnému štadiónu), v miestnosti č. 104.

No ono to čo navrhuješ nie je nápad zlý, len je otázkou, čo za dopravcov by tie linky obsluhovali. Ak by to totiž dopadlo napr. tak, že linku 65 bude mať napr. Kováč a syn, pričom táto firma bude mať troch zamestnancov otca Kováča, mamu Kováčovú a syna Kováča, 1 garáž vo dovre svojho RD a 2 Vrakosy B 732, ďakujem pekne. Rovnako by ma nepotešilo ako niečo ala Hotliner. Ale ak by to bola 1, 2 väčšie firmy s nejakymi preferenciami prečo, nie.

Čo sa týka dotácií poľnohospodárom, navrhujem okamžité zrušenie.

Ja by som tuto vasu diskusiu asi zhrnul v otazke>
Co vyrovnava regiony efektivnejsie?
- stale dotovanie slabsich regionov z prachov silnejsich?
- docasne nedotovanie na este rychlejsie rozbehnutie silnych regionov, a neskorsie vacsie injekcie?

Re #53582 Papyr: ja len dufam ze ti diletanti nepochadzaju z vychodu lebo tu bude druha antifa (teda antivy)

"A ak kritizujes rozdelenie CSFR ako chybu, tak sa zamysli nad svojimi nazormi, lebo raz taky ako ty, ktori len kecaju a nic nerobia alebo zdrhnu za hranice a odtial kritizuju rozdelia aj tento stat. (aj ked ja rozdelenie CSFR povazujem za dobru vec, pri Slovensku by to bola chyba)"

Hehe Ja som emigroval presne tam, kde to zahranicie nebolo a kde som zahranicie nikdy nechcel mat

"Alebo Slovnaft, ktory nici ovzdusie bratislavcanom."
Alebo USS, ktory ho nici Kosicanom

" A ti, ktori prisli za pracou do Bratislavy, seru hovna do bratislavskej kanalizacie, deru bratislavske cesty a vozia sa v bratislavskych busoch. To chces aby tu zili a dane odvadzali tam kde sa narodili?"
Este si zabudol povedat, ze dychaju bratislavsky vzduch. Mali by ich odvadzat tam, kde maju trvaly pobyt. Ak ho maju v Bratislave, prosim.

"Si radikalny vychodniar a chyba ti pohlad z druhej strany."
Som radikalny vychodniar len vtedy, ak citam fantasticke spravy o tom, ako by sa Bratislava mohla mat dobre, KEBY. Pritom viem, ze aj za sucasneho stavu je v BA vacsi balik penazi, akurat vase ctihodne mestske organy su naprosto neschopne za tie peniaze nieco urobit. Preco napriklad DPB zaplatil svojimi peniazmi zrusenie retazovkoveho vedenia na karloveskej radiale? Nielenze to su vyhodene peniaze, a to nemale, este to vyvolalo aj zhorsenie. A tak podobne. Rozmaha sa tu nazor, ze je to tym, ze sa doplaca na vychod - a ja kricim a hlasam, ze nie, ze to je tym, ze niektori kompetentni Bratislavcania su diletanti.

Prosim vas kde najdem CP liniek aj s poradiami??
prosiiim

SZKV:
"To se mi snad zdá!! Přesně takoví lidé jako ty pomohli účinně rozdělit federaci"
Federace by se rozdělila nehledě na nějaké ty vaše lidi. Federace byla uměle udržovaná za komunismu. A ačkoliv můžeme jakkoliv brečet nad rozpadem, bylo to nevyhnutelné a jestli by to nepřišlo tehdy, přišlo by to tak jako tak později -postupná averze mezi dvěma národy by se stupňovala. Mimochodem po čem tolik brečíte? Mně nic nebrání tomu se na Slovensko podívat. Pro mě se nic nezměnilo.

"Já nevidím naprosto nic špatného na tom, že někdo, kdo v Praze léta bydlí, kritizuje co si kritiku zaslouží!"
Já na tomto také nic nevidím špatného, ale vadí mi věta "...tunel, takto to matičce chodí" a) podobné tunely jsou běžné na celém světě a za b) touto větou se paušalizuje a vztahuje na celou část Prahy a já jsem přesvědčený, že tu existuje spoustu nezkorumpovaných a slušných lidí či podniků a zrovna tak spoustu těch šmejdů a zkorumpovaných. A přesně tak je to na celém světě. Jestli má někdo pocit, že se někde na světě nachází ráj, tak se mýlí. Když vám dá někdo střechu nad hlavou a dá vám najíst, nebudete o něm doma mluvit jako o šmejdovi.

"pokud jsou služby MHD na takové úrovni, že je nutné tuto alternativu lidem nabízet, pak jsou mizerné a bylo by maximálně vhodné se nad dalšími činy příslušného DP zamyslet"
Ne, nikoho nenutím jezdit autem, jen neustálým stěžovatelům doporučuji jinou alternativu. Pokud se mi nelíbí, co dávají na TV Nova, tak jí jednoduše vypnu nebo přepnu na jiný kanál. A jestli Vy si zase myslíte, když si někdo stěžuje na to, že mu nejezdí přímá linka z Břevnova do Modřan, že by se nějaká linka v tomto směru měla zavést, tak jste na omylu zase vy. Protože vyhovět všem požadavkům nelze a neznamená to hned, že když si jeden člověk stěžuje, že je celý systém špatný. Není a opakuji Vám, že systém MHD v Praze rozhodně špatný není a svou úroveň má a ne malou a píšu tu o SYSTÉMU (intervaly, proklady, návaznosti, spojení). Jen mě prosím nechytejte za slovo, že tam a tam a v tolik a v tolik to tak není. Ano není, určité chyby existují, ale jako celek bych si netroufl tvrdit, že je tu něco tak zkaženého. Provoz odpovídá charakteru a osídlení města.

"A pokud jde o dieselovou trakci v Berlíně, Paříži a Římě, tak na rozdíl od Papyra jsem jí docela dost využíval a táži se- kde máme v Praze desítky km vyhražených pruhů pro autobusy jako v oněch městech, máme my stovky linek v konvoji za sebou, spojující všechny logické lokality (hustší autobusovou síť než v Římě jsem jaktěživo neviděl), mají naše autobusové linky tak husté intervaly jako tam (v Paříži jsem snad neviděl linku, která by jezdila v horším intervalu než 10 minut)?"
Já ji také využíval několikrát, ale stalo se mi také několikrát, že jsem uvízl v hodinové zácpě a nebylo to jen v Paříži např. okolo nádarží Gare du Nord nebo v Londýně z náměstí Piccadilly Circus ulicí Regent street. Nehledě na to, že srovnávat četnost spojů ve 12milionovém Londýně nebo 8milionové Paříži s milionovou Prahou, dost dobře nejde. Co se týče četnosti provozu, tak v tomto bych se odvážil tvrdit, že Praha spolu s Budapeští jsou ve východní Evropě na špiči. A můžete mi uvést nějakou lokalitu v Praze s větší četností obyvatel, kde by jezdila jedna linka po více jak 10minutách? A nepiště tu o Zadní kopanině nebo Točné. Já si nepřipadám tam, kde jezdí spoustu lidí, kde by se čekalo nějak moooc dlouho. Pane, ROPID tu za 10 let udělal obrovský kus práce a jestli Vám připadá rozumné zavést 1000 linek odnikud nikam, jen proto, aby síť byla hustá, tak Vám opravdu nerozumím. Mně součansá četnost provoz a linkové vedení vyhovuje - tím ovšem naopak nepoužiju Vaši metodu, že celý systém je úžasný.

"Ale co vím zcela jistě, že ani v Paříži ani v Římě by nikoho nenapadlo stavět nákladné podzemní metro do polí, zatímco existují nedořešené přepravní vztahy, které lze saturovat za zlomek nákladů toho metra!!!"
Na to jsem tu reagoval už nedavano, nereagoval jste. Současná radnice měla v programu výstavbu metra do Letňan a výstavbu linky metra D. Každý si ty projekty mohl prohlédnout roky dopředu. A ta současná radnice vyhrála volby a pouze plní sliby, které dala před volbami. Jestli se Vám tato koncepce nelíbí, máte možnost si zvolit jinou radnici a ne tu plkat na internetu. Opět se dostávám k té větě "jakmile není po mym, je to zkorumpované a uplacené" A co když já bych zase nesouhlasil s vaší představou a vizí? Označím Vás za zkorumpovaného? NE!

No sorry, ale právě tato diskuze ukazuje, že hledání regionálního HDP neukazuje skutečnou úroveň života v regionech. Hlavní město má vždy a všude tuto veličinu podstatně vyšší. Ale jen pro zajímavost- když u nás kraje zkoumají "zaostalé" regiony, zkoumají se zcela jiné veličiny- demografické (když je někde vysoká emigrace, bere se, že region je chudý), hustota obyvatelstva, příjmy obcí, resp. průměrná mzda v regionu a míra nezaměstnanosti. Já jsem si sice nikdy tu práci se slovenskými regiony nedal (taky bych to nedělal zadarmo- z podobných zakázek jsem si rok slušně žil), ale na první pohled je zřejmé, že východ vykazuje ve všech ukazatelích podstatně horší hodnoty než Bratislava.
Pokud jde o rozdělení Československa, tak zase můžu jako Čech tvrdit, že nechuť financovat Slovensko byla až druhořadá- spíš tu byla hluboká nechuť k Měčiarovým konstrukcím konfederačního typu, kdy vy si budete vládnout sami, ale my vám to budeme platit. Dnes už si sice myslím, že rozdělení byla dobrá věc (když jsme stejně v EU), protože planoucí národnostní vášně mezi občany ještě nikdy silný stát neudělaly, ale je nezpochybnitelný fakt, že nejvíc na rozpadu ČSFR tratilo východní Slovensko- nejen z hlediska ekonomiky (společný stát měl více zdrojů na podporu chudých regionů než všeobecně chudší Slovensko), ale i z pohledu běžných občanů (když každý druhý nebo třetí východniar dělá v Čechách, tak jsou mezistátní obstrukce určitě nepříjemné).