Kua, pani, ale mohli by ste si to vykecat mailom plz? Clovek sa tesi - aha, novy prispevok - a ... a potom sa uz netesi. ;-)) Pripadne mam navrh pre webmasterov: Co takto spravit filter na to? Kto nechce, nech nema... :o)
KLF: A chapes aj, preco to ta vlada robi? Nic dobre im z toho, ze ten prispevok drzia nevzide - jedine ze by radost z toho, ze ked sa oni nemozu na tom nabalit, my obycajni ludia sme uz totalni chudaci... :-((( Na druhej strane sa bojim, ze by to dopadlo ako s peniazmi na metro: Jediny hmatatelny vysledok je 1 (slovom jeden) tunel - zo statnej pokladnice do vrecak volajakych chumajov (s prepacenim). (Aspon ja mam taky pocit.)
KLF: A chapes aj, preco to ta vlada robi? Nic dobre im z toho, ze ten prispevok drzia nevzide - jedine ze by radost z toho, ze ked sa oni nemozu na tom nabalit, my obycajni ludia sme uz totalni chudaci... :-((( Na druhej strane sa bojim, ze by to dopadlo ako s peniazmi na metro: Jediny hmatatelny vysledok je 1 (slovom jeden) tunel - zo statnej pokladnice do vrecak volajakych chumajov (s prepacenim). (Aspon ja mam taky pocit.)
Martin
Na tvůj dotaz na mě ohledně metra. Metro je staršně nákladná investice. Myslím si, že těch snad co jsem četl 13 mld. Sk na stavbu metra v Bratislavě je dost utopistická. Když porovnám, že u nás v Praze se staví metro do Kobylis (2 stanice) za 15 miliard Kč (takže asi 20 mld Sk) jenom 2 stanice! Tak se mi zdají údaje dost podhodnocené. I my na tom v Praze nejsme finančně jako třeba v Německu, ale když v Bartislavě obměňujete vozový park 5 Sory ročně, tak se proboha ptám, kde se na to ty finanční prostředky vezmou?
V prvém případě by se měly zmodernizovat tramvaje, zrekonstruovat tratě, zpreferovat semafory atd. Bratislavu moc dobře neznám, ale když si vezmeš, že přes Prahu ráno automobilem nepřejedeš za míň jak za 2 hodiny. Tak situace s individuálkou je tady katastrofická a to máme metro!
Problém vidím v té Petržalce, kde jezdí stovky autobusů, tam by to chtělo něco kapacitnéjšího a ekologičtějšího, ale levnějšího než metro. Těžko říct, ale je pravda, že odborníci nedoporučují stavět metro v menším městě jak s 1 milionem obyvatel.
Vycházím z provozu v Praze, kde je financování stavby a provoz metra ukrutnou finanční zátěží. Jenom si vezmu, kdyby se nemusely dávat 4 miliardy ročně do stavby metra, tak za těch 10 let jezdí v Praze všechny tramvaje nízkopodlažní.
Co takhle třeba S-Bahn, jestli víte o co jde? Měli by jste zároveň vyřešenou integrovanou, kapacitní, rychlou a ekologickou dopravu. Pár nových tratí a je to.
Ale stejnak je to v rukou vládních představitelů, radních z magistrátu a DP. Takže vy s tím nic nezmůžete.