Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už Ti to napísal hoppusmark. Autobus je jednoducho menejcenný smradľavý dopravný prostriedok.

Ideálny prípad (teda nie v Bratislave)

Rýchlodrážna električka - nosný systém, linky typu A-C-B.
Električka, resp. trolejbus - doprava v centre, vnútorné okruhy a pod.
Trolejbus - doprava do odľahlejších častí, resp. do častí, kde z určitých dôvodov nemôže jazdiť rýchlodrážna električka, alebo obyčajná električka. Zároveň doplnková doprava k električke, okružné linky a pod.
Autobus - menejcenná pomocná doprava. Krátke linky ako napájač k trolejbusu, prípadne električke.

V ideálnom prípade by autobusový vozidlový park pozostával iba z kinderiek a kapacitnú dopravu by riešila rýchlodráha, trolejbusy a električky.

Príklad napájačových autobusových liniek k metru, resp. tramvaji- viď. Viedeň
Príklad cestnej dopravy, kapacitných trombelusov a menejcenných smradobusov - viď. Salzburg

No to je jednoduché. Indivíduum - to si ako Ty a Gumokol - to je ako Tvoje auto (pokiaľ máš pneumatiky z iného materiálu, tak sa vopred ospravedlňujem)
? ? ? ?

#50424 Red-Hawko: Autobusy sú síce lacnejšie ako električky a na prvý pohľad sa môže zdať, že by bola výhodnejšia kúpa autobusov ako električiek....
Nie je to však tak. Električka má väčšiu kapacitu ako autobus, poháňaná je elektrinou(stačí sledovať situáciu s cenami ropy-tá bude čoraz drahšia a tým aj prevádzka autobusov čoraz viac finančne náročná...)
Na zabezpečenie rovnakej kapacity potrebuješ VIAC autobusov ako električiek, a preto by sa mohlo stať, že autobusy si budú navzájom zavadzať, nehovoriac o tom, že im budú zavadzať aj osobné autá a budú musieť stáť na križovatkách...
U električiek sa to dá vyriešiť preferenciou, u autobusov určite nie v takej miere.
Dôležitá je tiež životnosť vozidiel: u električiek aj 20(to len tipujem, nie som si istý)rokov, u autobusov len cca 6 rokov..

Ak chceš mať nosný systém, s ktorým sa môžeš dostať z jedného konca mesta na druhý, kde už je električka, z autobusu budeš musieť vždy prestúpiť...

Viac ti ale asi povedia odborníci
? ?

no ten magoriat som pochopil ale 'individualny gumokol' ?

Osobný automobil (IGK)

Viacej osobných automobilov predstavuje IAD = Individuálnu automobilovú dopravu.

Magoriát = Magistrát hlavného mesta SR Bratislavy

to je akoze konkretnejsie co?

Individuálny GumoKol (na magoriáte používajú oficiálnu skratku IAD)

no to ako fakt-fest netusim, zatial sa tu este nevyznam, len sa rozbieham. Napr este stale netusim co to je IGK aj ked stavim sa ze ked my to dakto povie tak moja reakcia bude 'jaaaj, no jasnee'

Áno, kinderká aj na 66ke. A hádaj, ktoré z najnovších kinderiek je adeptom na "najčistejší autobus z vozovne Krasňany" ?

Viem čo myslíš. Ten trombelus spravili naozaj pekne. Dúfam že to dostane vodič čo sa o to bude starať.

To je krásne, beriem všetkými desiatimi, ale KEDY? Aby to zase neboli len reči

Dnes som bol na autosalóne v Nitre-takže autobusy: DPB doviezol svoj plyn 1619 (vyleštený!), Karosa mala na výstave Citelis a nejaké zájazdové autobusy, SOR doviezol Ekobus a LH12, a potom tam boli rôzne autobusy MAN, Scania, Chung-Li(nejako tak sa to volalo)

neviem v akom zmysle si mylslel 'novucke' ale nove (to ako naozaj nove) chodia aj linka 66 a to je fakt krasa

dneska som isiel L208 (bud #6263 alebo#5253) zvonku totalne nalestena, interier velmi pekny, na sedackach sa paradne sedi (caluneny spodok a plastove operadlo) a taktiez su tam nove lišty na velke posuvne okna vdaka comu sa lahucko otvaraju. ?

Ja len taka poznamocka, ze skusene oko citatela si v papierovej verzii rychlo vsimne isty nedostatok. Na fotke vedla clanku je #607 z KE, este aj na ceduli ma jasne napisane nam. osloboditelov

#50409 InTony: Ak som dnes dobre videl tak tie úseky sú zaasfaltované ?

MHD v Bratislave: Pribudnú nové trate!
01.10.2005 04:10

BRATISLAVA - Súčasný stav bratislavskej metskej hromadnej dopravy je neúnosný! Dopravný podnik pripravuje do budúcnosti niekoľko nových tratí v hlavnom meste. Pomôcť by mala trať rýchlodrážnej električky do Petržalky a rozšírenie trolejbusových liniek do nových oblastí!

Budúcnosť vidí dopravný podnik v električkovej a trolejbusovej doprave. "V súčasnej dobe sa pripravuje na realizáciu električková trať do Petržalky a trolejbusová trať na Dlhé diely," informoval riaditeľ rezortu prevádzky a techniky dopravného podniku Bronislav Weigl. Rýchlodrážne električky v Petržalke nahradia viaceré autobusy v smere Lúky - Háje a Šafárikovo námestie.

Obyvateľom Dlhých dielov výrazne pomôžu duobusy. Potrebné je ešte dobudovanie trolejbusovej trate z Hlavnej stanice na Pražskú a Hroboňovu ulicu a trate z Vojenskej nemocnice na Patrónku. Ako povedal Weigl, trolejbusy by mohli jazdiť aj do Ružinova, Podunajských Biskupíc, či po piatom moste do Ovsišťa. Dopravný podnik taktiež uvažuje o prepojení trolejbusov s novými reklama
obchodnými centrami. "Trolejbusové trate je možné rozšíriť k Tescu na Zlaté piesky, či k Avionu, s možným predĺžením až na letisko," dodal Weigl.

Plánované trate mestskej hromadnej dopravy
Električky do Petržalky
Trolejbusová trať Hlavná stanica - Pražská - Hroboňova
Trolejbusová trať Patrónka
Trolejbusová trať Dlhé diely
Trolejbusová trať Trnavská cesta - Súhvezdná
Trolejbusová trať Trnávka - AVION
Trolejbusová trať Vlárska - Koliba
Trolejbusová trať v oblasti Podunajské Biskupice
Trolejbusová trať Tomášikova - Prievoz
Výstavba trolejbusových tratí v Petržalke
Trolejbusová trať Rožňavská - hypermarket Zlaté piesky


Zdroj: Nový Čas

Konečne napísal aj niečo iné ako kritiku k petržalskej doprave..
?

aj v BA mohli dať niektoré úseky tratí takéto.. keď už ich nechcú nechať otvorené úplne.. pri Poluse, a tak.. Ináč všimol som si, že na Krížnej medzi Trnkom a Legionárskou tie otvoréné úseky tratí nechali, aspoň zatial.. ? Asi niekto začal rozmýšľať a usúdil že to je lepšie. ?

DPB kúpil SOR-y (to sú ti midibusy) aby mohli krakosy ehm.. Karosy vypadnúť z takých liniek ako 41, 79, 77,.. a mohli byť použité na iné dôležitejšie linky .. napr. v Petržke.. všímaj jaké "novučké" busy chodia na linkách 55, 96, 99.. ?