Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Drobná pripomienka k linkovému vedeniu. Neviem, či sa to tu už spomínalo, ale predsa to navrhnem.
Chcem sa vyjadriť k L95 a L68. Sú to veľmi dobré linky, ale predsa len vidím nedostatky v špičkách, v čase medzi 06-08h. a 15-17h. Nemôžem sa vyjadriť k L95, pretože tú v špičke nevyužívam. Rád by som bol, keby sa k tomu vyjadrili tí, čo ju využívajú. Ale 3 minútový interval L95 v rannej špičke sa mi zdá byť luxus, to je 20 spojov za hodinu! Sú vôbec využité? Keď L95 vidím bežne cez deň, nezdá sa mi byť až taká plná. Navrhoval by som 4 minútový interval, čo je 15 spojov. Tu by DPB ušetril 5 kĺbových busov. L68 má v rannej špičke 6 minútový interval. Evidentne ale nestačí! Autobus je plný už na Markovej!!! Navrhujem skrátiť interval na 5 minútový, čo by prinieslo ďalšie 2 nové spoje. DPB ich môže poskytnúť z ušetrených 5 busov z L95.

V poobedňajšej špičke má L95 4 minútový interval, čo je 15 busov za hodinu (30 busov za 2 h.) Navrhujem predĺžiť interval na 5 minút, čo je 12 busov za hodinu (24 busov za 2 h). DPB by ušetril 6 busov. L95 by bola viac využitá. Ale rád si prečítam príspevky od cestujúcich na L95.
L68 má v poobedňajšej špičke 8 minútový interval, čo je 15 busov za 2 hodiny (7,5 / 1h). To je tiež žalostne málo! Navrhujem skrátiť interval na 6 minút, čo je 10 busov za hodinu (20 busov za 2 h). DPB môže 5 busov poskytnúť z ušetrených 6 busov z L95.

Sumár: ráno by DPB ušetril 3 kĺbové busy, poobede 1.
Výsledok: L95 - nemôžem sa vyjadriť, L68 - ľudia by cestovali lepšie.

Teraz trošku o inom:

Je dĺžka cestovania L68 dobre odhadnutá???? Cestu, ktorú by mala prejsť za 12 minút prechádza pravidelne za 17 min.!!! Aspoň v špičke. A to nie sú žiadne zápchy, len tie nešťastné semafóry v smere z Lachovej na Bosákovú (stojíme tam aj 3x) a na križovatke Košická - Prievozská (detto 3x).

Pri zastávke Košická (pri škole v smere na Bajkalskú) by mali pravidelne ráno úradovať policajti, lebo tie autá stoja aj v priestoroch zastávky, proste všade. Autobus ani nemôže vojsť na zastávku. Z predu má auto strčený zadok na zastávke, zozadu zase druhé auto tam má čumák. Chcelo by to papuče a hotovo!!! ?

Mimochodom, sú už nejaké poznatky o tom, či a o koľko percent sa znížila nehodovosť na Prístavnom moste, odkedy je v prevádzke Most Apollo? Možno je to len môj súkromný názor, možno aj názor iných, ale Apollo je využitý asi len na 10 - 20%. To sa po ňom autá boja jazdiť, alebo čo? Prístavný Most dnes ráno vyzeral tak, ako keby to bol jediný most v BA! ☺ Auto na aute...... Ďakujem za priestor a možnosť prezentovať sa. ?

dúfam, že taká super bude aj "preferencia" pri PKO, tuším na každej križovatke by niečo takéto malo byť, a ak to bude fungovať ako na Vinohradoch alebo v Dúbravke prestanem chodiť elinami... ? ? ? ☠

No nevím, odkaz mi sice nejde, ale nedovadu si představit, jak může autobus s hrbem vypadat evropsky- a žádný nátěr to nezmění. Ale jiná věc je, že CN 12 aspoň má jakžtakž vyřešený interiér, na rozdíl od městské verze (pouze 2 dveře, převažující příčná sedadla i vepředu a jsou lépe umístěná) a kromě toho většina autobusů DPB stejně připomíná spíš to Baku než EU, takže i hrbatý SOr by zde představoval určitý pokrok. Ale ten Solaris 15 CNG bych vám ze srdce přál!!

Hops, chyba v linkoch. Ten prvý ale ide, v druhom si to dopíšte. ?

Fotografie Solarisu 15 CNG v Košiciach
http://www.mestskadoprava.sk/galeria/category.php?cat=search&search=date_creation:2005.09.10;cat:5|AND
Myslím, že by DPB, resp. mesto mohlo pouvažovať o jeho nákupe, zišiel by sa. Keď už má 3,2 mld. Sk úver, tak na aspoň na 5 ks by sa tam snáď niečo našlo.
A na webe som našiel aj slovenskú stránku výrobcu SOR (www.sor.sk). Mimochodom, ten SOR CN 12 by tiež nebol zlý. Podľa mňa takého škaredého ho robí aj ten náter. Tento vypadá omnoho lepšie:
http://www.sor.cz/picture.php?sql=SELECT%20Obrazek%20FROM%20obrazky%20WHERE%20`ID`=0012

Ani by si to nemuseli půjčovat až v Baku- v EU nám to taky jezdí! V Daugavpilsu jezdí jak KTM-5, tak ty archaické tramvaje z RVR, ovšem na rozdíl od těch fotek to tam vypadá relativně slušně, takže by bratislavští cestující nepoznali rozdíl ☺ . Tedy pokud by to rovnou nepovažovali za kvalitativní vzestup...

To neviem...ja som si akurat vsimol, ze na tom pesom semafore na Riazanskej teraz cerstvo namontovali dopytove tlacitka, takze z nevypocitatelneho semafora sa stane ultrahyperturbonevypocitatelny. A ak hovoris o nejakych kabloch od Gardy, tak mozno sa tvaria, ze tam budu robit nieco take, ako uspesne nefunguje na Segnerovej - slucky, aby nepadala stopka ked prichadza elektricka. Co bude samozrejme v praxi vyzerat tak ako na Segnerovej - stopka bude padat vzdy presne pred prichodom elektricky, takze ta si tam pekne bude musiet zastat a znova sa rozbehnut a prejst tych 60m do zastavky Ved to by si Siemens pokazil reputaciu, keby to nahodou fungovalo, vsakze?

dekuji ☺

Tak sorry, keďže tam nieje autor, tak som myslel, že to písal niekto z iMHD.sk, a že si o5 niekto pomýlil iMHD.sk s officialwebsite dopravného podniku. ? Sorry za mystifikáciu.
_______________
Re #49451 ufo: No? ?

Klimatizovane eliny ☺ pre vodica alebo cestujucich? ? Ked to dopadne ako ta klima na az jednom TAMe pripadne ako "fungujuca" klima vo IC vlakoch ZSR ? ...

Nejaka ta sucast preferencie nieje aj na Mladej garde? Je tam stlp a z neho ide tucny kabel tzv.zavesak az na semafor na Riazanskej. Stlp je ale umiestneny pri rozvadzacoch na druhej strane cesty ?

T-Mobile: Nová služba v SMS Info - MHD http://www.mobilmania.sk/art.ltc/5111

Podľa mňa, keď sa budú v januári meniť trasy električiek, DPB by mal požičať toto
http://trm.vov.ru/bus/tram/arm/00001.html , alebo http://trm.vov.ru/bus/tram/azer/00001.html
najlepšie by však bolo
http://trm.vov.ru/bus/tram/azer/00002.html .
Tam ich povoziť a to by na 100% zabralo. ?


Mimochodom, vie niekto, či bude od 15.9. premávať 43, alebo ostáva stále X43. Veď tá cesta už musí byť predsa hotová. A kedy spustia lanovku?

Problém zohnať taxík? V BA? Kde to žiješ? Problém zohnať taxík je v Revúcej a nie v BA, v živote sa mi nestalo a ani nikoho nepoznám, že by nastal taký prípad, že by mal niekedy v BA problém zohnať taxík. A okrem toho .. žiadna lobby .. taxikárska mafia je to! Podľa mňa jeden z hlavných dôvodov neexistencie nočnej dopravy v BA (tých pár spojov za noc sa nedá tak nazvať...) ?

Svatá pravda, zavřit pány velkomožné do Ikarusu a uvozit je k smrti- pak se snad něco konečně začne dít.

Možno dnes, ale ne v minulosti.

Bystrická Tatra si vezie do BB na tyči bratislavskú 14Tr-ku 6295. Práve sú v Žarnovici.

Vycítil som tam akési náznaky týkajúce sa rozchodu. Duševný kľud vo mne udržuje rozumná formulácia hneď v prvej vete: "plánuje začať stavať"

ked sa ti nepaci novy cas tu mas pravdu/situ:

Rýchlodráha pôjde aj do Rače a Karlovej Vsi
(12.09.2005; Pravda; príloha Bratislava, s. II; sita)
BRATISLAVA (SITA) - Rýchlodráhová električka, ktorú bratislavský magistrát plánuje začať stavať na budúci rok, zrejme nebude premávať z Petržalky iba po Šafárikovo námestie, ale aj na Hlavnú stanicu, do Rače a Karlovej Vsi.

Podľa námestníka primátora Karola Koladu nebude problém prispôsobiť väčšinu električkových tratí v meste rýchlodráhe. Úpravy vraj možno urobiť rýchlo a bez väčších nákladov. Aby však mohol dopravný podnik zabezpečiť rýchlu a pravidelnú premávku aj na týchto trasách, musí mesto kúpiť minimálne 30 vozidiel rýchloelektričky, ktoré by mali byť odhlučnené, klimatizované a nízkopodlažné. Rýchloelektrička by mala dosiahnuť rýchlosť 80 kilometrov za hodinu a každé vozidlo odvezie naraz do 300 cestujúcich.

Mesto chce rýchlodráhovú električku čiastočne financovať z 3,2-miliardového úveru, ktorý si vzalo v minulom roku a chce sa uchádzať aj o štátne dotácie. V tomto roku na ňu vedenie mesta vyčlení 150 miliónov, ďalší rok 1,7 miliardy korún. Celá stavba by mala stáť do 5 miliárd korún a stavať by ju mali vyše dvoch rokov. Výškové vedenie trasy počíta s troma variantmi - povrchové, nadúrovňové a polozapustené v povrchu. Zatiaľ však nie je známe, ktorý z variantov uprednostnia, keďže projektovú dokumentáciu rýchlodráhy ešte stále posudzuje ministerstvo životného prostredia.