Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dúfam, že taká super bude aj "preferencia" pri PKO, tuším na každej križovatke by niečo takéto malo byť, a ak to bude fungovať ako na Vinohradoch alebo v Dúbravke prestanem chodiť elinami... ? ? ? ☠

No nevím, odkaz mi sice nejde, ale nedovadu si představit, jak může autobus s hrbem vypadat evropsky- a žádný nátěr to nezmění. Ale jiná věc je, že CN 12 aspoň má jakžtakž vyřešený interiér, na rozdíl od městské verze (pouze 2 dveře, převažující příčná sedadla i vepředu a jsou lépe umístěná) a kromě toho většina autobusů DPB stejně připomíná spíš to Baku než EU, takže i hrbatý SOr by zde představoval určitý pokrok. Ale ten Solaris 15 CNG bych vám ze srdce přál!!

Hops, chyba v linkoch. Ten prvý ale ide, v druhom si to dopíšte. ?

Fotografie Solarisu 15 CNG v Košiciach
http://www.mestskadoprava.sk/galeria/category.php?cat=search&search=date_creation:2005.09.10;cat:5|AND
Myslím, že by DPB, resp. mesto mohlo pouvažovať o jeho nákupe, zišiel by sa. Keď už má 3,2 mld. Sk úver, tak na aspoň na 5 ks by sa tam snáď niečo našlo.
A na webe som našiel aj slovenskú stránku výrobcu SOR (www.sor.sk). Mimochodom, ten SOR CN 12 by tiež nebol zlý. Podľa mňa takého škaredého ho robí aj ten náter. Tento vypadá omnoho lepšie:
http://www.sor.cz/picture.php?sql=SELECT%20Obrazek%20FROM%20obrazky%20WHERE%20`ID`=0012

Ani by si to nemuseli půjčovat až v Baku- v EU nám to taky jezdí! V Daugavpilsu jezdí jak KTM-5, tak ty archaické tramvaje z RVR, ovšem na rozdíl od těch fotek to tam vypadá relativně slušně, takže by bratislavští cestující nepoznali rozdíl ☺ . Tedy pokud by to rovnou nepovažovali za kvalitativní vzestup...

To neviem...ja som si akurat vsimol, ze na tom pesom semafore na Riazanskej teraz cerstvo namontovali dopytove tlacitka, takze z nevypocitatelneho semafora sa stane ultrahyperturbonevypocitatelny. A ak hovoris o nejakych kabloch od Gardy, tak mozno sa tvaria, ze tam budu robit nieco take, ako uspesne nefunguje na Segnerovej - slucky, aby nepadala stopka ked prichadza elektricka. Co bude samozrejme v praxi vyzerat tak ako na Segnerovej - stopka bude padat vzdy presne pred prichodom elektricky, takze ta si tam pekne bude musiet zastat a znova sa rozbehnut a prejst tych 60m do zastavky Ved to by si Siemens pokazil reputaciu, keby to nahodou fungovalo, vsakze?

dekuji ☺

Tak sorry, keďže tam nieje autor, tak som myslel, že to písal niekto z iMHD.sk, a že si o5 niekto pomýlil iMHD.sk s officialwebsite dopravného podniku. ? Sorry za mystifikáciu.
_______________
Re #49451 ufo: No? ?

Klimatizovane eliny ☺ pre vodica alebo cestujucich? ? Ked to dopadne ako ta klima na az jednom TAMe pripadne ako "fungujuca" klima vo IC vlakoch ZSR ? ...

Nejaka ta sucast preferencie nieje aj na Mladej garde? Je tam stlp a z neho ide tucny kabel tzv.zavesak az na semafor na Riazanskej. Stlp je ale umiestneny pri rozvadzacoch na druhej strane cesty ?

T-Mobile: Nová služba v SMS Info - MHD http://www.mobilmania.sk/art.ltc/5111

Problém zohnať taxík? V BA? Kde to žiješ? Problém zohnať taxík je v Revúcej a nie v BA, v živote sa mi nestalo a ani nikoho nepoznám, že by nastal taký prípad, že by mal niekedy v BA problém zohnať taxík. A okrem toho .. žiadna lobby .. taxikárska mafia je to! Podľa mňa jeden z hlavných dôvodov neexistencie nočnej dopravy v BA (tých pár spojov za noc sa nedá tak nazvať...) ?

Svatá pravda, zavřit pány velkomožné do Ikarusu a uvozit je k smrti- pak se snad něco konečně začne dít.

Možno dnes, ale ne v minulosti.

Bystrická Tatra si vezie do BB na tyči bratislavskú 14Tr-ku 6295. Práve sú v Žarnovici.

Vycítil som tam akési náznaky týkajúce sa rozchodu. Duševný kľud vo mne udržuje rozumná formulácia hneď v prvej vete: "plánuje začať stavať"

ked sa ti nepaci novy cas tu mas pravdu/situ:

Rýchlodráha pôjde aj do Rače a Karlovej Vsi
(12.09.2005; Pravda; príloha Bratislava, s. II; sita)
BRATISLAVA (SITA) - Rýchlodráhová električka, ktorú bratislavský magistrát plánuje začať stavať na budúci rok, zrejme nebude premávať z Petržalky iba po Šafárikovo námestie, ale aj na Hlavnú stanicu, do Rače a Karlovej Vsi.

Podľa námestníka primátora Karola Koladu nebude problém prispôsobiť väčšinu električkových tratí v meste rýchlodráhe. Úpravy vraj možno urobiť rýchlo a bez väčších nákladov. Aby však mohol dopravný podnik zabezpečiť rýchlu a pravidelnú premávku aj na týchto trasách, musí mesto kúpiť minimálne 30 vozidiel rýchloelektričky, ktoré by mali byť odhlučnené, klimatizované a nízkopodlažné. Rýchloelektrička by mala dosiahnuť rýchlosť 80 kilometrov za hodinu a každé vozidlo odvezie naraz do 300 cestujúcich.

Mesto chce rýchlodráhovú električku čiastočne financovať z 3,2-miliardového úveru, ktorý si vzalo v minulom roku a chce sa uchádzať aj o štátne dotácie. V tomto roku na ňu vedenie mesta vyčlení 150 miliónov, ďalší rok 1,7 miliardy korún. Celá stavba by mala stáť do 5 miliárd korún a stavať by ju mali vyše dvoch rokov. Výškové vedenie trasy počíta s troma variantmi - povrchové, nadúrovňové a polozapustené v povrchu. Zatiaľ však nie je známe, ktorý z variantov uprednostnia, keďže projektovú dokumentáciu rýchlodráhy ešte stále posudzuje ministerstvo životného prostredia.

Žeby nám tu vznikal nový dopravopatický axióm? Jeden taký už na štvrtom poschodí (a priľahlých aglomeráciách) majú a týka sa pre zmenu dispečérov

Dobre napísané Ja už len vypichnem slovíčko "ego", ktoré sa priamo či nepriamo skloňuje vo všetkých bodoch. ?