Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vo svete je úplne bežné, že na vozidlách MHD sú reklamy na autosalóny. MHD tam totiž nie je vnímaná ako konkurencia IAD, ako to podávaš, o. i., aj Ty, pretože pochopili, že toto zadanie nemá riečšenie, ale ako alternatíva. Takže rekalma na IGK nevadí a ešte prinesie peniaze.

Kde sú okrem košickej krivopomalodráhy v ex-ČSR u električiek nežliabkové výhybky?

Neviem o prečo autori článku "Cestujúci nadávajú, zväčša však kvôli neinformovanosti" používajú tie isté argumenty, s ktorých obviňujú "zle chápajúcich" cestujúcich.

Napr. Lachova vs. 95. Tak ako môže byť obyvateľom Lúk teraz jedno že z Lachovej treba prestupovať, tak mohlo byť obyvateľom Lachovej jedno, že z Lúk to bolo o 3min dlhšie. Ale prečo nehladať iné možnosti - ak by sa zrušila zastávka Mlynarovičova a Starohajska, tak je to rozdiel cez Lachovu len 1 min., čo je zanedbateľné a je napr. prestup na jednej hrane z linkou 78 a 99 a hlavne obsluži viac ľudí a cestou je pošta, poliklinika a trhovisko.

Napr. spojenie z Hlavnou stanicou. Denne dochádzajúci ludia dochádzaju väčšinou v špičke, vtedy je lepšia možnosť prestupu. Ja napr. využívam prvé a posledné vlaky, na ktoré je lepšie využiť priame spojenie, ako riskovať, čo keď nepride prípoj. Mimochodom s pôvodnou linkou 83 to trvalo z Lachovej na Sokolsku cca.13 min., teraz 88+210, 68+201 skoro 30min.

Ja som sa snažil ti len nájsť rýchlejšie spojenie. 20 minút? Tomu silne neverím! To musíš ísť naozaj pomaly, aj keby som celú Inchebu obiehal dookola tak mi to netrvá 20 minút. Možno ani tých 15. ?

20min pesi? waw, tak to znie fakt hrozne daleko, no osobne by som odporucal 202 z dudvazskej o 6:50 na ASMN, s prichodom o 7:11, prestup na 50 co ide 7:15 z ASMN do Auparku 7:25. Celkovy cas je 35min + pesi dojazd.

Ak je to z Auparku daleko tak potom lepsia kombinacia ako 202+70+88 asi nie je. Treba si odskusat ako a kedy su zapchy a potom si najst vhodnu kombinaciu spojov.

z Auparku je to do administrativnej budovy Incheby tak 20 minut pesi. A ani nie je na celej trase chodnik, dokonca ani krajnica. Incheba ma velky areal a vam sa zda ze spoje stoja niekde blizko... ale vchod je bohuzial len jeden... a je daleko od vsetkych momentalne existujucich zastavok.
Co ludia ktori maju problem dlhsie chodit ? Alebo vobec chodit ? Co v zime, v snehu, v poladovici ?

Dakujem za ponuku pomoci. Tak skus vymysliet zo zastavky Dudvazska (odchod medzi 6:45 a 7:00) na zastavku Einsteinova kombinaciu spojov ktorou by to trvalo menej ako 40 minut... ale realnych 40 minut aj s meskaniami ktore pomerne podrobne a z vlastnej skusenosti uvadzam... A bohuzial ta 10 alebo 15 minutova cesta pesi zo zastavky do prace je pre mna na celom cestovani najvacsim nestastim, ale to nevyriesis, pravda ? To by vyriesil len spoj ktory stoji na Viedenskej...
Sla som este kombinaciou 202 + 70 + 88. Casovo to vychadza rovnako ako ostatne, len som v praci priblizne v tom case ako potrebujem.
A nejde len o mna osobne... nie som jedina komu chyba priamy spoj z Vrakune pod Novy most alebo linka obsluhujuca Viedensku cestu.
50 by mala navyse tak 2 km to suhlasim... ak je to vela... aj tych 720,- Sk za mesacnu elektricenku je vela... a takto by sme sa mohli bavit do nekonecna, ze ?

Tak možno by bola dobrá kombi 202 na ASMN + 50 na AUPARK a tam pešibusom do Incheby. Možno to vyjde nastejno ako z Einsteinovej, možno kratšie. Neviem. ?
To by s tým asi AUPARK nesúhlasil. 50 chodí do tej oblasti asi len výhradne kvôli nemu. Ani by ma neprekvapilo, ak by si úsek Šafko - AUPARK platil sám. ?

Ja som vzdy vidaval 82+71 poloprazdne, i ked je pravda ze som nimi v spicke nechodil.

Co sa tyka 50, tak zasadny problem je ta obchadzka, Tvoja zmena sice nie je velka, ale ma niekolko km navyse, tipujem to tak na 2-3, co sice na jeden spoj nie je vela, ale ked ich za den ide povedzme 100, tak to uz je slusna strata penazi a to je presne to co sa magistrat snazi usetrit. I ked chapem ze pre Teba osobne by to bolo lepsie.

aj tak drzim palce a keby si chcela pomoct najst optimalne spoje, tak rad pomozem ?

To je nejaká blbosť tá 91/191 + 88. Veď to okrem Nového mosta nemá žiadnu spoločnú zastávku...
Radšej predsa len tá 93 + 99 alebo 99 priamo (už ten polhodinový lístok bude asi tak či tak a keď sa jej nechce prestupovať, tak nech sa vezie). ?
Inak ma napadá...všetci sa sťažujú že nemajú priamu linku a keď priamu linku majú, tak sa sťažujú že je príliš dlhá. Už tých ľudí nechápem, neviem čo vlastne chcú... ?

Inak pre pindošov o úžasnej doprave v Prahe prikladám informáciu o finančnej situácií DPP. http://dpp.cz/obrazky/90014/kontakt0905.pdf

Keby bola rovnaká 94 by musela chodiť z Vyšehradskej.

Vidim, ze sa nazorovo nezhodneme.
A s konecnej 94 (Holicska) je to na Smolenicku 1 min pesi. - takze preto pokladam trasu 94 s trasou 93 v Petrzalke za rovnaku.

Myslim ze vsetky dovody si vystihol spravne. Dodam len to, ze tym spojom chodi vela decak aj do skoly na Vazovovej a este viac ludi potom ide na eliny. A 94 ma v Petrzke inu konecnu, ktora pokryva nie male mnozstvo ludi.

A ešte som zabudol dopravu do škôl na Vazovovej.

Napadajú ma 3 veci:
1. V Petržalke nie je spoločná konečná.
2. Otázna je kapacita obratiska na Hl. stanici.
3. Môžeš cestovať do 2 častí CMO: smer Hl. st. L 93 a smer Nám. 1. mája, Vazovova 94. Z Vazovovej máš zároveň električkové spojenie na všetky východné radiály.

S tymi vozokilometrami suhlasim, ale ma zmysel aby bola linka 94 a zastavovala na vsetkych zastavkach 93, a mala navyse iba Nam.1.maja a Vazovovu? Zda sa ti to efektivne?

BEUS: Som pocul ze jazdis s tymi elektrickami ako o zivot Vraj si na nejakej vecernej trhal rychlostne rekordy pri PKO? Co je na tom pravda ?

Petrzalka nema nosny system? Tak to som asi zaspal novu zmenu ? ?. Na metro nemame peniaze, rychlodrazna elektricka je iba vo vyhlade, takze si neviem predstavit lepsi nosny system ako je PRIAMA linka autobusom so super kratkym intervalom ako ma 95 or 93/94