Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tbc - no ak by to padlo priamo sem tak by asi neprezili ...Ale neviem preco mam ten pocit ze TAMy a Ik280 by to prezili

si - Tak mi povedz, preco SADky nekupuju SlovBusy??? To o nich vlada venie ci ako? To jednoducho sa vyhlasi konkurz ci ako a tradicne h vyhra karosa...ale neverim tomu ze je tu uplne cista hra...korupcia vladne svetu, nie kvalita. A tiez si myslim, ze SlovBus, ak by dostal zakazku, vedel by vyrabat aj MHDacke busy...ale nieee, my nakupujeme madarske...a teraz asi ceske...ale ako to tu uz asi kazdy napisal - Take je dnesne Slovensko!

Dr. - Mato ma predbehol, SOR sa u nas rozhodne neda porovnavat s inou zn. BUSov!

ja by som povedal ze prezili vybuch

tbc: ano, su... a tiez kvalitne.

si: Karosa vyrabala tiez za komunizmu autobusy a na rozdiel od Ikarusov mi nepripadaju zrovna zeby prezili aj vybuch atomky.

kfl> ale on tym myslel ze rovnake vozy...a ikrausy 4xx su uplne odlisne ako 280....ze?

KLF> a co z toho, akurat Karosa sa predtym volala inac. Ale pokial si dobre pamatam, tak vyroba autobusov v Cechach ma dlhsiu tradiciu ako v madarsku a jediny vydareny voz co Ikarus vyrobil su vozy I280/I283 (aspon z toho co je/bolo v BA) a to preto, lebo tie vozy nepotrebuju udrzby a prezili by aj priamy zasah atomkou. Proste za komunistov sa ratalo so vsetkym :-))

Martin: To je sice pekne, ze Karosa vyraba busy uz 21 rokov, ale Ikarus skoro raz tolko !

Eee, nechcem si o sebe nic myslet , ale niekto v DPB ma ma rad :-)Si spomente, este nebol aupark otvoreny a ja som navrhoval linku polus-aupark...Uz ju mame :))) Aj ked neni to uuuplne ono...ale aspon nieco

Martin> na slovensku je to tak, ze aj keby sa u nas vyrabali karosy, aj tak by im bolo jedno ci niekto nakupy vozy odniekadial inokadial. Sak koniec koncov, v case nakupu tych madarskych serblov existovali aj na slovensku 2 - 3 lokalny vyrobcovia, aj ked urcite nie tak renomovany a vekmi skuseni ako ceska karosa alebo madarsky ikarus, ale urcite by dokazali dat dokopy vozy a zlepsili by sa tak veci typu nezamestnanost a HDP, peniaze by ostali doma. Madarska vlada vedela co robi, ked dala zaruky na uver pre DPB na nakup Ikarusov, ked im nik iny zaruky dat na nove vozy nechcel.
Doktor> ak tu zmenu rozchodu beries takto, zabudol si este priratat 300% ako uplatky komusik do vrecka...
Vek vozov - v BA su 6rocne vozy este nove. Akurat je blbe, ked nove vozy typu ikarus 4x5 maju horsiu statistiku poruchovosti ako to co ludia ako spectre nazyvaju srotom (obcas to sice vraky su, ale to bude tym vekom - 9 - 10 rokov je bezny priemer). Povedal by som skor ze vozy do 3 rokov veku by nemali postihovat vaznejsie poruchy a v dielnach by mali byt tak na vymenu oleja alebo maximalne perovania ci gulovyc capov (lebo cesty su otrasne), alebo po havarkach. A nie ze stretnem na ulici i415 a ked okolo mna prejde tak sa divim co tak smrdi nafta a pozrem nan a zo zadu sa mu prudom vali... rano tak urcite z vozovne nevychadzal a za ten "kratky" cas co tu su mu hadam nestihla prehrdzaviet nadrz.

Doktor:Pokud teplota přesáhne 25°C, tak tu kravatu samozřejmě mít nemusí.

Darro:To přeci neříkám, chci tím říct že je potřeba si vážit těch nových Ikarus 4XX protože tu budou jezdit ještě dlouho, když ty finance právě nejsou.
Doktor:Výrobný mechanismus????????? Proč vždyť v Praze nemám o nich jako cestující pochyby. Starají se o ně v celku dobře a vypadají v celku dobře.
Pochopte že v ČR nemůžeme nakupovat autobusy z Maďarska a nepodporovat český průmysl!!!! To prostě u vás nelze. Vsaďte se že kdyby jste vyrábeli Karosy, tak vás vláda do nich bude nutit taky.

Martin:Ale v jednej veci s tebou suhlasim:skutocne by sa dalo zabezpecit aby mali vodici kravatu ale ta teplota bez klimatizacie?Cisto hypoteticky povedzme ze v Prahe je 32 stupnov Celzia,tak ja sa pytam ako dokaze vodic zabezpecit znizenie teploty o 7 stupnov?

Hmmm nieco na tom bude ale zober si kolko tie autobusy (KAROSA B 732) maju rokov ved su starsie ako ja sam ved ten BUS predsa nepojde stale ako novy a DPB nema tolko penazi aby si len tak dali do srotu vsetky stare BUSY a nakupila tie vase nove B 932.

Doktor:Musíš rozlišovat nízkopodlažní od vysokopodlažních. V Praze se už z 80% nakupují nízkopodlažní. Takže srovnávat to nelze.
Nízkopodlažní: na českém trhu
A-Mercedes Citaro
B-Karosa Citybus
C-Solaris Urbino
D-Ikarus 412 a 417
E-Škoda 21Ab
Vysokopodlažní:
A-Ikarus 415 a 435
B-Karosa B951 a B961
C-Novoplan
Jiné neznám
Sor nelze srovnávat to je midibus.

Vyrobny mechanizmus a my...

Darro: A kdo z nich ty šroty udělal?

Spectre: Proč by byly vraky? U nás jezdí nejstarší Karosy B931 už 6 let a jsou furt ve výborném stavu. Uznal jsem že Ikarusy jsou modernější a lepší. Ale proč? Vždyť Karosa vyrábí v podstatě vozy už 21 roků. To je její hlavní problém. A cestujícímu to nedělá žádný problém. Jede moderním pohodlným vozem.
To je na co mířim, napsal si, že by se šli oběsit? Proč? Není to náhodou taky v lenosti? My jsme na tom byli přeci úplně stejně jako vy na Slovensku. Taky se mechanici museli naučit výpočetní techniku, aby mohli opravit třeba nízkopodlažní Renaulty.
Doba kdy se vozy opravovaly kladivem, je pryč teď se používají notebooky. Doba, kdy řidiči jezdily doslova v monterkách je taky pryč. Když řidič nemá v Praze kravatu a teplota stopupne v kabině nad 25°C
tak mu strhnou 500 Kč z platu. Chtělo to trochu dřiny, ale výsledek se dostaví. A jak na to nadávaj-
na stejnokroje a na moderní autobusy. Taky se jim to nelíbí, ale taková je doba. Konkurence je nám za zády.

Martin> Klud ved tie SROTY co tu jazdia jak hovoris su vsetky od vas hehehe :-))))))))))))))))

Prepac mal som na mysli vozi 931-tie su s automatickou prevodovkou a samozrejme 932 s manualnou.