Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

trepko

#44460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #44458:
jadrové elektrárne spolu vyprodukujú ročne tolko čo Černobil v ďeň keď buchol. Viem nevyzerá to byť moc, ale počkaj pár rokov. Uznávam, že J-elektrárne sú už omnoho bezpečnejšie, ale J. Bohunice s tým kedy boli uvedené do prevádzky (1972) ma moc neuistujú.
Odpovedať

Andy

#44459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A podľa čoho usudzujete, že na tie stĺpy čo tam budú, sa nebude dať namontovať vedenie?
Odpovedať

S499.1023

#44458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ufo: Hej a cez Most Demencie pôjdu na pomocný pohon:-D. Trepko: Tak sa skús zamyslieť, koľko splodín vytvorí taká elektráreň na vytvorenie energie pre trolejbus a koľko ich vytvorí spaľovací motor. Jadrová elektráreň okrem toho žiadne splodiny nevytvára. Fámy o nebezpečnosti jadrových elektrární šíria akurát ekoteroristi za peniaze ropných a uhoľných firiem.
Odpovedať

trepko

#44457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #44455:
Nejde mi do hlavy,že čo je na tej troflovej doprave také ekologické. Asi len to, že nesmradí v meste ako autobusy. Ale to z čoho sa vyrába energia na to aby mohly T-busy jazdiť mi ekologické a obvzlášť bezpečné nepripadá ?, aj keď ja osobne mám jadrovú energiu rád.
Odpovedať

untrop

#44456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #44455:
Veď preto je ten most "unikátny" ? ? ? ? ? ? ?
Odpovedať

Andy

#44455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #44454:
Pripravenosť na trolejbusy v podstate je aj to, že sa tam vôbec dajú dať stĺpy... Záleží na tom, ako si to kto vysvetlí. Podľa mňa ten plagát neklamal, bolo tam jasne napísané, že "umožní v budúcnosti zavedenie ekologickej trolejbusovej dopravy", čo je pravda. Že to umožňuje aj 95%(to som len tak strelil) ciest v BA, to je už druhá vec.. 🙂
Odpovedať

N/A

#44454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #44453:
áno, pod pojmom počítať tam s nimi som myslel niečo také ?
Odpovedať

81-71

#44453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #44452:
no možno, spomeň si, koľko trvá a ešte bude trvať zavedenie trolejbusov na Dlhé Diely po osadení stĺpov trakčného vedenia povedľa komunikácie...tie stĺpy na Dlhých Dieloch sú tam osadené ešte z čias ČSFR........
Odpovedať

N/A

#44452 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
AD T-busy v Petržalke: na novej ceste v Petržalke od Dolnozemskej po teleso mostu Košická sú stĺpy, ako majú trolejbusy na Záhradníckej, Jégeho, také tie šesťuholníkové, takže počíta sa tam s nimi, nie?
Odpovedať

Sommelier

#44451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #44450:
To je takmer neriesitelne. Akurat si idem si dat poslednu 202 z Rajskej 23:15 ? Presvisti a za neuveritelnych 15 minut som tam, kde chcem... kam sa hrabe Petrzalka ?
Odpovedať

Andy

#44450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #44449:
Ešte keď dokončia Dunajskú a keby náhodou niekedy aj rekonštruovali cestu na Miletičovej a tie trolejové krámy pri Jelačičovej, tak by nebol problém. A ešte nejako vyriešiť ranné zápchy v oblasti zastávky Komárovská... Už by tým linkám skoro nič nechýbalo...
Odpovedať

Sommelier

#44449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Osobne si myslim, ze trolejbusy z dolnych honov su uplne v pohode a to najma vdaka tomu, ze vodici dokazu dobre odhadnut krizovatky. Zdrzanie sposobuju rozbite cesty a ako problematicku vidim len krizovatku Prievozska - Mileticova, kde troliky pri jazde do centra stoja vzdy (pokial rychlo neprejdu zastavkou Prievozska - vtedy to stihaju s plnym kotlom na oranzovo-cervenu. A je to aj najma extra BUS pruhu, ktory ulicou vedie.
Architekt mal v oku celu tuto ulicu ako dopravnu radialu, idealny by na nej bol kolajovy system. Ale co niekto mieni vystavba meni. Osobne si trolikove spojenie neviem vynachvalit. Vela casu sa da ziskat rychlou jazdou na gagarinovej - pokial nejdete s posukom.
Odpovedať

81-71

#44448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #44447:
Presne tak. Ak by to s trolejbusmi do Petržalky bolo v najbližších rokoch také reálne, určite by tam tie stĺpy už dávno dali. Za porovnanie stojí napríklad sídlisko Dlhé Diely, tam sú stĺpy trakťného vedenia osadené už velmi dlho, snaď už aj vyše 10 rokov a trolejbusy tam možno začnú jadzit až v roku 2006, teda skôr 2007, takže skoro 13 rokov po osadení stĺpov. Na novom moste Apollo sa o takom ani neuvažovalo...
Odpovedať

S499.1023

#44447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #44442:
No, myslím, že právo na most sa slupy nedorábajú až tak ľahko...
Odpovedať

Andy

#44446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: macXio #44445:
A ja som šiel v Bratislave trolejbusom, ktorý dosiahol vyše 70 km/h... Prototyp 24Tr, ktorý nemal obmedzovač. 😛 Trolejbusy by jazdili rýchlejšie, keby nemali obmedzovače a keby nebola rýchlosť obmedzená predpisom.. 🙂
Odpovedať

macXio

#44445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #44443:
Ja som šiel električkou, ktorá dosiahla na krivej bratislavskej trati rýchlosť 70 km/h ? A vlastne často sa stáva, že vytiahne aj na bratislavských krivých tratich vyše 60 km/h ?
Odpovedať

untrop

#44444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #44443:
tak to je už dosť zlé. Ale hlavné je číslo príspevku.
Odpovedať

Andy

#44443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: untrop #44441:
V BA-trolejbuse mám skôr pocit, že je rýchlejší ako BA-električka.. Aj električka aj trolejbus má výhybky, križovatky, no električky majú okrem toho aj krivé koľajnice a nižšiu povolenú rýchlosť aj na dobrých tratiach.
Odpovedať

Andy

#44442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #44440:
Však to tam môžu dorobiť kedykoľvek, nie?
Odpovedať

untrop

#44441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #44438:
Ja myslím, že iné je na papieri a iné v skutočnosti. Samozrejme nemeral som priemerné cestovné rýchlosti. Môžem hovoriť iba z osobných skúseností.
Cesta z Ovsišťa na Šafárikovo námestie trvá 8-9 minút keď je pekne. Nebyť jednej supernastavenej križovatky FurdekovaMamateyova-Šustekova-Bosákova tak je to o dvetri minúty menej.
Cesta z Dolných honov mi prišla pomalá práve pre križovatky. Tomášikova, Bajkalská, Miletičova, ASMN. Subjektívne sme veľa stáli. Niekedy som nechápal prečo vodiči spomaľujú, ani zastávka ani križovatka a aj tak spomalil.

Mimochodom. Za 25 minút je 12tka z Dúbravky na Šafárikovom námestí čo je 10 km úsek (všetko podľa cp.sk). Takže trolejbusy sú rovnako rýchle ako električky? Proste grafikon a cp.sk pre mňa nie sú hodnoverné oproti tomu keď sa veziem. A myslím si, že tú 12ku sa bude dať v budúcnosti urýchliť ale 202ka, nó neviem.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.