Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

kompaktibilita kariet

je určená kódovaním použitým na karte. pre každý región sa dáva jednotné kódovanie, z tohto dôvodu je možné každú kartu vydanú firmou EMtest prečítať na ktoromkoľvek zariadení v ktoromkoľvek meste.

čo sa týka tej možnosti neakceptácie kariet, z karty sa načítajú základné údaje o držiteľovi, typoch a množstve časových lístkov rovnako ako hodnoty na elektronickej peňaženke.

Na túto kartu však nie je možné cestovať [bez predchádzajúcej vzájomnej dohody daných dopravcov]. Na túto kartu nie je možné vydať cestovný lístok rovnako ako pri kontrole revízorom by bola označená ako neplatná.

celý systém je predpripravený na globálne použitie - vzájomú akceptáciu kariet medzi dopravcami. túto akceptáciu povolí iba firma EMtest na základe vzájomného súhlasu dopravcov.

Zdraví VLK

No comment. ?

Jasné, cestujúci by to ZNEUŽILI. Bože, to sú *o*oty...

Pokiaľ sa riadi električkovou svetelnou signalizáciou a Ty sa budeš riadiť gumokolnou svetelnou signalizáciou, tak to nemusíš riešiť:-). Inak zákon hovorí výslovne o električke. Otázkou je, ako by súd vykladal nejakú tú Plasserku, keby znalý vlk prehlásil, že to nebola električka:-P?

ZSSK zamietla žiadost OeBB o bezplatnú prepravu medzi BA a Wien medzi 27.12.2004 a 31.12.2004. Návrh zo strany ZSSK bol na prepravu osôb v týchto dňoch medzi spomínanými mestami za 1 EUR kvôli minimalizácií straty vyplývajúcich zo Zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme. Podmienkou bolo, aby nedošlo k rozpodieľovaniu tržieb medzi ZSSK a OeBB, t.j. aby všetky tržby boli zaúčtované len pre ZSSK. Či OeBB pristúpili na tento návrh zatiaľ neviem.

COLOR: no ale to bolo na stranke ZSSK v tlacovych spravach.

čaute. som tu nový. o čom sa tu kecá? ? ☺ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?‍ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ❤ ? ? ☠ ? ? ? ? ? ? ?

To som bol ja, ale bolo to v SITA a nie v ZSSK. Vtipnejsie je to o to viac, ze povodna sprava uz v servise nefigurovala, ale to, ze sa to nema uverejnovat - aj s kompletnou informaciou, hej ?

Niekto to videl v jednej z tlačových správ ZSSK, ale keď som si ju pozeral ja neskôr, tak som tam nič také nevidel. Tak sa musíme nechať prekvapiť..

#33270 na Dispecerskom fore hovori len o tom, ze to este nebolo schvalene. Neviem o nic viac nez ty, ale velmi by som sa tomu bol potesil.

Vcera boli na 14 same duplaky: 7839+7840, 7937+7938, 7953+7954 a este jedna suprava T6, cislo som uz zabudol, tusim 7901+7902 to bola. Inac nejaka K2S (7107 alebo 7111) robila kazde kolecko inu linku, tak raz ju bolo mozne vidiet na 8, potom 9 a aj 14. Vecer bol na 14 naozaj jeden solo voz, tusim 7715. Ak sa mylym tak ma opravte.

Vie niekto z Vas ci budu na trase BA - Wien premavat medzi sviatkami os. vlaky zadarmo? Lebo nieco sa o tom pisalo v tlaci, ale neviem ci je to pravda. Tusim to malo byt 27. 12. az 31.12.

Vy mate problemy... lebo po emste jazdi denne 261 brusiacic vozov, nie ?! ?

Aj mna to zaujima. Zvlast ak z nejakeho dovodu ide po elektrickovej trati autobus a riadi sa elektrickovou svetelnou signalizaciou, ci ho mam povazovat ako vodic IGK za autobus, alebo elektricku

Naozaj isla 14 jeden voz. Sam som nim isiel. A bolo to vecer.

Su to drazne vozidla, takze ano. Ale pre odbornejsi vyklad si pockaj na Bigmaca

Minule ma napadla jedna otázka z dopravných predpisov: mám síce VP ale toto mi nie je jasné: vieme, že električka, ktorá odbočuje, doprava má prednosť pred vozidlami idúcimi súbežne s ňou po jej pravej strane. Lenže: po koľajách sa občas pohybujú aj iné vozidlá, myslím tým rôzne pracovné brúsiče, podbíjačky atď., poprípade aj autobusy ND. A teraz by som rád vedel, či aj oni majú pri odbočovaní vpravo takúto prednosť alebo nie. Kto by mi to vedel objasniť, keby mi to sem prosím mohol napísať, bol by som rád a už teraz mu za odpoveď ďakujem. ?

Wo co go? Predchvíľou som osobne išiel duplákom na 14tke.

Dobre ze ste to info o posilneni cez vikend stiahli.. 14ka si veselo premavala solo, o narvanosti malej 88ky ani nepisem...