Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vševedko

#35157 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #35153:
To nie je pravda. KT4 tam dodnes jazdia ako kĺbové. Následne si ich však súdruhovia vyrábali v "bezplatnej licencii bez vedomia majiteľa autorských práv" a keďže kĺb nedokázali, tak si vyrobili jednodielne.
Odpovedať

fobust

#35156 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #35154:

Tak ta trat bola urcite vysoko kvalitna... A co sa tyka tych neludskych pomerov, k tomu sa radsej vyjadrovat nebudem. Iba poviem tolko, ze mame 21. storocie... ?
Odpovedať

Mikimaus

#35155 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #35152:
Dokonca boli v klasickom bielo-cervenom natere
Odpovedať

Sarko

#35154 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #35153:
No vraj tam kúpili aj 60 ks T4D a B4D z Drážďan a Lipska, tak to tam musí vyzerať zaujímavo. Práve som sa na nete zhodou okolností rozprával s jedným kolegom, ktorý tam bol počas oživovania KT8D5, tak mi aj porozprával aj také pikošky ako, že počas výstavby prvého úseku trate tam nahnali tisícky vojakov s ťažkou vojenskou technikou a trať postavili za doslova niekoľko dní. Slávnostné otvorenie malo byť k nejakému významnému výročiu, takže z ničoho po prvú jazdu prešlo údajne len niekoľko týždňov.

Inak v krajine vládne monarchia a bezprávie. Videl som dokument, kde sa hovorilo o tom, že tam ľudia pracujú, ale nedostávajú žiadny plat, jedlo dostávajú na prídel, ale čoraz menej a ak sa pokúsia o odpor voči režimu, napr. útekom z krajiny, armáda na nich poľuje ako na zvery. A vo veľkom sa tam umiera od hladu...
Odpovedať

fobust

#35153 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #35152:

Tam maju aj KT4, ale mali s nimi problemy, tak ich zvarili na pevne vozy. ?
Odpovedať

Sarko

#35152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #35149:
Nakoniec som zistil, že naozaj 45 ks KT8D5 bolo dodaných do Pchjongjangu, čo je KĽDR. Mal si pravdu, takže sa ospravedlňujem.
Odpovedať

COLOR

#35151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na Filipinach nemaju vladcu ale vladkynu 😉
Odpovedať

Sarko

#35150 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mikimaus: KT8D5 v KĽDR...? KT8 to určite nemohla byť, aspoň o tom neviem. Maximálne RT8D5M, ale aj to na Filipínach.
Odpovedať

Mikimaus

#35149 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Minule som pozeral volajake zabery z KLDR vo spravach a pod obrazom v nadzivotnej velkosti ich najvysieho sudruha sa mihla KT8D5 ?
Odpovedať

Vladimír

#35148 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #35145:
Tak teraz už vieš 🙂 Je to autobus BBDS (čiže SAD Banská Bystrica).

Re #35146 TeBeCe: Zatiaľ jediný kĺbový City bus na Slovensku vlastní SAD - KDS Košice, ktorá ho prevádzkuje v MHD v Spišskej Novej Vsi. Spišská Nová Ves je tak jediné mesto na Slovensku, kde majú kĺbový nízkopodlažný autobus.
Odpovedať

TeBeCe

#35147 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://spravy.pravda.sk/sk_rauto.asp?r=sk_rauto&c=A040921_085837_sk_rauto_p01
🙂
Odpovedať

TeBeCe

#35146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #35145:
SAD ma len klbovy citybus ak sa nemylim 🙂
Odpovedať

Mikimaus

#35145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nevedel som ze SAD ma taky autobus ? http://spravy.pravda.sk/sk_ekonomika.asp?r=sk_ekonomika&c=A040920_194918_sk_ekonomika_p04
Odpovedať

Jonathan

#35144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #35132:
Vdaka za vysvetlenie. A nestacila by jednoduchsia preferncia ala Suche myto? To by boli tak maximalne styri znacky a mesiac zvykania si na zmenu.
Odpovedať

Miro

#35143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #35140:
Mám taký pocit, že by bolo načase upraviť zákon o premávke podľa civilizovaných krajín, nech má električka vždy prednosť.
Odpovedať

Miro

#35142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hefec #35126:
A ako je to oficiálne v prepravných poriadkoch SAD a MHD? Odpovedzte, kto máte prehľad.
Odpovedať

fobust

#35141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #35138:

Ano, videl som ich ako to tam montuju ked som tade isiel IGK. Rutil som sa zo Sancovej na Prazsku a ihned za zakrutou blokovali jeden jazdny prih (pod zjazdovou vyhybkou). Esteze ich napadlo dat uz pred zakrutu take dva konusy na cestu, lebo to by do nich mohol hocikto dobre napalit, nakolko sa tam jazdi hlava nehlava.
Odpovedať

bigmac

#35140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
re #35132, beus:
a odkedyze je elektrickovy pas miesto leziace mimo cesty? odteraz? a naco je tam potom ten trojuholnik? co to zas trepes? skus 315/96z.z.
Odpovedať

Spectre

#35139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #35138:
VOMIT VOMIT VOMIT! .... a teraz v tom Pertinaxovi dobre gebulu vymachat 🙂
Odpovedať

Vševedko

#35138 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Yeah, aby som nezabudov - v nedeľu potupne ukončila svoj život posledná bratislavská výhybka Elektroline pri Vinárskych závodoch (Pražská dc), jediná výhybka, s ktorou neboli problémy, ktorá neostávala visieť v medzipolohe, ktorej bolo jedno, akou rýchlosťou sa cez ňu prechádza. V rámci "opravy trakčného vedenia" ju ing. Pertinax dal nahradiť štandardnou bratislavskou symetrickouťahovou výhybkou Esko s mechanickým krížom. Taktiež bola nahradená aj zjazdová výhybka Kummler-Matter-Kremnica ťahovou nesymetrickou výhybkou Esko s pevným krížom, čím bolo dosiahnuté zvýšenie povolenej rýchlosti z 15 km/h na 15 km/h...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.