Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jedna vec je preferencia, iná vec sú JURbusti, ktorí na zastávkach ako Trnko, Kooperatívne nám. a pod. zavrú dvere a posunú sa 1 meter k semafóru a dobiehajúcich vlčäkov už nečakajú. (Česť výnimkám, robia to aj krabusti, ale v menšej miere ?)

Uz aj v Karlovke a Dubravke... Aj ked este nejdu.

nepodarilo sa tak mozem iba emailom.

Ja mam zas fotku kde cesky vlak je stramvajou na trati , tak neviem ci sa to teraz zobrazi C:Documents and SettingsPeter TerestikLocal SettingsTemporary Internet FilesContent.IE57QX7TCP5124-601.jpgiem

Taka mala otazocka pre Z. Co ty skoro rano robis v krasnanoch?

No to je logické, že ti to trvalo 22 minút keď si išiel 40 - 50. Veď ak by sme mali na elinách priemernú premávkovú rýchlosť 30km/hod, tak by sme mohli byť radi.

Hehe, vymyslel si vymyslené. K videniu je to napr. v Košiciach.

Jazdí kvôli výluke v Karlovej Vsi. Treba mrknúť do noviniek, tam je opísaná aj trasa.

máš pravdu, ale chcel som, aby si tie linky aj niekto všimol...

Nahodou som dnes isiel cez Vajnorsku, tak ma napadlo prejst si pomalsou rychlostou (40-50) trasu 4-ky (Zlate Piesky - Karlova Ves). Vyslo to na 22 minut, elektricka to robi za 40 minut, stoji pritom na 27 (!) zastavkach.

Ukazalo sa, ze naozaj po radialach chodia elektricky pomerne rychlo, zastavenie elektricky na zastavke s malym poctom cestujucich trva do 5 sekund (samozrejme spomalenie pri zastaveni a rozbeh tiez nieco trva). Hlavne problemy vznikaju pri prechode cez centrum mesta, najma ak elektricka prechadza cez spojky typu Vazovova (pricom este vacsou hrozou je "priecna os" na stanicu, kde elektricka krizuje hlavne toky dopravy a vsade musi davat prednost - Stefanikova je po odstraneni kolajnic uz zrejme taka siroka, ze nikomu nevadi, ked krajne pruhy obsadzuju parkujuce auta).

Napriek tomu, mierne preriedenie zastavok na radialach by pomohlo. Dolezitejsie by vsak bolo odstranit sucasny stav, ked na X miestach elektricka po odchode zo zastavky po par desiatkach metrov zastane na svetlach a pod.

Preferencia sa asi neda urobit absolutne (tak, aby elektricky na krizovatkach necakali) - svetla na vacsich krizovatkach musia fungovat v urcitom rytme, nie ako farebna hudba podla toho ako chodia elektricky. Pokojne by sa ale dal vymysliet system, kde by elektricka mala na zastavke navestidlo, ktore by vodicovi ukazalo vhodny cas odchodu (s rezervou na zatvorenie dveri) tak, aby do dalsej krizovatky mal volno. Mozno by to elektricky az tak nezrychlilo, ale komfort cestujucich by bol lepsi - elektricky by stale chaoticky bez priciny nezastavovali a nerozbiehali sa a boli by dlhsie dostupne v zastavke. Mohlo by sa sice stavat, ze by vodic svoj "casovy slot" zmeskal (napr. by ho zdrzala svorka zdivocenych cestujucich dobiehajucich na poslednu chvilu) a musel by aj tak odtiahnut k svetlam a cakat tam (napriklad preto, aby uvolnil zastavku pre dalsie spoje), ale celkovo ako myslienka sa mi to pozdava, a nemuselo by to byt az take narocne na realizaciu...

Železničné a cudzomestské diskusie zvyknú prebiehať na transport.imhd.sk

Tiež celkom zaujímavé stránky...
http://www.nycrail.com/wtcnyct/index.htm

Síce OT, ale celkom zaujímavé - vo Švajčiarsku budujú najdlhší železničný tunel na svete: (57 km)
http://www.alptransit.ch/

mozem opisat zo Segnerovej, tam je vyblednuta X4 z minuleho roka ? heh, ked substrat nema cestovne poriadky tak to dopadne tak, ako som napisal v dispecerovi prave ?

HELP : z vlastnej skusenosti mozem povedat, ze posledny autobus X1 ide okolo 23:30, ako napoj na poslednu 39. Vcera som tak isiel.

COLOR : vzhladom na to, ze DPB sa neobtazoval CP liniek X1 a X4 ani len vylepit, boli by pokusy o odpisanie asi dost zbytocne...

...Jo ale opisat ich mozme lahko... su take biele s ciernou tabulkou a pismom ?

Kto je zodpovedny za vyrok "Overovacia séria č. 61 až 63 bola vyradená v rokoch 1990 a 1991 pre vysoký stupeň poškodenia laminátovej karosérie. " v popisoch 14Tr ??????? ?

Hlasenie ruskej agentury
Sedem cecenskzch tankov napadlo pokojne orajuci traktor,ktory palbu opatoval a po zniceni tankov odletel naspat na zakladnu

Bohuzial, sme odkazani na opisovanie cestakov zo zastavok kvoli neochote DPB poskytnut nam ich. Sam uznas ze kvoli par dnom vyluky to nema zmysel.