Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

otazka potom je ci chceme aby MHD bola charita pre dochodkyne co nemaju co robit a zadarmo sa vyvazuju na mileticku, alebo pre normalnych ludi co idu z prace a do prace a regulerne platia..

naozaj nechcem rypat, ale ked si aspon trocha vzdelany clovek tak vies, ze akykolvek statisticky subor sa da vylozit tak ako to interpretovi prave vyhovuje bez toho aby to bola nepravda..

...ktorú už nemá. A nevedel som o tom, že za odmenu. Voči tejto info som dosť skeptický. Za akú odmenu? Veď to nerobia z dobre vôle, ale DPMP im za to platí. Rovnako ako si oni najnovšie zaplatili reklamy na zadných sklách na asi tretine vozidlového parku.

Akurát v poslednom čase nasr.... dili DPMP, že bez nejakých povolení sa v takmer všetkých vozoch v Prešove na kabíne vodiča objavili nálepky niečo v zmysle "O čistotu v tomto objekte sa stará firma LUX"

Re #30514 d3k0: Ja osobne už neverím skoro ničomu, čo sa dozviem v médiách. Zober si len taký ten (sorry ale) debilný článok v SME o cenách cestovného. A nevzdelané vlky to normálne žerú a oháňajú "overenými" faktmi.

Doplnim, ze minuly semester sme mali cviko s jednym clovekom zo SAV, ktory sa zaobera makroekonomickymi ukazovatelmi. Na margo udajov zo Statistickeho uradu povedal, ze su mu nejako podozrive a ucelovo sa pred mediami skryvaju veci ako kupna sila domacnosti & spol.

No 283 velmi pre cestujucich nie je dobra. Jedna pani asi pred tyzdnom cakala na linku 86 na Prievozskej. Na zastavku prisila 283ka a pani povedala, ze ona si pocka na dalsi, lebo do tohoto typu autobusu nevie nastupit, lebo ona nie je taka pohybliva a ma vysoke schody. A spokojne cakala na 435.

http://www.imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=skoda_15tr&no=5&id=27302aeef1f021f6f0f134" target=new>Na tejto.

Ano? Takze by sme mali vyhodit vsetky plesnive kachny a T3, pretoze v nich sa citim horsie, ako v udrziavanej Karo... ehm. Vrakose (porovnavam vozidla v dobrom stave, napr. DP Ostrava)

Co sa tyka starych vozidiel, tak najlepsie pohodlnostou a praktickostou pre cestujuceho su asi Ik283 a 14/15Tr. V Karose sa tiez nevozi zle, ale to musi byt pekne udrziavana, ako napriklad tie v Brne. Zase ale Karosa ma horsi interier, ale pokial to nechodi natlacene, tak je to vlkovi jedno. Pokial by som si mal vybrat medzi napr. brnenskymi Karosami a nasimi Ikarusmi, tak konstrukcia nekonstrukcia, z pohladu cestujuceho by Karosa zvytazila .. Tot kruta realita

Pekny a objektivny prispevok!

OT: http://www.operaciaanton.sk/ - velmi zaujimave

Nemam pocit, ze by sa Ikarusofilstvo muselo nutne zlucovat s Karosonevrazivostou.

Takže konštrukčne aké?

Hocijake, ale take, ktore su na urovni naseho tisicoricia a nie konstrukcne z roku 1970, niekedy aj 1990.

Tak a už sme tu. Aké vozidlá sú nezvrátenej konštrukcie (prosím nie značku ale konštrukčné riešenie, dobre?)?

Ake? Ciste, nerozpadnute, nezvratenej konstrukcie, premavajuce podla moznosti na cas, robiace pripoj niecomu kapacitnemu. A je mi uplne jedno ci su naftove alebo CNG.

No, výnimočne s Tebou môžem čiastočne súhlasiť. A aké autobusy by si teda doporučil na tie doplnkové linky?

Len do mna ***, kludne si posluz. Pre tvoju informaciu: Ja nie som Ikarusofil, na to su tu iny ludia. Autobus vseobecne povazujem ze menejcenny dopravny prostriedok, aspon na drvivej vacsine liniek v Bratislave, ktore chodia uplne nacpate, casto, stoja v zapchach a smrdia. Autobus ma byt doplnok, nie nosny.

Vidis, nudim sa, tak idiem kuknut na bicykli..

Ano, prave som si to vsimol xixi

Nevie inak niekto o tej kanalizacii na Trnavke viac?

Clanky o mhd v novinach - Mesto.sk :: 5.12.1997 Nízkopodlahový autobus nemá na cestách Bratislavy podmienky
mas to hned na uvodnej stranke tusim niekde pod anketou...