Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ja nespochybnujem investicie do zeleznic, prave naopak, zeleznice povazujem za extremne podvyzivene v oblasti rozvoja infranstruktury... ja spochybnujem predvolebne minanie penazi na sprostosti tvariac sa, ze tym zmiernujem vysoku ceny PHM

V predloženom materiály je toto:
"pri časových cestovných lístkoch sa opatrenie uplatní na cestovné lístky s platnosťou najviac na jeden mesiac, pričom cestovný lístok môže byť zakúpený najneskôr 15 dní od účinnosti opatrenia"

Ťažko povedať, ako bude prebiehať implementácia. Ale počítalo sa s tým, že ak je raz lístok platný, jeho platnosť má cestujúci garantovanú - túto základnú myšlienku nikto z dotknutých samospráv nespochybnil. Či sa cestujúci po 11. novembri 2026 budú hádať s revízormi, ktorí nebudú poučení, sa garantovať plošne nedá.

Cena verejnej dopravy nie je hlavný činiteľ jej využívania. BSK pri tvorbe PDO robil dotazník pre neužívateľov a tam sa umiestnila až na 3. mieste pred spoľahlivosťou a tepelným komfortom (v čase tvorby ešte neboli klimatizované vozidlá tak rozšírené).

V tomto kontexte toto opatrenie pre JCL až taký game-changer nie je. Pri PCL to už môže byť zaujímavé; ak sa bavíme o výdavkoch pre dospelý pár, úspora môže byť 50 € mesačne. Ak sa to bude predlžovať, môže to byť zaujímavé.

Tá optika že sa niekomu skladáš je tu ale trošku prehaná. Podľa tejto logiky je vlastne každá investícia do železníc zlá. A nezabúdaj, že čím viac cestujúcich VOD, tým menšie zápchy, menší dopyt po cestnej infraštruktúre, ľahšie parkovanie.

Momentálne bez obsluhy ZA, na ako dlho ani srnka netuší

mali by od 1.10., tak to Ficuliak vymyslel, ale samospravy ziadaju najskorsi termin 12.10. lebo skor nestihnu upravit tarify. "mali by klesnut" je velmi nestastna formulacia, kedze vypadok trzieb ma doplatit stat, cize tak ako sa vsetci, vratane tych, ktori byvaju v oblastiach bez obsluhy vlakom, skladame na polovicne listky na vlak, tak sa zlozime aj na polovicne listky na MHD

Týka sa to len mesačníkov, ak sa samospráva iniciatívne nerozhodne inak.

Od 12.10.2026 by mali klesnúť ceny MHD na polovicu. Myslíte si, že bude zvýšený záujem o ročné električenky v Bratislave za 131€ na rok?

Je plná hlavne v špičke, v sedle moc nieje cca na 60-70% obsadené.

Keď tam má vystupujúcich, určite zastaví. Ale hodí sa aj mávať.

Tipujem, že meškania spôsobujú cestujúci tým, že ich je veľa. Dlhšie sa staničí.

Všimli ste si niekto, že L3 poslednú dobu akosi mešká - 2, 3 minúty spoje oboma smermi, plus býva čoraz plnšia a plnšia (čo ma teší a zároveň zarmucuje, lebo sa tlačíme, ale interval sa nemení…). Tieto meškania majú nejaký dôvod?

Vie niekto inak, prečo R Považan nie sú ohlásené ako linka R50, keď ostatné vlakové spoje IDS BK sú označené aj linkou IDS?

Je to len zabudnutý update systému hlásenia, alebo je za tým niečo?

Jungmannova už sa opravuje.

Treba na autobus zamávať alebo zdvihnutím ruky prejavit záujem nastúpiť. Rozoberali.sme to tu na fóre x-krát, teória je, že má zastaviť, keď niekto čaká na zastávke, ale prax je, že zastaví často len ak dá cestujúci znamenie. Keď som dal znamenie, ešte sa mi nestalo, že by mi nezastavil.

Pri kontrole chránenou dielňou nevidiacich kontrolórov BSK/BID nebolo zistené žiadne sanckionovatelné porušovanie štandardov dopravcom AMS takže problém neexistuje

Vodič tam má zastaviť smerom k AS

Vysvetli mi niekto preco 610 nestoja na Novej Dobe v BA? Prisaham bohu uz piaty krat sa mi to stalo ze tu stojim, pozeram na vodica, a on v pohode prefrci het.
Ak tu tie busy nemaju stat tak ju zruste, nech sa ludia nespoliehaju na to ze pride bus aby mohli ist do roboty.

L32 od soboty bude trolejbusová, L64 sa ruší.

https://dpb.sk/sk/sprava/viac-ekologickej-dopravy-v-bratislave-trolejbusova-linka-32-spoji-dlhe-diely-priamo-s-trnavskym-mytom?fbclid=IwY2xjawUnWEJleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBHNydGMGYXBwX2lkDzQwOTk2MjYyMzA4NTYwOQABHjqheYRWgH4AyAaFEgjtqZL2S-5luN8Hgi9yodGomeNj2h1gennovy45qn0w_aem_ChabCBknwiHvzrBOTEtaaQ