Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Snaha je, ale kde nie je žalobca, ako to chceš riešiť? Väčšine ľudí sú etické princípy ukradnuté, stačí že na tom ušetria.

Projekt rodinného domu stojí cca 10-12 tisíc €. Dostaneš tam komplet statiku, vodu, elektriku, plyn, proste všetko. Si ochotný za to zaplatiť toľko? Veľa ľudí nie. Radšej kúpia projekt za 3-4 tisíc, kde máš vlastne iba tvar spravený, statika taká, že aby sa nepovedalo. Zakladanie nejaké všeobecné, že ak to aj sadne, nemali by ti praskať steny snáď atď. Nemáš tam vodu, elektrinu, plyn kanalizáciu atď, chýbajú tam detaily izolácií a zateplení. Však nie si tupý, to si už aj nejak spravíš svojpomocne, alebo ti pomôže Jožo z dediny. Na konci stavby, ale si prerobil, zvyčajne ťa vyjde viac, ergonómia je v čudu, lebo nikto pri tom nemyslel na ňu, nemáš dodržané nejaké šírky, čo máš mať, izolácie nerobia úplne čo by mali, máš tepelné mosty, minul si viac materiálu ako bolo treba, lebo si nevedel. Potom po pár rokoch to ešte opravuješ, lebo fušerina. Áno, ušetril si 7-9 tisíc za projekt, ale prerobil si ďalších 20-25 tisíc na iných veciach. Pri tom projekte za 10-12 tisíc, už máš narátané množstvá materiálov, aj presné typy, máš tam vhodné kombinácie materiálov (môžeš použiť čo ja viem drahšiu tehlu, ale stačí ti 5cm izolácia na zateplenie, kým pri tom lacnom projekte použiješ lacnejšiu tehlu, ale potrebuješ 20cm izoláciu, ale ten súčet peňazí je väčší ako drahšia tehla+ 5cm izolácia a ešte k tomu bude horšie izolovať, takže budeš viac platiť za kúrenie), máš tam rôzne ďalšie produkty ako okná, kúrenie (každý typ má svoj plus a mínus a nie každý sa hodí do každej stavby) atď. Každý si myslí, že je stavbár a potom to tam koľkokrát vyzerá. Však keď môj dedo postavil domov, zvládam to aj ja. Ideme sa ale baviť o kvalite bývania v takých domoch?

Aj tu už neviem kto radil, že ako sa chodí za minimálny náklad medzi BA a Viedňou a časť cesty chodí na čierno. Neviem, či dostal aspoň 1 negatívny komentár.

Práve preto by som sa, byť komorou, zameral na fušerinu a etické princípy.

To neviem len divné, že kraj rozhoduje. Novinári niekedy píšu bludy a prekrúcajú.

O tarife rozhoduje kraj? To čo je zase za vrtenie psom?

https://www.aktuality.sk/clanok/Z1j0Pyy/bratislavsky-dopravny-podnik-celi-milionovemu-narastu-nakladov-na-naftu-cestovne-sa-vsak-zatial-dvihat-nema/

Mám takú otázočku. Všimol som si posledný týždeň asi na 42ke smer ČM, že ma na transparente po novom akokeby predeľovaciu čiaru medzi číslom a cieľom. To sa akože pridávalo nejako plošne alebo prečo po rokoch tam pribudla takáto vec? Za mňa osobne je to akože celkom zbytočné a keď som to videl prvýkrát som si myslel, že voz ma zblbnutý transparen, že sa nevyčistil úplne z nejakého predošlého cieľa.
Tak som len chcel vedieť či je to nejaká novinka alebo čo bol zámer tohto kroku.

Budeme ich zohrievať

1987 boli mrazy aj MHD i vlaky kolabovali

zimu kedy teploty za cely suvisly mesiac v tomto meste nevyliezli nad -10 si pamatam aj pred 15 rokmi... (akurat zima to bola vtedy sucha, nebol ani kusok snehu)

To nábrežie vyzerá každý deň horšie a a horšie....
Najhoršie je na Tom úsek pri priecestí ktoré smeruje na most SNP...

Ide zima, budú tuhé mrazy, roztrhá nám koľajnice.

To nie je od dnešného dňa. To je obmedzené dopravným príkazom už od 22.9.

Od dnešného dňa je na celom nábreží medzi Chatam Sofer a svetelnou križovatkou pri Moste SNP obojsmerne obmedzenie na 30km/h.

Rovnako od dnes je v esíčku na Vinohradoch obmedzenie na 10km/h.

To sme sa teda dopracovali. Na druhej strane, aspoň sa 3.10 a 4.10 bude opravovať úsek Hečkova - Hybešova.

Na Slovensku je voľný trh a komora nemôže pretlačiť minimálne honoráre, lebo je to považované za kartel. Kopa projektantov dumpuje ceny a potom dúfajú, že vyrazia po začatí prác viac. Investor zase tlačí na čo najnižšiu cenu. Ak sú náklady na 1 hodinu práce konštruktéra (plat 2000€ v hrubom, kancelária, potrebná technika a softy, réžia firmy) čo ja viem 30€, tak investor sa tvári, že to je nejak veľa hodinová sadzba, že koľko to zarába ten človek. Lebo vždy vie pri menších projektoch prísť nejaký chruňo, čo podlezie sumu, lebo robí na AutoCade 2000 a kradnutých softoch a tvári sa, že to rátal ručne a pracuje vo svojej kuchyni. Ty ho nemáš šancu dorovnať a zákazku nedostaneš, lebo len jeho náklad na software je 0 a ty platíš 600€ mesačne, lebo na veľkých zákazkách už potrebuješ aktuálne verzie softov a dokonca sa aj kontrolujú, či sú legálne.

A áno, ľudia sa nahlasujú, pečiatky sa berú, keď sa o tom vie. Veľa investorov je ale hamižných (tam patria aj ľudia, čo chcú rodinný dom), a idú po cene. A potom sú šokovaný, že dostanú nedorobok a ty to máš potom zachraňovať.

Keďže mám podozrenie na astmu a vďaka cigaretovému dymu nemôžem dýchať, tak sa ma tento problém týka ešte viac, väčšinou pozriem nevraživo na fajčiara so slovami "to už aký fajčí na zastávke" a častokrát to pomáha.

Mohli by mať v mestskej polícii možnosť brigády, že budeš mať právo dávať fajčiarom pokuty - to by som brala, aj keby 100% zisku musím odovzdať

Pravda je tá, že predstava komôr dlhé roky končila honorárovým poriadkom, čo bolo logicky zatrhnuté ako kartel. A riešiť to disciplinárkami, na to sme ešte nedospeli. Nielen cenové praktiky, ani fušerina v obsahu a rozsahu dokumentácie sa nenahlasuje a nepostihuje. (Kolega kolegu neudá a cez stavebný úrad prejde aj "pečiatka" vytlačená rovno na výkrese.)

Sorry jako, ale ak si tieto praktiky neviete ošetriť vo svojich samosprávnych záujmových združeniach vydávajúcich autorizácie (napr. SKSI), tak si trošku za to môžete sami.

Bol to prvý odkaz, čo mi Google vyhodil, keď som sa ho spýtal na to, koľko zarába vodič Arrivy pracujúci pre BSK. Ale máš pravdu, načo to mazať. Určite to nikoho neodradí...