Pokým platí dogma že vodič musí celý deň (ak nie dokonca celý život) jazdiť na jednom autobuse, tak to nutné je. A zrovna cez víkend tá dogma na rozdiel od pracovných dní zmysel dáva, keďže vozidiel je vtedy viac než dosť.
Logicky ak chceš vodičovi dať prestávku 30 minút na linke s intervalom 10 minút tak budeš mať v obratisku 3-4 vozy naraz.
Keď už tu sú tieto príspevky tak sa aspoň spýtam povolanejších. Je nutné aby počas bežného víkendu na linke s 10min intervalom prestávkovali 3 (či viac) vozy naraz?
Nechcem nikomu brať nárok na jeho prestávku len sa pýtam aký to ma význam lebo z nestranného pohľadu to pôsobí ako pomerne neefektívne strávený čas.
Táto logika aj mne pripadá zvrátená - bolo by to absurdné rozšírenie objektívnej zodpovednosti. Dokonca by som povedal, že ten, kto začne z vlastnej iniciatívy a dobrovoľne trieskať hlavou o okno by mal majiteľovi vozidla zodpovedať za škodu na vozidle.
Ale nie všade funguje naša logika. Vo Francúzsku je hriechom až takmer zločinom niečo vlastniť, a tak na buržujov vlastníkov schválili prísne zákony. Napríklad ak zlodeji vniknú do domu a počas lúpeže sa zrania, tak majiteľ domu je objektívne zodpovedný za ich zranenie, náklady liečenia, ušlú mzdu, atď. Ak by sa nebodaj zlodeji zranili o nejakú zábranu proti zlodejom nastraženú majiteľom domu, tak sa majiteľ dopustil úmyselného trestného činu ublíženia na zdraví.
Podobne je te, ak sa niekto v neprítomnosti majiteľa rozhodne vykúpať v jeho bazéne (za plotom so zamknutou bránou na súkromnom pozemku) a nebodaj sa utopí, tak za to utopenie a neposkytnutie pomoci zodpovedá majiteľ, ktorý bol možno v práci, na dovolenke a pod. Takže bazén vo Francúzsku musí byť tak zakrytý, aby sa prípadný votrelec ani len nenamočil.
Vo file "Les bronzées 3" kradne jeden z kuchárov langusty z akvária v hotelovej kuchyni. Pri tom sa nešťastnou náhodou pošmykne, padne do akvária, spôsobí si zranenie. Podľa zákona, ako je to vo filme vysvetlené, ide o pracovný úraz a hotel, ako zamestnávateľ, nepoctivému zamestnancovi - zlodejovi zodpovedá za škodu ako náklady liečenia, ušlá mzda, atď.
Francúzi si nárokujú na to, že dali svetu logiku. Ich zákony na to moc nevyzerajú. Ale čo sa nám zdá byť absurdné, môže byť niekde neďaleko aj uzákonené. Takže to kto je zodpovedný je vec relatívna - aj k zemepisnej polohe.
Nie, MHD nie je ponorka, ale pozri čo si sem nakopíroval:
- občiansky zákonník hovorí o "Fyzické a právnické osoby vykonávajúce dopravu" - takou osobou je DPB, nie vodič Jožko Ferko
- v Zákone o cestnej doprave si sem skopíroval text " Prepravný poriadok v nákladnej doprave a taxislužbe"
Citáciu k #258913 ti poskytnúť neviem, nakoľko taká neexistuje. Ak sa ti raz niečo stane v dopravnom prostriedku počas jeho prevádzky (t.j. počas prepravy), tak jeho prevádzkovateľ nesie rovnakú zodpovednosť, či sa ti to stalo počas jazdy alebo počas jeho státia a je jedno, či stojí na zastávke alebo na konečnej čakajúc na odchod. Všetky tieto situácie nastali počas prepravy cestujúcich.
Ani v jednej z tých citácií sa nepíše to čo tvrdíš.
Občiansky zákoník explicitne hovorí o *škodách vyvolaných osobitnou povahou tejto prevádzky*, čím rozhodne situácia kedy cestujúci zakopne o madlo a rozbije si hubu nie je.
Zákon o cestnej doprave v tvojej citácií hovorí akurát o tom že prepravný poriadok má ustanoviť rozsah zodpovednosti, čo je priam negácia tvojho konceptu.
Čiže podľa teba ak niekoho veziem v aute a ten človek začne trieskať hlavou o okno a dostane otras mozgu tak za to ako vodič zodpovedám či čo?
Vodič zodpovedá za škody ktoré sám spôsobil svojou jazdou, nie za konanie tretej osoby vo vozidle.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Joyki