Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nebolo by mozno lepsie spojit 6 a 7 do jednej linky, taky vymetak, a pripadne skratit po Molecovu, ako tahat dalsiu linku na Hlavnu stanicu? Tym padom by si netahal prazdnu linku az na obratisko Karlovka a rovnako skoro prazdnu linku na Stanicu. Jedinym minusom by bolo, zeby sa prelinala s 5, ale zase by mala posilovu funkciu na tych usekoch, kde zdielaju trat, a prepojila by trat Pribinovu na vacsinu prestupnych uzlov (Racko, Trnko, Blumental s minimalnym pesim presunom, Safko, most SNP, Molecka).

Cize by to bolo Molecova - Most SNP - Jesenskeho - Pribinova - Kosicka - Mileticova - Trnavske Myto - Vazovova - Racianske Myto - ZST Vinohrady.

Tu som skúsil dáko navrhnúť, ako by to mohlo vyzerať.

Linka 1 : Hlavná stanica - Poštová - Centrum - Jesenského - Centrum - Poštová - Hlavná stanica

Linka 2 : Zlaté piesky/Stn. Nové Mesto - Trnavské Mýto - Blumentál - Hlavná stanica

Linka 3 : Komisárky - Stn. Vinohrady - Račianske mýto - Špitálska - Starý most - Južné mesto

Linka 4 : Dúbravka - Kútiky - Most SNP - Špitálska - Trnavské mýto - Stn. Nové Mesto/Zlaté piesky

Linka 5 : Dúbravka - Kútiky - Tunel - Poštová - Račianske mýto - Stn. Vinohrady - Komisárky

Linka 6 : Kútiky - Most SNP - Jesenského - Pribinova - Košická - Miletičova (raz tu tuším bol návrh obratiska pri trhovisku)

Linka 7 : Stn. Vinohrady - Račianske mýto - Blumentál - Hlavná stanica

Linka 8 : Južné mesto - Starý most - Pribinova - Košická - Miletičova - Astronomická

Linka 9 : Kútiky - Tunel - Poštová - Trnavské Mýto - Astronomická

Každá radiála je obsluhovaná aspoň dvoma linkami : smer Hlavná stanica (1, 2 a 7); smer Rača (3, 5 a 7); smer Ružinov (8 a 9); smer Zlaté piesky (2 a 4); smer Petržalka (3 a 8); trať Pribinova - Košická (6 a 8); smer Karlova Ves a Dúbravka (4, 5, 6 a 9).

Viem, že je to len taký môj návrh ale keď môžu fantazírovať ostatní tak prečo by som nemohol aj ja.

Uvazuje sa k navratu 2 linkoveho variantu elektrickovych spojov pri otvoreni trasi pribinova-kosicka?

A zase sme tam, kde predtym. A (ne)kompetentni si z toho tazku hlavu nerobia, vsetci maju na haku, a marketingove oddelenie zase drista o "Castejsie ako metro".

Ak si dobre pamatam:
IDS BK ziada podla ich pravidiel 10 dni vopred informacie o zmenach CP.
Zakon 332/2023 Z. z. zase hovori, ze 7 dni.

Na viacerych linkach uz svieti zmena cestovneho poriadku od 28.8/1.9. avsak som si nejake zmeny nevsimol.

Dufam, že to nie. Hodil by sa presný opak! Minimálne na električky! L3 by mohla mať pokojne 2-5-3-5-7,5 interval a potiahnuť prevádzku do polnoci, aspoň v piatky a voľné dni…

Ani BID este neprezradila cestujúcim, ako sa bude škrtať uz o týždeň.

Najskôr ešte stále dumajú nad tým ako od 1.9. zrealizovať ďalšie osekanie výkonov a predať to ako posilnenie a zlepšovanie služieb MHD.

vracia sa len v ramci predpovelebnej kampane. po volbach ju zase zrusia.

Vyzerá to tak, že sa vracia linka 27.

https://noviny.dubravka.sk/aktuality/autobus-27-ma-opat-premavat?fbclid=Iwb21leAT4yT9jbGNrBPjJNnBkb2YFZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEebuTtxzP6NaV-kVVxR0gLwCvv6MNdiAVRHkgV18fPcI5VdWCfLjuFh2xdZMY_aem_iUIPoUp2G4ikd_A_wowNSA

Magistrát dáva bezdomoveckým NGO ročne cca 1 mio euro. A kedže máme vlaky zadarmo, tak to priťahuje asociálov z celého Slovenska. Dovoľujem si odhadnúť, že väčšina bezdomovcov v BA mala pôvodne trvalý pobyt niekde inde.

Evidentne žiješ v inom meste...

Bezdomovci financovaní magistrátom???

Ahoj, 1.9. sa blíži. Sú s ním spojené nejaké významnejšie zmeny v CP?

Napríklad obnovenie L5 z Rače do Dúbravky?

Riešiš problém, ktorý BA zatiaľ nemá a vybral si si najhorší možný spôsob a to ten, že chceš Bratislavčanom zobrať viac peňazí na daniach aby si podporoval niečo, čo sa samé neuživí. Aký to má zmysel? BA nepotrebuje viac turistov a ani ich nie je schopná viac absorbovať. Riešiš problém, ktorý neexistuje.

BA nie je schopná ani robiť jednoduché opravy električkovej trate, osadiť racionálne automaty na lístky, opraviť kľúčové križovatky.

To, že je centrum BA je polomŕtve, špinavé a rozbité je výsledok usilovnej práce Strarého mesta a Magistrátu. Po chodníkoch sa nedá chodiť, nie je kde parkovať a všade su bezdomovci financovaní Magistrátom. Všetko politika starostu a primátora. Samozrejme komparz, ktorí platia, financujú a podplácajú im tu bude ešte aj tlieskať.

Kto by chcel o tom čítať viac, vyhľadajte si overturizmus. Týka sa aj niektorých slovenských lokalít.

"Ekonomický dôvod" je práve ten, že nechceš mať preplnené centrum, náklady s tym spojené a čeliť odlivu obyvateľov a zmene skladby služieb v najviac zasiahnutých lokalitách. Čiže radšej podporuješ ponuku ktorá sama osebe možno nie je v pluse, ale zachraňuje normálny život pre značnú časť tvojich voličov.

Čo si myslím ja nie je rozhodujúce, dôležité je, čo si myslia turisti. Voziť turistov do historického centra je najlacnejšie a najjednoduchšie. Všetko ostatné je zložitejšie a nie sú v tom dostatočne veľké peniaze. Samozrejme môžeš robiť sprievodcu po brutalistickej architektúre alebo cyklovýlety v Malých Karpatoch. Akurát sa na tom nedá zarobiť a teda nie je žiaden ekonomický dôvod to robiť.