Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Lieskovec smer Topolove v polcase rozpadu.

Mimochodom, neuvažuje sa o presune zastávky Cífer, Trnavská smer SC do dediny niekam ku zastávke smer TT, prípadne aj bližšie ku bytovkám? Súčasná poloha https://maps.app.goo.gl/mdseSNj9dBXCXKBt6 je nepraktická až nebezpečná pre vodičov(nedá sa poriadne pristaviť k označníku) aj cestujúcich(na žiadnu stranu nejde chodník a pre Pácanov, ktorým by tá poloha najviac vyhovovala, to znamená prejsť cez frekventovaný hlavný ťah mimo priechodu) a zjavne pochádza z dôb, keď ešte existovali na predchodcovi 666-ky spoje, ktoré Cífer obchádzali po obchvate a aspoň pre smer do Senca chceli pri tých spojoch zabezpečiť obsluhu Cífera na rázcestí(smerom do TT také spoje v Cíferi nestáli vôbec); ale také spoje už minimálne od nástupu Arrivy na tejto linke nie sú .
Potom nečudo, že smerom do TT je počet cestujúcich z/na túto zastávku z pozorovania oveľa vyšší, ako smerom do SC.

nuz, ono to bude designovane ku "klasickemu" obrubniku ktory ma tu hornu cast skosenu a kedze tu je pouzity nasledne obrubnik kamenny a projektant to nedomyslel.....

Pekníkova (B)

Zastávka Horné Krčace A. Na prístrešku sú všteky sklenené tabule rozbité (až na tú čo je za vitrínou). Pravdepodobne vandalizmus.

NAD zastavuje normálne na električkovej zastávke, N99 zastavuje priamo v obratisku pre vodičov, ale áno kľudne by mohla zastaviť aj na normálnej zastávke. Mňa by skôr zaujímalo, prečo tam nepotiahli 93?

Inak je nejaký dôvod prečo to na Južnom meste nestojí? Predpokladám že väčšinou by to nikto nevyužil, ale tak bolo by to na znamenie, čiže by to vtedy nestálo žiaden čas a pre pár domov je to bližšie ako Lúčanka. Či tam nie je žiadna bus zastávka? Bol som v tom že pre NAD tam niečo je, keď tak ma opravte.

Minulý rok pred zavedením električky premávala v oboch smeroch večer aj ráno, ale vždy išlo iba o 1-2 spoje v každom smere. Po zavedení električky to zmenili (a tiež pridali zachádzku na Južné mesto) a v podstate “posilnili” interval na 30 minút, aj keď vždy len v jednom smere z/do vozovne. Súčasné riešenie by sa však dalo trochu zlepšiť, keby sa z N99 spravila okružná linka. Tie dve hodiny by sa dali pokojne vyjazdiť aj s minimálnymi prestávkami a priebežnou konečnou v depe a Ovsišti.

Aktuálne by to mali byť linky 20, 23, 30, 32, 36, 37, 57, 63, 65, 66, 75, 78, 93, 96, 139, 163, N29, N33, N37, N55, N61, N74.

Môžem sa opytat viete niekto ake linky vypravuje depo jurajov dvor?

A o par rokov to podla vzoru dopravnej neudrzby pojde 5 km/h...

Dodávateľom síce je TransData, ale výrobcom čítačky je Mikroelektronika (viď https://www.mikroelektronika.com/cs/produkty/detail/odbavovaci-zarizeni-occ), ktorá do zariadení inštalovala čítačky, ktoré mali v praxi problém s funkčnosťou. Novšia generácia (s bielym svetlom vo vnútri) už tieto problémy nemá a číta kódy bez väčších problémov.
Žiaľ, tých starých je na SK pomerne dosť.

N99 je v princípe najmä služobná linka pre vodičov ktorá prepravuje aj bežných cestujúcich. Kedysi bol ten CP trochu použiteľnejší.

Vedel by mi niekto vysvetliť premávku linky N99, prečo jedným smerom premáva neskoro večer a druhým skoro ráno má to nejaký účel

Od piatka začína dlhodobý test klimatizácií:
https://www.sme.sk/tech/c/klimatolog-pecho-varuje-prichadza-jedna-z-najsilnejsich-vln-horucav-tohto-leta

Veru, hlavne že tam boli skúšobné jazdy 75 km/h a teraz to nevie ísť ani 60 km/h

Sudruh hovorca povedal, ze vsetko funguje, tak neutoc na najuspesnejsie vedenie.
Aj napriklad na novej zastavke L98 je stale jama ako svina a tabula ukazuje len casy, ale nie nazvy/cisla liniek - to je extra bonus. Ale progresivci riesia hrckove chodniky...

Mne fungujú mapy normálne...

U mňa to isté pred pár dňami mi ukazovalo zlúčené odchody pre obidva smery, teraz ani to. To isté aj pre odchody vlakov, napr mi ukazuje že v šali nestoja žiadne vlaky, len ju preskočia a stoja v galante