Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak snáď ich už tento týždeň uvidíme aj vo výprave na linkách.
https://www.sme.sk/bratislava/c/bratislavsky-dopravny-podnik-predstavili-18-novych-dieselovych-autobusov
Edit: ako pozerám sekciu Vozidlá, tak sa tam už spomína, že dnes už v poobedných službách v prevádzke.

ale nefunkčné dvere áno...

Ale čísla vozňov v expresoch ešte fixkou nepíšeme

V naších Rexoch -OS to bolo dlhodobo alebo ani, len presný čas nešiel správne. Nakoniec tie obrazovky z Jánošíkov vypli úplne a hotovo... Teraz môžeme byť radi, že ide niekde aspoň akustické hlásenie, ktoré je aj počuť.

Viem, že je to off-topic, ale keďže sme do toho už zabrdli, rád by som sa podelil s najnovším zážitkom z ciest DB.

Fotené práve teraz, ICE Viedeň - Mníchov, vnútorné označenie vozňov (nielen v tomto vozni, ale v celej jednotke).

Ja si naopak myslim, ze lepsie by bolo zlucit Lamac a Zahorsku, kedze by si k tomu pridal Bory a to uzemie, co ma novu vystavbu medzi Lamacom a Zahorskou. Do Dubravky sa z Lamaca nevies dobre dostat, iba okolo Borov do zapchateho podjazdu alebo okolo ZST Lamac, kde su tiez zapchy.

takže podporujeme porušovanie predpisov?

A čo myslíš, že rezonuje v tých meničoch? Tranzistory to nie sú.

DJD - Dunivá Jazdná Dráha.

Podľa vzhľadu rezu asi nejakým autogénistom z Kyjeva.

Aj tak tadiaľ už prechádzajú.

Nie, ale to sa rovná výzve pre ľudí, aby práve tadiaľ prechádzali.

Tak priestor zastávok vydláždiť. Problém?

Lenže oni chodia presne uprostred nástupišťa, tam ti nikto vybudovať priechod nedovolí...

Význam? Sú bezúdržbové. Ako to v praxi vyzerá, vidíme. Mesto má asi pocit, že o ostatnú zeleň a fotnány sa starať netreba, resp. že náklady na to sú akosi normálne. Ale nie je normálne mať náklady so zatrávnenou traťou. Jediný pekný úsek je na Záhradnickej.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/51517/ (nová tráva so zapnutým polievacím zariadením)
https://imhd.sk/ba/galeria-media/196556/ (v čase fotenia mala tráva 9 rokov)
https://imhd.sk/ba/galeria-media/305057/ (v čase fotenia mala tráva 14 rokov)
https://imhd.sk/ba/galeria-media/343731/ (v čase fotenia mala tráva 16 rokov)

Pre porovnanie:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/354328/
https://imhd.sk/ba/galeria-media/342461/
https://imhd.sk/ba/galeria-media/263169/
https://imhd.sk/ba/galeria-media/342462/

Bratislava má jednu Potemkinovu dedinu (pekný zatrávnený úsek dlhý 120 + 350 metrov, navyše PIB vtedy ani neexistoval, tak fakt ho môžu zrušiť) a inde umierajúci, ale zato bezúdržbový rozchodník na kilometroch iných tratí (s dunivou pevnou jazdnou dráhou).

Koľko € ročne stojí zavlažovanie Záhradnickej? Má niekto čísla? Možno je to dlhodobo lacnejšie než polievacia električka (hoci taký K2S Kropič by drahý byť nemusel - ani na výrobu, ani na prevádzku).

Hlavne, že sa peniaze vyhodia na pevnú jazdnú dráhu (ktorá navyše duní), na ktorú sa "hodí" rozchodník, aby sa potom šetrilo na údržbe (vrátane "údržby zelene"). Bodaj by sa Račianska opravila na spôsob Vajnorskej (klasická vignolova koľajnica s bokovnicami uchytená na betónových podvaloch), ale zatrávnená a buď s polievacím zariadením alebo iným spôsobom polievania (napr kropiaca električka). Niečo, ako vidno v Prahe. Alebo v iných mestách.

Pekné video tu (Mníchov):
https://strail.de/schienenisolierung/rasengleis/

Miesto vyhadzovania peňazí na duniacu pevnú jazdnú dráhu nech spravia niečo takéto! A nemusia čakať na modernizáciu Račianskej. Zatrávňovať môžu hneď teraz tieto úseky:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/37259/
https://imhd.sk/ba/galeria-media/36923/

A nie vymieňať jeden asfalt za iný asfalt na Nám. SNP!!!

https://imhd.sk/ba/galeria-media/318738/ (2006)
https://imhd.sk/ba/galeria-media/357409/ (2026)

Medzi tými fotkami je rozdiel 20 rokov. Koľajnice sú na oboch fotkách tie isté (neboli menené).

Starému asfaltu nič nebolo (2025, lokálne bol opravovaný, ale žiadne výltky tam neboli):
https://www.google.com/maps/@48.1457269,17.1086466,148a,43y,117.24h,80.11t/data=!3m8!1e1!3m6!1ssgZNzj_29XsCNzZtGDxF0g!2e0!5s20250401T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D9.889769371217241%26panoid%3DsgZNzj_29XsCNzZtGDxF0g%26yaw%3D117.23907229668806!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDYyOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Totálny FAIL! LŽIVÉ NÁMESTIE!

Mohli. Ale v Bratislave sa to nikdy tak nerobilo.

Vymeň teda každý jeden kus zelene v BA za dlažbu.

Lepšie ako zábradlie je vybudovať priechody v miestach, kde je si ľudia vyšliapali chodníčky.

Tráva bez pravidelného zavlažovania, čo je drahé (trubky s rozvodom vody), v Bratislave neprežije. O rozchodníkoch a iných sukulentoch sa predpokladalo, že vydržia. Zdá sa ale, že súčasné teplá sú veľa aj na ne. Takže aspoň to nepravidelné (teda nie zabudované) polievanie by im prospelo. Ja osobne som za to, ako je to na niektorých miestach v Miláne: otvorený zvršok, Vignolove koľajnice, nízke kríky lemujúce trať. A sukulentom by prospelo, ak by na zastávkach bolo medzi koľajami zábradlie. Lebo najviac ich ničia nedisciplinovaní cestujúci, ktorí po nich šliapu. Pravidelne nastupujem na Lúčanke, je to zničené presne tam, kadiaľ prebiehajú ľudia...