Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Trnavský kraj nič nemá zle, on má svoju vlastnú zonáciu ktorá síce je pôvodne skopírovaná z IDS BK, ale ide o separátny systém, ktorého sa teda zmena zonácie IDS BK nijak nedotkla.

SAD DS nie je dopravcom v IDS BK, ale zúčastňuje sa na trnavskom systéme, preto uvádza jeho čísla zón.

Leo Express naopak neparticipuje na trnavskom systéme, ale je zaradený do IDS BK, mal by teda uvádzať čísla zón IDS BK.

Už pustili

Poškodená koľaj, teplom údajne. Aspoň takto to bolo prezentované v krimi.

Áno, Máš pravdu. Prešiel som všetky mapy zónového členenia Bratislavského kraja a sú to staré čísla. Ale tieto čísla prevzala aj SAD Dunajská Streda do svojich cestovných poriadkov. A to ma zmiatlo. A potom aj Trnavský kraj to má zle. (platnosť 25.8.2025, BK 1.6.2025)

s mercedesmi som jazdil, tam si vie vodič dokonca sám prepnúť či chce aby sa otvárali obe krídla, alebo len pravé či ľavé krídlo + majú celkom dobrú kabínu. ak neotvoril vôbec a poslal ťa dozadu, tak je to chyba vodiča.

To je možné, ale ty zas choď na ŽSR, a pozri stanice v IDS BK - sú tam staré čísla. Takže nie, to nie sú čísla Trnavského kraja. To sú staré BID čísla.

jaky bol dovod vykolajenia tej eliny na stanici nove mesto

Lístky sa predávali, ale okrem nástupu nevidiaceho/slabozrakého cestujúceho a cestujúceho čo si chcel kúpiť ten doplnkový lístok, tie dvere tiež neboli určené na nástup.

Žiadam admina, aby autora zabanoval.

Myslim ze predne kridlo skor prekaza vo vyhlade ZO zrkadla na nastupnu hranu, napr. pri Citelisoch guma trcala tak, ze bolo lepsie zavriet predne a pozriet sa este raz. Na SOR NB tiez trochu trci, ale nie je to nejak obmedzujuce. Krabicoidne Solarisy IV a NSka uz tento problem nemaju vobec.

"Pre mna aj 45 aj 50 stupnov je v pohode a nic pre mna. V Saudskej Arabii a Afrike je bezne nad 40 stupnov a ziju tam normalne bez stazovania." Gratulujeme a ako odmenu posielame kľúčenku.

Teraz mám otázku. Prečo by človek, čo celý život žije v miernom podnebí mal byť zvyknutý na teploty 40⁰C+?

v PO sa, pokiaľ viem, ešte tesne pred pandémiou predávali lístky doplnkovo aj u vodiča.

To sité je aj u ČD a dôvodom je automatické generovanie hlásenia, netreba konšpirovať.

Pri ktorom trolejbuse otvorené predné krídlo prvých dverí bráni vo výhľade do zrkadla? Druhá časť príspevku je samozrejme pravdivá a oprávnená.

Polovica dverí vám nestačí? Máte rozmery ing. Kocháňa? Ja som bol celoživotne priaznivcom pražsko-prešovského modelu "okrem električiek prvé dvere len pre výstup"

Pokiaľ v Sanosoch nenamontovali kabíny (čo som ja už ako šofér nezažil), tak pri otvorení prvých dverí bolo všetko teplo okamžite preč. Preto som v zime zastavoval tak, že na úrovni označníka boli druhé dvere a prvé som neotváral. Raz som na Hroboňke neotvoril predné dvere ani vedúcemu prevádzky p.Hodúrovi. Keď sa ma prišiel spýtať, že odkedy sa neotvárajú predné dvere, tak som mu povedal, že odvtedy, ako objednal Sanosy bez kabín (medzi vodičmi vtedy išlo info, že tak ušetril 10.000 Kčs pri cene Sanosu cca 1.000.000 Kčs). Ku cti mu slúži, že mi za tento incident nesiahol na prémie...

Tak mne sa už neraz stalo, že mi neotvoril ani jedny dvere a poslal ma dozadu. Toto mi už príde vyslovene drzé. Bolo to u vozidiel Mercedes, neviem či to je naozaj tak zásadný problém ako ratataj popisuje alebo len nekorektné správanie konkrétnych vodičov. S jednymi dverami až tak problém nemám aj keď 2 sú samozrejme pohodlnejšie.