8/2009 Z.z.
§ 55 Osobitné ustanovenia o cyklistoch
(1) Na bicykli sa jazdí predovšetkým po cestičke pre cyklistov. Po cestičke pre cyklistov sa jazdí vpravo. Kde cestička pre cyklistov nie je alebo nie je zjazdná, jazdí sa pri pravom okraji vozovky. Ak sa tým neohrozujú ani neobmedzujú chodci, smie sa jazdiť po pravej krajnici. Osoby mladšie ako desať rokov, osoby, ktoré ich sprevádzajú, a osoby, ktoré ich vezú podľa odseku 3, smú jazdiť po pravej strane chodníka, ak tým neohrozujú ani neobmedzujú chodcov a dodržiavajú rýchlosť chôdze.
TP 117
2.3.2 Zásada nevyhnutnosti
Dopravné značky a dopravné zariadenia sa smú používať len v takom rozsahu a takým
spôsobom, ako to nevyhnutne vyžaduje bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.
A teraz príde pointa. Predpokladám, že cyklotrasu na Vajanského poznáš. Máme tu zákon 30/2020 Z.z. ktorý definuje značku 221 - Cyklistická komunikácia, na ktorú sa odvoláva 8/2009 Z.z. čo som dal hore. To znamená, že cyklista by mal využiť tie cyklistické komunikácie. Problém je ten, že tam chýba značka 221, teda cyklista si môže beztrestne jazdiť v pruhu pre autá, aj keď tam má hneď vedľa cyklistické komunikácie, lebo značka 221 tam nie je a teda to nie je cyklistická komunikácia. Pýtaš sa prečo? Lebo mesto sa vyjadrilo, že podľa TP 117 tam značka 221 nemusí byť, lebo mesto podľa tej zásady nevyhnuteľnosti vyhodnotilo, že tam tie značky netreba, lebo cyklista predsa vidí, že tam má "cyklopruh" a vodič auta vidí, že to nie je pruh pre autá, lebo to je červené, je tam piktogram cyklistu, teda tam môže len cyklista a tí, čo spadajú pod definíciu cyklistu.
Takže ja môžem legálne jazdiť ako cyklista v pruhu pre autá a všetci šoféri motorových vozidiel mi môžu fúkať práškový cukor do zadku, lebo nemám povinnosť využiť ako cyklista ten "cyklopruh", lebo to nie je cyklistická komunikácia. A podobných chuťoviek tam je viac ako dosť.
Ja som na tom kruháči dolnozemská/panónska asi nikdy v živote nebol, ale viacerí písali, že pred zokružnením to bola hnusná križovatka a na starom streetview Dolnozemskej tam vidno slušnú zápchu.
a si si isty tym vypadkom ? nemoze sa cisto nahodou stat aj to, ze Ti trzby este narastu, kedze tych listkov sa mozno preda vyrazne viac ako to o co poklesne predaj tych 30 minutovych.... ?
Práveže cestujúcich max. 15 minút MHD-čkou je dosť a je dosť trás, kde to peším presunom ťažko nahradíš, napr. bory či od lamača, či od Dúbravky, či od DNV, centrum-petržalka, Devín-centrum, Jarovce-Rusovce....
Tieto predpisy nie sú záväzné (ak to v zákone nie je vyslovene uvedené), ale riešenie v rozpore s nimi musí byť dobre odôvodnené a samozrejme v prípade prúseru sa ako prvá kladie otázka, prečo bolo použité atypické riešenie.
Čo sa týka starých križovatiek, tak tie vznikali ešte v čase, keď TP neexistovali, tebou spomínaná križovatka je takto riešená asi desiatky rokov.
Hm, k tomu textu pod obrázkom: na Slovensku máme kopu svetelných križovatiek s lomenou prednosťou, napr. len v BA pražskáxšancováxštefánikova, špitálskaxmickiewiczova; tomášikova x maximiliána hella alebo botanickáxkarloveská x devínska je tiež v podstate lomená prednosť, aj keď tam by sa ešte dalo diskutovať. K jednorazovej lomenej hlavnej ceste by sa tiež, myslím, našli príklady.
Sú rovnako reálny ako Ike, ktorý sa vyjadruje, že každý šofér je vrah, lebo Ike nevie používať detskú poistku na aute, lebo ho nenapadlo, že dieťa si môže otvoriť samo dvere a preto mu dieťa vyskočilo z auta a skoro bolo zrazené. Samozrejme za to Ike nemôže, za to môže vodič auta. Alebo ten istý Ike, ktorý tvrdí, že mentálne schopnosti chodcov sú na úrovni jelena...
Tí tvoji kolegovia, ktorí s ním pracujú, sú tu s nami v miestnosti? A prišli sem na autobuse zo Stupavy, ktorý ide raz za dve hodiny a smeruje potom do Šamorína, kde na stanici platí nehorázne poplatky?
Pri križovatke Osuského - Romanova (- Jiráskova) si síce môžeme vravieť, že pre niekoho, kto sleduje značky a ovláda predpisy, jej prejazd nemôže byť problémom. Lenže v realite má vodičský preukaz aj kopa ľudí, ktorí si z dodržiavania pravidiel alebo sledovania značiek nerobia veľmi ťažkú hlavu. K tomu treba prirátať aj to, že chybu, či už z chvíľkovej nepozornosti alebo únavy môže spraviť aj najlepší vodič.
A utešovať sa pri rozbitom aute (alebo horšej situácii), že ja som chybu nespravil a vedel som, kto má prednosť, mi bude nanič.
Tiež som inak v klube vodičov, ktorí sa tu tesne vyhýbali nehode. Išiel som z Osuského na Romanovu a sprava od Jiráskovej prichádzal taxík. Spočiatku sa mi ešte zdalo, že jeho vodič ma vidí a dá mi prednosť, ale nakoniec som musel pribrzďovať a točiť, aby som sa vyhol zrážke. Plus ešte ani nešiel vo svojom pruhu, ale po šrafovanej časti (lebo v pruhu pred domom kultúry parkovali autá :D).
Jednoducho touto križovatkou treba dnes po hlavnej jazdiť s nohou na brzde a sledovať všetky vedľajšie smery omnoho viac ako v štandardných križovatkách. V prípade vyššie spomínaného ľavého odbočenia tri: z Romanovej na Jiráskovu a Jiráskovej na Osuského aj Romanovu.
Za mňa bude kruhový objazd sprehľadnením a bezpečnejším riešením aj pre tých, ktorí vodičský preukaz majú ale možno im šoférovanie až tak nejde. A následkom toho aj pre všetkých ostatných.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
samkoh