Už nejakú dobu trvá rozpor medzi cestovnými poriadkami na imhd (a pravdepodobne aj v realite) vs cestovnými poriadkami v IDS aplikácii, INPROPe a podobne. Problém sa týka napr. liniek 68 a 90 ktoré mali obe zmenu k 16.2. Zdá sa že DPB zabudol túto zmenu poslať externým partnerom. Tie rozdiely čo som našiel sú zatiaľ našťastie najviac v jednotkách minút, ale niekedy aj to rozhoduje o (ne)stíhaní pripoja alebo platnosti lístka.
To je pekné, že vyzývajú cestujúcich používať aj iné dvere. Len to by museli mať aj označovače na platbu tapni si pri všetkých dverách. Nie len pri dvoch z piatich čo sa týka SOR vozov.
V Reci pravidelne vystupujem na cestu. Výška hrany podlažia u kolien až vyššie. aj som padol v tomto roku pod vlak počas poladovice. Nie každý rušňovodič to vytiahne ďalej. V Bieli väčšinou áno, u nás väčšinou nie.
fú, petržalská vetva e-3 chodí z Južného mesta po Jungmannovu, ale X3 chodí zo šafka len po Farského. Medzi Farského C a Jungmannovou B je to 620 m= podľa máp cz 9 minút, čo je už celkom dosť. To naozaj sa nedá pri novej Jungmannovej niekde s autobusom otočiť?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ike
"Dear passengers, we are please you to breathe, your brain need oxygen so it will not to die".
Inak to je nový level, po pridávaní fyzikálnych zákonov do ústavy začneme dávať fyzikálne zákony na oznamy DPB