Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

https://e.dennikn.sk/minuta/5073246
Fakt som si myslel, že to je už omnoho ďalej v povoľovaní, keď o tom počúvam minimálne 10 rokov.

No s nimi sa roky nič nerobí. Ani, len režim nedela nemajú iný.

Však to platí "aj na iné linky na stanicu premávajúce".

To by však muselo roky platiť aj na iné linky na stanicu premávajúce. Bežne sa v nedele nedostanem do spoja (prvého) ráno zase do L93. Vlaky prichádzajú skoro po sebe.

Možno. A čo ako teraz? MHD to musí byť schopná odviezť. Buď návrat k pôvodnému intervalu, alebo súčasný interval s väčšími vozidlami (ForCity / dupláky) na každom spojí.

Ak by bol čo linky 1 ako predtým že v špičke 4 minúty a poobede 5 ... Mimo špičky 10 a poradia 1-4 by boli obsluhovane NP vozom by to bolo ideálne ... 1ka má najväčšie dopyty po cestovaní smer stanica tesne pred celou lebo vtedy odchádza veľmi vlakov či už do regiónu alebo aj mimob

To je nárazový dopyt ako aj pri L93 zo Zochovej, keď sa tam vyrúti L31,39 v piatky pred špičkou.

Menilo sa niečo ohľadne povinného zverejňovania zmlúv firmami vo vlastníctve verejnej správy? BID a.s. nemá na webe už dva roky zverejnenú ani jedinú zmluvu.

Prečo sa pod niektoré vozy nedá pridať komentár?

Pri oslabeni L1 v po-pi uz fakt nema co hladat K2S na linke. Este vikend nepoviem , tam neviem naco je vsetko NP.

Neviete niekto, že prečo je vlastne vypnuté vedenie v Trnávke? Veď sa pracuje len v koncovom úseku medzi Rádiovou a Galvaniho. Alebo to súvisí s úpravou meniarne? Prečo sa teda po Bulharskej nedá jazdiť elektricky?

Keďže fleky pre kamošov na magoriáte pribúdajú rekordným tempom, tak niekde treba logicky ubrať.

Nuž, predĺženie intervalu e-1 je naozaj down-grade!

Som rád (najmä v kontexte niektorých príspevkov), že niekto tu má rozum a aj energiu reagovať na tie nezmysly. Ako raz napísal S499.1023, boj s hlúposťou je síce boj s veternými mlynmi, no aj tak ho netreba nikdy vzdávať.

Niekedy je lepšie nenapísať vôbec nič ako napísať príspevok na takejto úrovni. Preto ľudia platia každoročne vyššie dane, vyššie cestovné, aby ich nejaký pseudoprogresívny tajtrlík poučoval, že majú chodiť pešo, však? Takýmito opatreniami prispieva mesto akurát k tomu, že viac ľudí pôjde individuálnou automobilovou dopravou a budú ešte viac upchaté tie 2 pruhy na nábreží. Už ani nehovorím o tom, že pri čerpaní eurofondov je jedným z merateľných ukazovateľov počet cestujúcich, ktorý má mať rastúcu tendenciu, nie naopak.

Opak je pravdou. Vozidlá na linke 1 boli v decembri preplnené aj v rannej špičke a vtedy sa naozaj nemožno vyhovárať na vianočné trhy. Nad očakávania boli električky, predovšetkým K2S na linke 1 natrieskané už v druhej polovici tohto týždňa (hlavne v rannej špičke) a od pondelka budú nepochybne ešte plnšie. Pritom vzhľadom na dĺžku trasy linky 1 je úspora vozidiel dosť nízka v porovnaní s diskomfortom, ktorý vyvolala.

prazsketramvaje.cz
Ale ani zďaleka to nie je taká dobrá stránka ako imhd.

Neviete niekto o podobnej appke ako imhd ale pre Prahu? Najlepsie taku kde su tiez takrto diskusie, mapy liniek, historia verejnej dopravy atd

Yunex traffic