Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Renomovaní výrobcovia certifikovaných sedačiek s dodávkami naprieč celou EÚ majú zrejme inú skúsenosť.

Srdečne pozdravujem. Je si dopravný vedomý toho, že inštaluje kožené sedadlá nielen v rozpore s bezpečnosťou (ktorá by mohla byť prioritou), ale v neposlednom rade aj komfortom - počúvame o tom, ako by občania z osobných vozidiel mali s nadšením presadnúť do vozidiel verejnej dopravy? Môj názor je taký, že ten sklon sedákov, ak už teda musia byť z hladkého materiálu, by mohol byť aspoň o niekoľko stupňov naklonený viac smerom nahor, aby sa cestujúci nešmýkali už pri miernom pribrzdení

Ranná špička je všade kritická nielen na DD bohužiaľ...
Áno je pravdepodobné že na linku 33 by sa potom vrátili 31Tr a teda že by stúpla kapacita...
Pochybujem že sa nájde nejaký voľný bus a hlavne vodič ktorý by robil tieto ranné poradia...
To si naozaj viem viac predstaviť dotiahnuť 2 31Tr ktoré by boli cez týždeň na poradiach 1 a 4 a teda by zvýšili riadne kapacitu a pomohli by odľahčiť situáciu... Boli by tam tie vozy pondelok-piatok
Potom by sa piatok zatiahli do vozovne ...

Spojenie linky 32+64 vnímam ako zvláštny krok, lebo ak zanikne spojenie na hlavnú stanicu bude to zhoršenie situácie.. ale zase ponúkne to nové zaujímavé prestupy

No takto som to neprepocitaval.. To potom oslabili kapacitu celkom.. S trolej tratou suhlasim, dlho to trva, ale co by to v praxi realne vyriesilo potom? No mohli by ist klby priamo z vozovne, to je jasne cize 33 by mala kapacitu lepsiu. Dalej narazam, ze 32 resp. ak ju spoja so 64kou, tak to bude este viac zle na meskania..

No napada ma nejake vlozene poradia co by vykonaval bus klbovy v rannej spicke..

Tam je to úplne jedno smerom na DD nie sú balíky ľudí a maximálny čakacie čas je 5 minút keď sa niečo pokasle...

Keby netrvala výstavka trate Riviera-Patronka toľko nemuseli by sme nič riešiť ..
Len bohužiaľ procesy výstavby sú príliš zdĺhavé ..

Stále mohli jazdiť 31Tr ako predtým s horším intervalom ale takmer 2nasobnou kapacitou...
Len chcel DPB nejaké rozumné využitie pre 30TRDG tak ich použili na linku 33 kde sú nárazové problémy
Spoj ide kazde 2-3 minúty v špičke
Za 10 minút je tam kapacita 3x60+110x6 máme hodina a to je cca 1700-1800 ľudí z DD smer Riviéra...
Predtým chodili 31Tr/25Tr čo bolo v špičke s linkou 32 dokopy 20 odchodov za hodinu o priemernej kapacite 110 ľudí takže 2200 ľudí za hodinu...

Aby bola zachovaná rovnaká kapacita tak by museli nasadiť ďalšie 2 vozidla v špičke kde by zaručili 2 minútový interval a kapacitu 2100 ľudí ..

Záchranou by mohlo byť potiahnutie trolejov cez Mlynskú dolynu. To je však v nedohľadne.

Tie odchody po 7. este ako tak idu z DD na L32 ale naspat od HS to uz ide nahodne po 8.hodine

Zial. Ine vychodisko na 33 uz nie je. Rano je tam interval cca 2,5 minuty medzi 7 a 8.hodinou pri 32,33. Dlhe trolejbusy zial nie su - jedine by ich museli tahat a nocovat bez udrzby na konecnej.

32 ide o 7.hodine: 00 10 20 30 40 50
33 pomedzi kazdy odchod L32 3x

Nie a chodím tak 7:20 alebo skôr.

To by Kapitän Ampel nedopustil!

To bude asi tým, že mladý muž cestuje 7:30 - 8:15, keď vy nie.

Prosim ta kedy idu tie plne spoje ? Ludia sice stoja ale sardinky nevidim nikdy ked idem ci 8.15 -8.30 alebo 7.15-7:30.

Mohol by som sa spýtať? Prosím nedali by sa dať nijaké posilové spoje na rannú 33 aj 32? Každé božie ráno idem z Dlhé diely na Riviéra a furt sme natlačení ako sardinky. Dá sa to vyriešiť alebo dp bude na to kašľať keď im napíšem. Ďakujem za odpoveď vopred!

Nie sú to len tie prípoje, ale aj zdrojoví/cieľoví cestujúci z tých vynechaných staníc, ktorí zrazu budú mať v špičke hodinu dieru.

Ale osobne očakávam že tieto IC zamaskované za Ex sa po pol roku až roku zrušia, len potom si to už nikto nevšimne lebo to bude len pridanie pár zastávok na Ex.

Ja si myslím že ich nenechajú tak ale neviem aký priestor je na trati ZA-KE..
Predsa len toto bolo len na zalepenie úst ...

A na takmer každý vlak je naviazaný nejaký pripoj..

Hlavne je blbé, že poobede zrýchlili zrovna ten expres, na ktorý sú prípojné vlaky vo Vrútkach a Kraľovanoch, na ktoré sa logicky nebude dať prestúpiť, čiže musíš ísť z Bratislavy o hodinu skôr alebo ísť s prestupom navyše, čiže zrýchleným expresom do Žiliny, osobákom do Vrútok a tam prestúpiť na rýchlik smer BB. Na Oravu obdobne. Čiže pre cestujúcich smer Turiec a Orava tieto zrýchlené expresy nijako nepomôžu, skôr im dopravu skomplikujú a predĺžia.
Uvidíme, ako to dopadne. Možno, keď sa to neosvedčí, tak im pri marcovej alebo júnovej zmene grafikonu doplnia zastávky a spravia z nich normálne expresy.

Jak vraciame späť v čase???
Proste keby to stojí aspoň v 1 stanici z týchto je to OK...
Na vetve ZA-KE to nezastavovanie je tiež také... Ale tam nebol taký hodina ale väčšinu dňa 2h a sem-tam nejaký IC vlak...
Hoc všetci cestujúci by si zaslúžili rovnaké podmienky a to že sa zrušili IC vlaky a nahradili 2 Expresmi je tiež taký ustúpok...