Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To nie je poľahčujúca okolnosť pre vodiča DPB. Arriva trpiaca nedostatkom personálu nazvliekala z celého Slovenska kde-koho, poriadne ich nezaškolila, nekontroluje a tak to aj vyzerá. Niektorí vodiči ani len nevedia, kde majú zastávky. Raz sme chceli (asi 4 cestujúci) nastúpiť do autobusu linky 531 na východiskovej zastávke Námestie A. Hlinku v Rači. Pár minút po pravidelnom odchode sa dorútil autobus linky 531, ktorý prešiel okolo zastávky bez zastavenia. Keďže kvôli dopravnej situácii musel o pár metrov aj tak zastaviť, dobehli sme ho (ďalší mal ísť o hodinu) a po gestách, aby vodič otvoril dvere, ich naozaj otvoril a osopil sa na cestujúcich s naozaj slušne formulovanou otázkou "Čo chcete?". Oznámil som mu, že by sme radi nastúpili a nezastavil na nástupnej zastávke. Na to reagoval, že poďte, ale posledný raz, tam nie je zastávka, tam sa len chodíme otáčať, zastávka je dole. Na moju otázku, prečo je tam podľa neho označník a cestovný poriadok, keď tam nie je zastávka, zareagoval tým, že si nasadil slnečné okuliare a tváril sa ako najväčší frajer z JRD s Liaz-kou plnou cementu.

V cykle sa pokračovať nedá, mohli by vznikať kolízne situácie. Sú definované miesta v signálnom pláne, kde môže cyklus začínať. Inak by sa muselo ísť cez Allesrot.

K bodu 3): Kde konkrétne v zahraničí majú 2,0 alebo 2,2 m pruhy bez obmedzenia rýchlosti?

Z pravidla od 6. do 12. dňa v mesiaci nejazdia kvôli napätovej výluke. Inak väčšinou jazdia.

A zruší sa konečne to pravidlo, že po pustení preferovaného smeru sa nepokračuje v cykle, ale ide celá postupnosť odznova? Minule na Farského takto 2x prišla elina tesne pred chodeckou zelenou cez Bosákovu, z Jantárovej na Bosákovu boli medzičasom dve zelené, a pre chodcov stále ani jedna. (Stlačené bolo.)

Odbočka Tesco Lamač - nie je možná preferencia bez modernizácie CDS.
Križovatka Lamačská - Harmincova nie je možná preferencia bez modernizácie CDS.
Harmincova - Polianky, Harmincova - Lipského a Harmincova - chodecký budú v preferencii.
Harmincova - Sch. Trnavského smer Záluhy zelená doplnková šípka, funguje to pekne, smer Harmincova preferencia, funguje to pekne.
Sch. Trnavského - Alexyho - modernizácia CDS ak sa podarí, tak v roku 2024.
Saratovská - chodecký - nie je možná preferencia bez modernizácie CDS, chodec vylúčený vo vlne v trase 84 smer mesto.
Saratovská - Repašského - smer mesto preferencia + doplnková zelená šípka, smer Žatevná preferencia. Križovatka v poslednej dobe vykazuje poruchy, na odstránení poruchy sa pracuje. V bezporuchovom stave križovatka funguje pekne.

A dá se zjistit či ten daný deň bud'na 44ke 15Trm vypravené ? Napríklad dnes sú na miesto nich autobusy...

Ani srnky netušia. Môžu skončiť doslova kedykoľvek
Treba počítať aj s tým, čo píše 810zssk

Ja som si celkom istý že nejaká výhovorka prečo tie vraky živia sa nájde aj potom

Takže minimálne do konca roku budu ešte na linke 44 jazdit ?

Plánuje sa to už dlho. V súčasnej dobe už dávno nemali jazdiť.
Predpokladá sa, že skončia po zaradení do premávky nových trolejbusov.

Chcel by som sa spýtat, či niekto nevie, ako dlho majú 15TrM ostať v běžnej premávke (44).. Či sa náhodou neplánuje zrušit aj večernú/nočnú premávku 15TrM... Dakujem

na tej križovatke sa to stáva...aj pri Dome kultúry. aj zelená pre chodcov - tam často sa nedostaneš na druhú stranu cesty aj niekoľko minút. Keď som šiel v auguste prvýkrát do Borov na novú 30 z Podvorníc, tak som čakal asi 3-4 minúty na zelenú, 30 už medzitým stihla prísť z Lamača a stáť na križovatke na otočenie, musel som pobehnúť smerom ku konečnej a prebehnúť cez ten neoficiálny prechod pred električkovými zastávkami a ledva som tú 30 stihol

Ja som cca mesiac dozadu cestoval L83 smer Pri kríži a pri odbočení zo Saratovskej na Repašského sme čakali na semafore min. 5 minút. Semafor pochopiteľne preferoval električky avšak napriek tomu sme dosť dlho čakali. Cestujúci sa začali sťažovať na dlhé státie na križovatke a žiadali vodiča, aby sa na to (napíšem to slušne) vykašľal a prešiel na červenú. Vodič išiel kontaktovať dispečing a počas hovoru s dispečerom mu už padla zelená. Autobus mal na konečnej meškanie cca 8 minút.

Keď si išiel teraz poobede tak nejazdili električky takže semafory nepúštali často zelenú v priamom smere

Mohlo by sa už konečne niečo začať robiť aj s preferenciou autobusov. Dnes sme s 83 na úseku Mokrohájska - Drobného stáli na červenej na úplne každej svetelnej križovatke, resp. riadenom priechode. Kebyže sú semafory pri zastávke Lipského v prevádzke, tak by stál asi aj tam. Takto by verejná doprava v hlavnom meste fungovať nemala.

T3 ako hausbót

https://www.facebook.com/photo/?fbid=994792651792150&set=gm.1286656855353614&idorvanity=151317632220881

V tej 84 som bol. Od zastávky Lipského sme šli tesne za sebou, 83 meškala už z Pri kríži 4 minúty (asi kvôli obratu, meškania boli aj v smere do Dúbravky). Zrejme sa chcel vodič poloprázdnej 84 "zbaviť" 83 pred sebou... S takýmto riešením sa samozrejme nestotožňujem ale väčšie zlo bolo napr. obehnutie vozidla linky 83/84 na zastávkach Húščavova alebo dočasnej zastávke Lipského linkou 20 v smere DNV, čo som mal možnosť vidieť už viackrát.

Tie predstavy o vyznačených obchádzkových pruhoch máš odkiaľ prosím? Lebo by ma skutočne zaujímalo ako a v ktorom zasľúbenom meste sa vyznačujú pruhy pre obchádzanie.
Zábrany, aj keď to hlava asi nepoberie, tam sú práve preto, aby jední druhým (ani náhodou) neliezli do pruhu a jazdnej dráhy. Zákazník tam síce vo vlhkej vízii vídava prevrátené autobusy, ale ak by tam vďaka absencii zábran voľne zastavovali, určite by nevynechal príležitosť poukázať na nedostatočnosť toho riešenia a vrešťal by tu za ich inštaláciu. Možno.
Keď sa cyklista pohybuje vo svojom pruhu tak sa nejedná o predchádzanie v zmysle zákona, takže tam sa 1,5 m dodržiavať nemusí a tak môžeš kľudne spávať. Ten betón pôsobí na stretnutia blízkeho druhu oproti bezbetónového riešenia rozhodne preventívnejšie, tak by som odporúčal zrevidovať tie tlachy.