Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

samkoh

#247659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Mhr1 #247656:
Komisárky sú na konci nočnej obsluhy(Na Pántoch ani Rybničnú nočné linky neobsluhujú)
Odpovedať

Urbanway 2423

#247658 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #247656:
Nočné električky by v BA mohli fungovať asi len ako posila autobusových liniek cez víkend, ak nechceme mať iné trasy nočákov cez PD a cez víkendy. V tom prípade by totiž ani nemuseli ísť na Hlavnú stanicu, ale iba niekde do centra. Napr. N3 po trase: Rača - Poštová - Nám. SNP - Petržalka by sa podľa mňa cez víkendy uživila. Keď bude trať do Janíkovho dvora, tak bude mať aj inú trasu ako N95. Ďalej by ešte mohla jazdiť nejaká N4 do Dúbravky (ukončená v centre okruhom PKO - tunel - Nám. SNP (prestup na N3) - Most SNP - PKO), na ZP a do Ružinova podľa mňa stačí aj autobus. Kľudne by tie električky mohli premávať iba do 02:00, kedy je najväčší nápor a potom by už jazdili iba autobusy. Odchody z centra by mohli byť cca xx:19 a xx:49, t.j. medzi odchodmi autobusov. Vtedy by vyšiel aj napr. prestup z N80 z Petržalky na N3 do Rače a N61 z Letiska na N4 do Dúbravky, čím by cestujúci ušetrili možno aj 10 minút cesty. Takéto električky by odľahčili v súčasnosti najvyťaženejšie nočáky ako napr. N33 (čiastočne), N34, N55 a N95 a na rozdiel od nich by išli priamo z centra, takže pridanie nejakých 4-5 spojov cez víkend by asi dávalo zmysel.
Odpovedať

fanatikmhd

#247657 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #247655:
Aj je kalkulácia? Keďže nočný prúd je v úplne inej cenovej relácií, než denný, a naopak vodiči električiek majú najnižšiu mzdu, z ktorej sa ti odvíja nočný príplatok, aký je pomer v nočných hodinách? Nepreklopí sa?

Teraz nejde o zastávanie sa toho, aby jazdili E v noci, skôr len zo zaujímavosti, či nepríde k preklopeniu aj nákladov skrz nižšie ceny energií a nižšiu cenu vodiča...
Odpovedať

Mhr1

#247656 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fero_dubravka #247649:
Hlavne - električky prakticky nikde nejdú až na koniec mesta. Takže prestupy na autobusy by zostali, len by si musel pridať vodičov električiek. S podstatne vyššími nákladmi by si nič nevylepšil.
Odpovedať

Ike

#247655 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #247654:
vlkm električky stojí viac ako vzkm autobusu. Nehovoriaco flexibilite. Nočné električky by boli nie hodnota za peniaze ale nič za náklady.
Odpovedať

Viko

#247654 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #247653:
Na rozpadnutých kváziBKV v Ružinove je už hlučné každé vozidlo, nie len kačice.

Nehovoriac o tom, že ak autobusový nočák mešká, tak pridá. Elina nemá na našich tratiach ako zrýchliť.

Čiže by si vlastne rozbil celý nočákový prestupný systém a zobudil pár sídlisk len preto, že samotná elektrina je možno lacnejšia? Keď už nič iné, aspoň náklady na údržbu si mohol započítať.
Odpovedať

si

#247653 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #247652:
"Je to rádovo drahšie a vzhľadom na prakticky nulovú hustotu premávky nemá električka žiadnu pridanú hodnotu"
pre cestujuceho ak vozidlo na danej nocnej linkie nie je prilis plne to ziadnu hodnotu navyse naozaj asi nema (aj ked napriklad mne by sa urcite viacej pacilo vystupovat z nocaku na Cachtickej ako na Zitnej, usetril by som si zopar metrov slapania 😃 ), ale predpokladam ze z energetickeho hladiska by to teda kusok uspornejsie byt mohlo... kolajove vozidlo je sice tazsie, ale zas ma o poznanie mensie valive odpory.... a vodica treba zaplatit tak ci tak.... v kazdom pripade by mna osobne na nocnu dopravu ani nenapadlo pchat kacky, tie by uz mali ostat len ako muzealny exponat....
Odpovedať

Ike

#247652 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #247651:
Je to rádovo drahšie a vzhľadom na prakticky nulovú hustotu premávky nemá električka žiadnu pridanú hodnotu. Nehovorím o hluku, čo kačica spraví. Radšej nech sa pridajú nočné autobusové spoje a vyriešia sa nedostatky N55+N56 alebo N93+N91.
Odpovedať

si

#247651 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #247647:
v pripade elektrickovych nocakov su problematicke napatove vyluky (revizie) a to ze elektricka nema to iste nastupiste ako pripadna autobusova nahrada, v pripade trolejbusov tento problem nie je....
(a teda neviem ci su napatove vyluky aj cez weekend, ale zas nepovazujem za velmi prinosne cvicit s miestom nastupu do vozidla na linke podla toho aky je den v tyzdni, to uz zacina pripominat sadisov, takze ked tak by to pytalo takuto zmenu celotyzdnovo)

#247649 fero_dubravka: to je cisto len o (ne)udrzbe vozidiel a hlavne trati....
Odpovedať

david11

#247650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #247643:
Veď aj v Petržalke na estakáde ide iba max. 50km/h. Aj Vajnorská mala byť od Kuchajdy na max.60km/h no v tom osekanom projekte to už nie je.
Odpovedať

fero_dubravka

#247649 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 10
Električky sú strašne hlučné.
Odpovedať

Ma178rek

#247648 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SixSixTrooper #247647:
Nočnú električký by sa teraz uchytili iba piatok a sobotu, cez týždeň sú autobusy dostačujúce. A odkiaľ by si chcel viesť Nkové linky??? Z HlSt.? Alebo z ktorej zastávky???
Odpovedať

SixSixTrooper

#247647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Je sanca ze by v Bratislave zacali premavat nocne elektricky. Aspon v hodinovom intervale, idealne 30m intervale. N1 N3 N4 a N9 by mohli dost zjednodusit a odlachcit existujuce abusove nocaky.
Edit: ono kludne nech sa tam daju najvacsie objudy ako kacice, T3mod a ine hluposti. Hlavne nech to existuje.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

fero_dubravka

#247646 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Matej138 #247644:
Jediné spojenie, ktoré malo pre mňa z Dúbravky zmysel boli expresné autobusy, najmä 101 bola super. A to boli časy, kedy s mal množstvo voľného času.
Odpovedať

Thomas55

#247645 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Bude sa aj na letošnom DOD dať zviesť starými tro***usmi (14tr a 15tr) ako tomu bolo v minulosti ?
Odpovedať

Matej138

#247644 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fero_dubravka #247620:
Aj tak si nakoniec myslím že fórum na IMHD je pre tvoj vizionársky projekt málo... Na magistráte by to vedeli omnoho lepšie využiť
Odpovedať

SixSixTrooper

#247643 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SixSixTrooper #247642:
Inak este sem pridam. Miestny to uz pravdepodobne viete ale priemerna rychlost elektricky v ba je 17km/h. To je na nove vozy a preferenciu na krizovatkach uplne ubohe.
Odpovedať

SixSixTrooper

#247642 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Fuu. Zastavky v Dubravke su podla mna super az mozno na nezlucene dolne a horne krcace. Ide skor o udrziavanie trati, zvysenie povolenej rychlosti. A v neposlednom rade zmiest zostola vypinanie elektrickovych preferencii na krizovatkach. Tie peticie su uplne mimo. Elektricka by nemala cakat napriklad na Riviere 2 minuty pred krizovatkou.
Odpovedať

Andrej

#247641 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: fero_dubravka #247640:
Lenže bezdôvodné rušenie zastávok neurobí dopravu atraktívnejšiu. Skôr naopak. Tí, ktorí majú možnosť ísť autom, radšej pôjdu autom namiesto toho aby museli šľapať dlhšie na zastávku, a tí, ktorí nemajú na výber, tiež nebudú veľmi vďační za to.

Jediné, čo pomôže električkám je zavedenie zastávok na znamenie a priorita na každej jednej križovatke. Lenže pre neznámy dôvod DPB nechce dať električky na znamenie, a o univerzálnej preferencií bude vyplakávať každý dezolátský autíčkár ktorý si myslí že by mal mať také isté práva ako 200 ľudí v električke.

A zas, tá jazdná doba do centra nie je oproti autobusom až taká dramatická. 23 minút autobusom na Zochovu vs 24 minút električkou na Šafko. Dúbravka je 8 km od centra, pre porovnanie dajme si tú Prahu ktorú obhajuješ. Od Karlovho námestia na Sídlište Řepy je to 8,6 km, a cesta tým smerom je 23 minút električkou. Alebo z Libuše ja tančící dům (8 km) je to 28 minút. Naša MHD má bohužiaľ dosť problémov, ale medzizastávkové vzdialenosti fakt nie sú problémom.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

fero_dubravka

#247640 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #247638:
Ja MHD nepotrebujem vôbec, o mňa nejde. Ale ak chce Magistrát presvedčiť ľudí, aby presadli z áut do MHD, tak to bez zatraktívnenia MHD nepôjde. Buď rýchlejšie električky, alebo bude treba spraviť niečo iné.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.